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[解析] | 電驅控制器中的戰(zhàn)斗機，特斯拉的

2018-01-16 08:42 性質：轉載作者：辣筆小星來源：辣筆小星

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↑特斯拉電驅控制器交流輸出母線

↑特斯拉后軸增強電機交流母線接口

↑特斯拉后軸增強電機與變速箱示意圖

　　綜上所述，通用和特斯拉在電驅控制器上走出了完全不同的兩個方向。如最近小星的介紹文章所提，通用別克藍電驅系統通過創(chuàng)新的電子與機械設計將電驅控制器的功率密度優(yōu)化至極致。而特斯拉則遵照簡單實用的原則，在有限的條件下將不可能變作可能。用大量塑封IGBT和傳統PCB工藝，以與電機同等的體積，達到了峰值功率超300kW的大功率電機驅動及散熱要求。從而賦予了全球最快量產電動汽車迅猛的加速。特斯拉Model S P100D的最運動駕駛模式名為瘋狂Insane模式。我想這個名字正好呼應了其電驅控制器的瘋狂設計。你覺得呢？

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