如下分別為特斯拉Model S 85D與P85D電驅(qū)系統(tǒng)對比圖

↑特斯拉Model S 85D電驅(qū)系統(tǒng)

↑特斯拉Model S P85D電驅(qū)系統(tǒng)

　　如果仔細(xì)對比可以發(fā)現(xiàn)同為電子四驅(qū)，85D前后軸配備了相同的標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)與電驅(qū)控制器。而P85D則將后軸的電驅(qū)系統(tǒng)換成了功率更大的電機(jī)與電驅(qū)控制器。以為體積增大的主要紅色部分為電機(jī)？錯(cuò)了，其實(shí)主要都為電驅(qū)控制器部分。不信往下看。

　　如下P85D后軸增強(qiáng)電驅(qū)系統(tǒng)示意圖可見其由峰值功率310kW的交流感應(yīng)電機(jī)（左）、變速箱（中）和峰值電流1200安培的電驅(qū)控制器Inverter（右）組成。電驅(qū)控制器的體積已經(jīng)基本和電機(jī)相當(dāng)。

↑P85D后軸增強(qiáng)電驅(qū)系統(tǒng)示意圖

 ↑待拆解的P85D后軸增強(qiáng)電驅(qū)系統(tǒng)照片

　　讓我們來具體看一下電驅(qū)控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。當(dāng)把電驅(qū)控制器的外殼拆開后可以發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)部成三角形。而其實(shí)三角形的每一邊就是三相電機(jī)驅(qū)動的一個(gè)相。頂部的三塊電路板即為每相的高壓隔離預(yù)驅(qū)控制板。而通過側(cè)面的特斯拉電驅(qū)控制器特寫照片可以看到每一相對應(yīng)的驅(qū)動電路。其包括電機(jī)邏輯控制板，高壓直流DC電容（凸起的黑色長方體）以及電容下方的功率板。特寫照片中由于邏輯板和電容的遮擋，只能看到功率板的一部分。不過可以看到一排共7個(gè)塑封的IGBT芯片。其通過導(dǎo)熱硅脂被散熱夾片固定在導(dǎo)熱背板上。