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《中外管理》報道三:安徽合力,如何合眾人之力?

2014-03-19 11:36 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:安徽合力 來源:安徽合力
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  每每有政府官員視察,都會對合力提出快速擴(kuò)大盤子的目標(biāo),而合力人對此有著清醒的認(rèn)識。
  張德進(jìn)為中層管理團(tuán)隊(duì)以上干部每人發(fā)了一本《下一個倒下的會不會是華為》,強(qiáng)烈的危機(jī)意識也一直伴隨著這個擁有一萬名員工、身系幾代人希望的老國企。
  的確,國有企業(yè)不是某個人的,因此一定要把決策風(fēng)險降到更低。比如,一般一項(xiàng)投資有六七成把握,是最佳的投資決策時機(jī)。但是在國企,你一定要有八九成把握的時候才能去做,即使這樣會錯失很多投資機(jī)會。
  “在國企掌舵人的位置上,最大的挑戰(zhàn)是對重大決策風(fēng)險的承受能力,只有到了這個位置才能深刻體會到?!睆埖逻M(jìn)感嘆道。
  在別人看來,張德進(jìn)在2008年金融危機(jī)后的舉措讓企業(yè)轉(zhuǎn)危為機(jī),而張德進(jìn)卻把它當(dāng)做企業(yè)自身發(fā)展中的一次強(qiáng)身健體,與危機(jī)無關(guān),多年來合力一直是這樣做的?!捌髽I(yè)與人一樣,有病沒病都要強(qiáng)身健體,這樣無論遇到寒流還是酷暑都能抵御。”
  長久以來,安徽合力形成了穩(wěn)健、專注的文化特征。因而在安徽合力的發(fā)展道路上,他們一直秉承著德國企業(yè)一般的專注力,成為我國規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益最好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造和出口基地。
  自1958年企業(yè)創(chuàng)立之初,合力一直走人才自己培養(yǎng)之路。企業(yè)基礎(chǔ)員工,全是從大專院校和相關(guān)職校直接招聘來的,所有崗位從來不招在其他企業(yè)歷練過的員工。所有的中高層管理干部,幾乎全是如張德進(jìn)一樣從基層員工一步步走上來的。
  在安徽國有企業(yè)大多倒閉的大環(huán)境下,近年來安徽合力的員工流失率只有不到千分之二。是合力的工資待遇高嗎?在2010年初,合力員工的人均全年工資為4萬元左右,現(xiàn)在為6萬元,其實(shí)并不高。政府從2007年提出的國有獨(dú)資改革一直沒有推進(jìn),股權(quán)期權(quán)分紅等激勵措施在合力總部也都是沒有的。
  拍磚,拍出企業(yè)正氣
  “先要‘安居’,才能‘樂業(yè)’。”張德進(jìn)說。如果企業(yè)員工在這里工作了一輩子卻連一套房子都買不起,那怎么能夠樂業(yè)?在地方政府嚴(yán)控職工建房土地指標(biāo)的困難下,安徽合力完成了公司一村、二村、三村的改造項(xiàng)目,累計解決1000戶員工的住房問題。在建立合力全國的產(chǎn)業(yè)鏈布局時,張德進(jìn)與地方政府簽約時所談的第一個要求是,能不能解決員工配套住房問題。目前合力寶雞廠住房改造項(xiàng)目完成,合力蚌埠液力棚戶區(qū)改造住房也將交付職工。
  而合力所“樂”的業(yè),并非小打小鬧。自從1991年安徽合力成為中國第一品牌和銷售冠軍之時,就提出了進(jìn)入世界前十強(qiáng),他們用了15年的時間于2006年實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),現(xiàn)在正向世界前5沖進(jìn)。
  “企業(yè)設(shè)立發(fā)展目標(biāo),就如散步一樣,看著遠(yuǎn)方的目標(biāo)很遠(yuǎn),但只要心無旁騖地一步步走過去,一抬頭已經(jīng)到了?!睆埖逻M(jìn)說。因此,企業(yè)要遵循自身的發(fā)展規(guī)律和目標(biāo),不是跟對手比,而是跟自己比。
  目標(biāo)遠(yuǎn)大,并不意味著道路平坦。目前,中國叉車市場匯集了全球排名前20家的叉車制造企業(yè),其中最具市場競爭實(shí)力的豐田、凱奧(林德)和永恒力均在中國發(fā)達(dá)地區(qū)興資建廠并逐步構(gòu)建了完善的營銷服務(wù)體系。另外陸續(xù)進(jìn)入叉車行業(yè)的大企業(yè)集團(tuán)也在增多,比如柳工、徐工、龍工山推工程機(jī)械公司,還有奇瑞、江淮比亞迪等汽車制造企業(yè),更不必說自2009年政府投入4萬億以來,雨后春筍般成長起來的中小民營叉車企業(yè)。

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