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專(zhuān)利名稱(chēng)(發(fā)明):萬(wàn)向行駛叉車(chē)

2006-08-04 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:總后建筑工程研究所 來(lái)源:中叉網(wǎng)摘
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申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào):200510124590.X申 請(qǐng) 日: 2005.12.20名 稱(chēng): 萬(wàn)向行駛叉車(chē) 公 開(kāi) (公告) 號(hào):CN1789105 公...

申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào): 200510124590.X 申 請(qǐng) 日: 2005.12.20
名 稱(chēng): 萬(wàn)向行駛叉車(chē)
公 開(kāi) (公告) 號(hào): CN1789105 公開(kāi)(公告)日: 2006.06.21
主 分 類(lèi) 號(hào): B66F9/06(2006.01)I 分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類(lèi) 號(hào): B66F9/06(2006.01)I
頒 證 日: 優(yōu) 先 權(quán):
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: 中國(guó)人民解放軍總后勤部建筑工程研究所
地 址: 710032陜西省西安市金花南路北16號(hào)
摘要:
  本發(fā)明公開(kāi)了一種萬(wàn)向行駛叉車(chē),包括一車(chē)架,車(chē)架與前橋相連,前橋連接門(mén)架,在前橋的兩端設(shè)置有左、右前輪,前橋固定有左、右同步齒輪組,在車(chē)架的后端設(shè)置后輪,后輪上設(shè)置后轉(zhuǎn)向輪,車(chē)架中間安裝有電磁制動(dòng)離合器,左前輪上固定左前輪轉(zhuǎn)向齒輪,右前輪上固定右前輪轉(zhuǎn)向齒輪,右前輪轉(zhuǎn)向齒輪和右同步齒輪組的下齒輪相連,右同步齒輪組的上齒輪和左同步齒輪組上齒輪相連接,左同步齒輪組的中間齒輪和左前輪轉(zhuǎn)向齒輪相連接,左同步齒輪組的下齒輪與電磁制動(dòng)離合器的下齒輪相連,電磁制動(dòng)離合器的上齒輪和后輪轉(zhuǎn)向齒輪相連。本發(fā)明可以以前橋中心為轉(zhuǎn)向中心,實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑,通過(guò)叉車(chē)的三個(gè)輪子同時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)某個(gè)角度來(lái)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向行駛。
主權(quán)項(xiàng):
  1、萬(wàn)向行駛叉車(chē),包括一車(chē)架(3),車(chē)架(3)與前橋(16)相連,前橋(16)連接門(mén)架(13),在前橋(16)的兩端設(shè)置有左、右前輪(11、14),前橋(16)固定有左、右同步齒輪組(2、18),在車(chē)架(3)的后端設(shè)置后輪 (7),后輪(7)上設(shè)置后轉(zhuǎn)向輪(6),中間安裝有電磁制動(dòng)離合器(5),其特征在于,左前輪(11)上固定左前輪轉(zhuǎn)向齒輪(1),右前輪(14)上固定右前輪轉(zhuǎn)向齒輪(15),右前輪轉(zhuǎn)向齒輪(15)和右同步齒輪組(18)的下齒輪(26)相連,右同步齒輪組(18)的上齒輪(25)和左同步齒輪組(2)的上齒輪(28)相連接,左同步齒輪組(2)的中間齒輪(27)和左前輪轉(zhuǎn)向齒輪(1)相連接,左同步齒輪組(2)的下齒輪(10)與電磁制動(dòng)離合器(5) 的下齒輪(8)相連,電磁制動(dòng)離合器(5)的上齒輪(24)和后輪(7)的轉(zhuǎn)向齒輪(6)相連。

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