叉車的環(huán)境、健康和安全（EHS） 

環(huán)境（Environment ），健康（Health）和安全（Safety ）（統(tǒng)稱為EHS）是一門學(xué)科和專業(yè)。是指在人們在工作和生產(chǎn)活動中對環(huán)境保護、健康以及安全保護諸領(lǐng)域的研究及具體實施。簡單來說，是一個組織必須采取的措施，以確保其生產(chǎn)活動中不會對任何人造成傷害。

從安全的角度來看，它涉及到建立有組織的程序，在生產(chǎn)活動中通過具體的措施將存在的潛在危害防范于未然。它還包括對人員進行有關(guān)于潛在事故的預(yù)防、事故發(fā)生后的響應(yīng)，應(yīng)急準備以及使用防護裝置和設(shè)備的培訓(xùn)。

本質(zhì)上講，更好的健康應(yīng)該是開發(fā)安全、高質(zhì)量、環(huán)保的生產(chǎn)流程和工藝，作業(yè)的規(guī)范和系統(tǒng)性的活動，以防止或減少對一般人和操作員或患者的傷害風(fēng)險。

從環(huán)境的角度來看，它涉及創(chuàng)建一種符合各國環(huán)境法規(guī)的系統(tǒng)和方法。例如從頭到尾管理廢物和排放，以幫助工廠減少公司的碳足跡。

每天都是安全日 

今年6月將迎來以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題的第19個全國“安全生產(chǎn)月”，而中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會也將會于今年開展首屆“中國叉車安全日”活動，在今年這樣特殊的環(huán)境下，安全生產(chǎn)就顯得更為重要。

“事故出于大意，安全在于心細”，安全生產(chǎn)事故95%以上都是可以避免的，如何避免，首先是要提高人們的安全意識，其次是知道應(yīng)如何去避免安全事故的發(fā)生。俗話說“君子不立于危墻之下”,意識到這是一道危墻，是一種安全意識；懂得危墻有可能造成事故，這也是一種安全意識；不立于危墻之下則是一種安全防范意識，而對危墻進行加固或拆除危墻才是一種最徹底的安全工作防范體系，它消除了安全隱患，創(chuàng)造了安全的工作、生活環(huán)境。

中國叉車網(wǎng)（m.htyl001.com）在全國“安全生產(chǎn)月”、首屆“中國叉車安全日”到來之前，發(fā)布了第二期電子期刊：《永恒的話題-叉車的EHS（環(huán)境 健康 安全）》，一來，提高大家的安全意識，二來，我們羅列出與EHS相關(guān)的企業(yè)及他們的特色，讓行業(yè)人士更方便了解EHS，如何去消除安全隱患。

叉車的EHS的歷史和現(xiàn)狀

叉車在國內(nèi)歸為八大類特種設(shè)備中場內(nèi)機動車的一種，具有流動性強、危險性高等特點，而作業(yè)人員的素質(zhì)又參差不齊，叉車安全事故時有發(fā)生。安全的隱患很可怕，但比隱患更可怕的是人們安全意識的缺失、對安全的淡漠，因此，我們談?wù)劜孳嘐HS歷史和現(xiàn)狀，希望大家在生產(chǎn)過程中都有所警示。如大家有更好的建議，特別是在叉車EHS方面的，可隨時告訴我們。

我們先簡單介紹一下有關(guān)安全方面的標準：在現(xiàn)行有效的64項國際標準中，有13項安全方面的標準，占總數(shù)的20.31%。在歐洲工業(yè)車輛標準(EN)中，主要是以安全標準為主，針對工業(yè)車輛的主要產(chǎn)品都制定了相應(yīng)的安全標準，并制定了車輪和腳輪標準，此外，從工業(yè)車輛安全考慮，針對不同產(chǎn)品制定了有關(guān)工業(yè)車輛電氣要求和電磁兼容性的標準，并從安全衛(wèi)生和人類工效學(xué)方面制定了工業(yè)車輛噪聲測量、振動測量試驗方法的標準。歐洲工業(yè)車輛標準中的某些標準的內(nèi)容與國際標準ISO/TC110中的標準內(nèi)容是一致的。歐洲國家，包括德國、英國和法國，其工業(yè)車輛標準體系主要以采用EN標準為主，如果EN標準沒有的，則會采用國際標準。而非歐洲國家，如：日本、澳大利亞和俄羅斯，其標準體系主要以采用國際標準為主。美國例外，美要有一套自己的標準體系，主要以安全標準為主，針對工業(yè)車輛主要產(chǎn)品都制定了安全標準。

在談叉車EHS的歷史和現(xiàn)狀時，我們了解一下世界工業(yè)車輛聯(lián)盟，該組織由歐洲物料搬運協(xié)會工業(yè)車輛分會(FEM)、美國工業(yè)車輛協(xié)會(ITA)、日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會(JIVA)、中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會(CITA)組成，代表世界工業(yè)車輛制造商的組織，其目的是促進討論行業(yè)內(nèi)共同關(guān)心的非競爭性的議題，如：統(tǒng)計、標準、環(huán)境保護和影響成員的法規(guī)等。在2019年世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議上，歐盟、日本和中國的工業(yè)車輛協(xié)會將在2020也舉辦各自的首屆“叉車安全日”活動，在聯(lián)盟范圍內(nèi)將“叉車安全日”活動進行有效的推進，在積累了各方經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，將籌劃舉辦“全球叉車安全日”活動。目前受COVID–19的影響，“叉車安全日”雖還沒有召開，但并不影響各國的工業(yè)車輛協(xié)會在叉車EHS方面做出的努力。所以我們從四大工業(yè)車輛協(xié)會在EHS的貢獻可以了解叉車EHS的歷史和現(xiàn)狀。

另外，我們還會介紹世界安全生產(chǎn)與健康日和美國的職業(yè)安全與健康標準(OSHA)，世界安全生產(chǎn)與健康日與我們的叉車EHS息息相關(guān);為什么把OSHA單獨介紹，是因國際上目前還沒有統(tǒng)一的國際規(guī)范，而OSHA可以說是最具代表性的安全與健康標準，所以我們單獨介紹。

最后，我們提出了對中國叉車EHS的思考。

1、美國工業(yè)叉車協(xié)會(ITA) 

ITA的成立：成立了60多年的美國工業(yè)叉車協(xié)會(ITA)，是一家501(c)(6)組織，在哥倫比亞特區(qū)注冊為非營利性公司，并通過向會員收取的會費來維持正常運營，總部位于華盛頓特區(qū)，ITA成員的產(chǎn)品遍及300多個行業(yè)的所有50個州。除美國外，還包括加拿大和墨西哥開展業(yè)務(wù)的工業(yè)車輛制造商以及零部件和配件供應(yīng)商的領(lǐng)先組織。

ITA的作用：ITA由設(shè)備制造商和零配件的供應(yīng)商組成，可為行業(yè)及其成員提供連接，保護和服務(wù)。ITA致力于與其成員，其他全球協(xié)會和整個市場進行溝通和協(xié)作，以開發(fā)有效的計劃，資源和領(lǐng)導(dǎo)力。該協(xié)會在該行業(yè)的國際標準制定中保持著有影響力的聲音，促進了推廣安全產(chǎn)品，傳播了統(tǒng)計市場信息，并提供了學(xué)習(xí)和聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)論壇。

OSHA-ITA聯(lián)盟：ITA與職業(yè)安全與健康管理局(OSHA)(OSHA在后面我們有詳細介紹)于16年前合作成立OSHA-ITA聯(lián)盟，舉辦培訓(xùn)研討會已有14年。多年來，ITA一直致力于將B56系列標準從美國機械工程師學(xué)會過渡到工業(yè)叉車標準開發(fā)基金會。幫助建立工業(yè)車輛叉車組織聯(lián)盟，該聯(lián)盟收集全球工業(yè)車輛市場的數(shù)據(jù);并通過國際標準化組織牽頭制定一套影響產(chǎn)品的新國際標準。該聯(lián)盟已經(jīng)培訓(xùn)了數(shù)百名OSHA合格的咨詢?nèi)藛T以安全使用產(chǎn)品，向他們提供工作場所并傳達專業(yè)的叉車安全信息。此外，ITA與美國國家標準協(xié)會，工業(yè)車輛標準開發(fā)基金會和國際標準化組織合作，共同開發(fā)叉車安全標準，并努力使其在全球市場上得到統(tǒng)一。

全國叉車安全日：在美國，每年受傷的工人96785人，11%的叉車將卷入事故，適合的培訓(xùn)與政策可以避免所有的叉車事故，因此，美國工車輛協(xié)會(ITA)向行業(yè)組織、行業(yè)和立法者們發(fā)出了提醒，每天每秒鐘都需要重視安全培訓(xùn)和預(yù)防措施的重要性，并于6年前成立“全國叉車安全日”，ITA 的“全國叉車安全日”是一項全球計劃，旨在提高人們對叉車安全使用的認識以及適當?shù)牟僮魅藛T培訓(xùn)的重要性。6月9日，美國工業(yè)車輛協(xié)會(ITA)將主辦美國的第七屆全國叉車安全日。因受Covid-19的影響繼，ITA的2020年全國叉車安全日(NFSD)將作為虛擬活動于6月9日美國東部時間上午9點舉行。該節(jié)目可以通過訪問ITA的網(wǎng)站或SpecialNFSD和DCVilocity的網(wǎng)站進行了解。