--中國叉車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,企業(yè)動態(tài)" />
一、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境及其對叉車產(chǎn)業(yè)的影響
1.全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境
自去年9月金融危機(jī)爆發(fā)以來,世界經(jīng)濟(jì)一度陷入嚴(yán)重衰退的狀態(tài)中。由于市場需求的驟然滑落和低迷,這次危機(jī)給全球工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的沖擊。中國工業(yè)車輛行業(yè)也未能幸免,危機(jī)使國內(nèi)制造廠家的生產(chǎn)經(jīng)營活動遭遇到了實(shí)質(zhì)性的困難。
出口市場萎縮給國內(nèi)廠商帶來的傷害尤其深重。自2001-2008年,中國工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)銷量每年平均以31.67%的速度增加,出口的年均增長速度更是達(dá)到55.12%以上。2008年中國機(jī)動工業(yè)車輛出口總數(shù)60333臺,占行業(yè)總銷量的35.89%,這說明中國工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已離不開國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的支持。2009上半年,行業(yè)的出口同比下降61.6%,而且至今為止,并不能看出有明顯復(fù)蘇的跡象。中國工業(yè)車輛企業(yè)的國際化步伐剛剛才邁出,金融危機(jī)就不期而至,告訴我們未來的道路將是崎嶇而坎坷的,征途中充滿著艱辛和風(fēng)險。
2.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
今年第二季度后,本土工業(yè)車輛企業(yè)的銷量呈現(xiàn)回升趨勢,這主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇??傮w而言,國內(nèi)市場是令人鼓舞的,情況遠(yuǎn)好于國際市場。金融危機(jī)爆發(fā)后,中國政府推行了積極的財政政策和寬松的貨幣政策,尤其是在2008年11月推出總額達(dá)4萬億元人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激方案,有效地拉動了內(nèi)需。今年第二季度以來,下游行業(yè)的全面復(fù)蘇帶動了工業(yè)車輛市場需求的增長,國內(nèi)市場銷量開始出現(xiàn)企穩(wěn)回升勢頭。鑒于工業(yè)車輛市場的規(guī)模與全社會的經(jīng)濟(jì)活動總量之間總是保持一種正相關(guān)的關(guān)系,我們相信隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的不斷改善,國內(nèi)市場的需求將穩(wěn)步回升。
二、中國叉車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1、快速增長及增長背后的原因
在過去幾年里,受惠于中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長,物流業(yè)、倉儲業(yè)、制造業(yè)等下游行業(yè)快速發(fā)展,需求的拉動使得國內(nèi)工業(yè)車輛銷量增長迅速。從2001年到2007年,中國叉車市場銷量年平均增長率達(dá)到將近35.95%,這種快速增長的勢頭一直持續(xù)到2008年第四季度,直到國際金融危機(jī)爆發(fā)后才被打斷。
2008年,行業(yè)全年銷量為168119臺,同比僅增長10.3%。2009上半年,行業(yè)銷售59413臺,同比下滑36.55%。所幸自7月份以后,整個行業(yè)呈現(xiàn)逐月增長態(tài)勢,回暖的跡象已非常明顯。
中國工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)是伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長而同步成長起來的,促使中國工業(yè)車輛行業(yè)快速壯大的主要因素有:
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