問(wèn)：還是回到共軌的問(wèn)題，其實(shí)歐六在歐洲已經(jīng)推行大概兩年時(shí)間了。雖然博世可以提供共軌系統(tǒng)，但從工藝和材料以及歐洲經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)如果要實(shí)施歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的話，您認(rèn)為其他配件在在哪些方面還難以達(dá)到歐六的要求？

　　王偉良：

　　因?yàn)橹圃鞓I(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)不是一朝一夕，一蹴而就的，是一個(gè)全行業(yè)的問(wèn)題。牽扯到三個(gè)方面：一個(gè)是材料，一個(gè)是工藝，第三是制造設(shè)備。此外，還有一個(gè)核心的問(wèn)題，即設(shè)計(jì)理念。當(dāng)然，這是一個(gè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題。

　　我們國(guó)家現(xiàn)在越來(lái)越重視基礎(chǔ)制造業(yè)，基礎(chǔ)制造業(yè)是一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的核心標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成是核心制造業(yè)當(dāng)中的核心產(chǎn)業(yè)。

　　從排放法規(guī)的角度來(lái)講沒(méi)有什么大的差距，差距體現(xiàn)在先進(jìn)性上面。比如說(shuō)，我們國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī)低的話30千瓦-50千瓦，國(guó)外的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有深功率達(dá)到100千瓦，這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)本體從材料到各種結(jié)構(gòu)，各種配件都達(dá)到這樣的水平。

　　跟國(guó)外的差距就在于小型化、輕型化、大功率。個(gè)人認(rèn)為在未來(lái)的十年內(nèi)，我們國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)能夠趕上。

　　問(wèn)：去年國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)，電動(dòng)車(chē)發(fā)展的比較快，內(nèi)燃車(chē)下滑的比較厲害。今年國(guó)內(nèi)叉車(chē)國(guó)二切國(guó)三，使用高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)成本相比較原來(lái)也會(huì)增加，可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃車(chē)的比例進(jìn)一步下滑，您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

　　王偉良：

　　電動(dòng)叉車(chē)從國(guó)際范圍內(nèi)看是一個(gè)大趨勢(shì)。叉車(chē)的種類(lèi)很多，目前內(nèi)燃叉車(chē)主要是室外使用的比較多，比如港口等。電動(dòng)叉車(chē)的成本還是很高，國(guó)外品牌為主。

　　室內(nèi)使用電動(dòng)叉車(chē)確實(shí)方便，省油，干凈。叉車(chē)用完了以后，晚上可以充電。但是室外的叉車(chē)，因?yàn)樵诟劭?，需要靈活，24小時(shí)都需要使用，內(nèi)燃叉車(chē)還是需要很大的功率。

　　工程機(jī)械關(guān)鍵的問(wèn)題不是成本的問(wèn)題，而是效率的問(wèn)題。工程機(jī)械最大的問(wèn)題是普遍跟國(guó)外相比效率低下。拼命追求單機(jī)成本，質(zhì)量沒(méi)有保障，相比共軌在使用過(guò)程當(dāng)中維修率低、效率高，成本反而更低。

　　問(wèn)：使用共軌系統(tǒng)會(huì)提高穩(wěn)定性嗎？

　　王偉良：肯定會(huì)高很多。安裝共軌之后，扭矩增加30%，會(huì)使得我們工程機(jī)械在電氣化、電動(dòng)化的過(guò)程當(dāng)中大幅度提高效率。