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博世柴油系統(tǒng)2016北京車展媒體見面會(huì)答記者問

2016-04-29 15:16 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:博世 來源:博世柴油
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  問:據(jù)我了解,國內(nèi)有些主機(jī)廠在非道路上用的還是單體泵,國家也支持多種路線的發(fā)展,博世為何堅(jiān)持只推共軌系統(tǒng)解決方案?共軌在未來兩三年內(nèi)在非道路領(lǐng)域是否會(huì)有很大發(fā)展?

  王偉良:

  從排放的角度來講,共軌是最成熟的解決方案。非道路機(jī)械跟道路機(jī)械不一樣,有叉車、道路的壓路機(jī)、吊車、裝載機(jī),使用上完全不一樣,因此必須要具有靈活性

  非道路機(jī)械的使用狀態(tài)不定,不是固定工況。因此電控是非道路機(jī)械提高效率的最好的解決方案。

  非道路還要求較大的低速扭矩。機(jī)械系統(tǒng)的速度跟扭矩之間是線性關(guān)系,共軌低速扭矩比較大。

  共軌最大的好處是不易損壞,耐用性強(qiáng)。國家油品的不斷升級更保證了共軌系統(tǒng)的運(yùn)行。

  問:目前中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)之下,商用車市場也發(fā)生了一些變化,您是如何看待目前的市場環(huán)境?另外,您剛才提到了本土化的解決方案,比如說他們可以有一個(gè)全套解決方案,此外還有其他的適合本土的解決方案嗎?

  王偉良:

  中國市場是博世重要的戰(zhàn)略市場。博世認(rèn)為,一個(gè)世界第二大的經(jīng)濟(jì)體,即使進(jìn)入所謂新常態(tài)的發(fā)展態(tài)勢,每年可以實(shí)現(xiàn)6.5%到7%的經(jīng)濟(jì)增長速度,依然有巨大的機(jī)遇。

  未來十年6.5%到7%的增速并不是低端的發(fā)展,而是升級性的6.5%到7%,是從傳統(tǒng)依靠房地產(chǎn),再用家電下鄉(xiāng)等低端產(chǎn)能取得發(fā)展速度轉(zhuǎn)變?yōu)閲姨岢膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型,戰(zhàn)略升級2025。這對博世這樣的技術(shù)引導(dǎo)型公司來講意義更加巨大。

  發(fā)動(dòng)機(jī)廠也有很多變化。第一個(gè)變化就是高效率,主機(jī)廠都在研究開發(fā)具有競爭力的產(chǎn)品。我對中國商用車企業(yè)充滿信心,我非??隙ǎ袊纳逃密囈欢〞?huì)走向世界。

  作為供應(yīng)商,博世給各個(gè)主機(jī)廠提供不同的解決方案,無論是在共軌系統(tǒng)領(lǐng)域還是后處理方面,國內(nèi)企業(yè)的提升對我們博世整個(gè)技術(shù)的提升和競爭力的提升都有好處。

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