主持人馬宏（上海棋盤投資管理有限公司創(chuàng)始人，“萬(wàn)漉資本”創(chuàng)始合伙人）：首先感謝各位在百忙之中，冒著炎炎酷暑來(lái)參加我們這個(gè)小型的研討會(huì)。我們“萬(wàn)漉資本”是一家專注于智能物流領(lǐng)域投資的專業(yè)機(jī)構(gòu)。我們有一個(gè)共同的理念：“技術(shù)能夠改變世界”——電商的競(jìng)爭(zhēng)是物流的競(jìng)爭(zhēng)，而物流的競(jìng)爭(zhēng)是物流理念物流技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　這次“萬(wàn)漉沙龍”的題目是“變局”。隨著電商的迅猛發(fā)展，我們的商業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，我們的物流行業(yè)格局也正在發(fā)生巨大變化，很多傳統(tǒng)的商業(yè)模式也將發(fā)生相應(yīng)的變化。我們今天想就這個(gè)話題進(jìn)行深入的討論。

　　楊國(guó)宏（上海百全物流有限公司創(chuàng)始人）：我是在市場(chǎng)一線的，深切地感受到整個(gè)行業(yè)的變化。我是2007年中秋節(jié)來(lái)上海開始做物流的，正好趕上了電商的發(fā)展期。我剛開始接觸的是快遞行業(yè)，那時(shí)候興起了很多加盟模式的快遞公司。到了2009年開始出現(xiàn)分層，快遞專注于小件，零單快運(yùn)專注于30-500公斤的大貨。2012年的時(shí)候，一些全國(guó)加盟的零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模了。

　　銷售模式發(fā)生了很大的變化，以前是省代、市代、區(qū)代，現(xiàn)在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)直接分散化了。過(guò)去是大批量標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，現(xiàn)在越來(lái)越碎片化，大批量的整車貨越來(lái)越少，越來(lái)越偏向于小零單。無(wú)論是面向消費(fèi)端的小票零單快運(yùn)和快遞，還是面向產(chǎn)業(yè)端的大票零單快線和合同物流，我們的行業(yè)基礎(chǔ)發(fā)生了巨大變化。

　　主持人：楊總提出：我們傳統(tǒng)的物流格局正在發(fā)生變化，不僅是整個(gè)消費(fèi)端碎片化了，整個(gè)產(chǎn)業(yè)端也碎片化了。

　　卓序（浙江德馬科技股份有限公司創(chuàng)始人，“萬(wàn)漉資本”創(chuàng)始合伙人）：“德馬科技”是一家物流裝備提供商，現(xiàn)在叫物流系統(tǒng)提供商。我們?cè)谶@幾年的工作中明顯地感受到了變化。

　　消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)了消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、生活方式的巨大的持續(xù)變化?，F(xiàn)在就有四五家已經(jīng)很有規(guī)模、通過(guò)整合替代傳統(tǒng)“夫妻老婆店”發(fā)展起來(lái)的便利店，派給“德馬科技”的任務(wù)就是幫助他們開發(fā)無(wú)人商店。需求是兩大類，一類是體驗(yàn)式的無(wú)人商店，最典型的就是阿里推出來(lái)的無(wú)人商店；一類是自動(dòng)售貨機(jī)，過(guò)去因?yàn)镾KU太少，只能簡(jiǎn)單地進(jìn)行無(wú)人售貨，以后社區(qū)自動(dòng)售貨機(jī)里的SKU和存儲(chǔ)量都會(huì)大大增加。阿里、淘寶原本都是線上電商，現(xiàn)在也在回歸線下。我的好朋友候毅，以前是京東的物流總監(jiān)，現(xiàn)在創(chuàng)辦了“盒馬生鮮”，已經(jīng)成為面向高端白領(lǐng)的中國(guó)生鮮小超市的典范，增長(zhǎng)速度非常快。

　　主持人：卓總提到了一個(gè)詞“消費(fèi)升級(jí)”，消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)了很多細(xì)分化的價(jià)值主張，過(guò)去只是滿足功能化需求的大C，現(xiàn)在分化成很多更多情感性訴求的小c。對(duì)應(yīng)的就是馬云的所謂“新零售”：“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售業(yè)態(tài)”，一個(gè)關(guān)鍵詞是“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，所謂“零售兩重性”，既有物流性又有數(shù)據(jù)性；另一個(gè)關(guān)鍵詞是“泛零售業(yè)態(tài)”，所謂“零售物種大爆發(fā)”，規(guī)模化的大B演化成“螞蟻雄兵”的小b。再與此相對(duì)應(yīng)，物流也在發(fā)生變化，現(xiàn)在比較熱鬧的說(shuō)法叫“新物流”。“新物流”到底是個(gè)什么東西？“新物流”的業(yè)態(tài)到底是什么樣的？新的商業(yè)模式可能在哪里會(huì)突破？

　　▲陳勇：今天的中國(guó)，正在從增量邏輯走向存量邏輯，各個(gè)行業(yè)都將出現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)路由器”，通過(guò)“聚單—分單—跟單—觀單”為企業(yè)賦能。就單個(gè)企業(yè)而言，破局的方向有兩個(gè)，要么成為路由器，要么連接路由器。
　　陳勇（盛景網(wǎng)聯(lián)科技股份有限公司副總裁、盛景創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)）：傳統(tǒng)的物流行業(yè)格局，一邊是買家，是各種物流裝備、物流方案的需方，大到像京東、阿里、菜鳥、唯品會(huì)等等；一邊是賣家，是各類物流裝備的供應(yīng)商，比如“德馬科技”。從物流裝備的角度來(lái)講，一邊是需要物流裝備的買家，一邊是提供物流裝備的賣家?，F(xiàn)在問(wèn)題越來(lái)越突出了，一方面是下游的需求增長(zhǎng)依舊，但是存量已經(jīng)非常巨大；另一方面是上游生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越多，但是大企業(yè)的物流需求訂單越來(lái)越大，一般的中小物流企業(yè)根本做不了，有單子也吃不下，墊不起資。

　　傳統(tǒng)物流行業(yè)的總邏輯是增量邏輯,但物流行業(yè)的增速終會(huì)放緩，而且現(xiàn)在的存量已經(jīng)很大，存量效率如何提高變成了關(guān)鍵問(wèn)題。說(shuō)個(gè)例子，全球有7萬(wàn)家7-11便利店，真正屬于7-11公司的只有500家；全球的7-11便利店有超過(guò)5000億的營(yíng)業(yè)額，而7-11公司的年?duì)I業(yè)額是500億；7-11公司總共有8000名員工，其中6000名是咨詢顧問(wèn)，每位顧問(wèn)管8-10家門店，他的任務(wù)就是幫助分管的門店進(jìn)行管理、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)，然后在店的利潤(rùn)里分錢。我們認(rèn)為的7-11是家便利店公司，7-11便利店實(shí)際是一家典型的賦能公司，我們把它叫做“產(chǎn)業(yè)路由器”。它自己并不擁有太多的便利店，也不控制為便利店生產(chǎn)的工廠，也不控股物流公司，它只是把大家攏在一起，把中間環(huán)節(jié)去掉，讓利潤(rùn)產(chǎn)生出來(lái)。

　　我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)7-11中國(guó)部負(fù)責(zé)人，中國(guó)的便利店為什么不能像7-11那樣高頻高效呢？他說(shuō)很難，711便利店是不收進(jìn)店費(fèi)導(dǎo)購(gòu)費(fèi)等等費(fèi)用的，中國(guó)超市不可能不收，而且還占到相當(dāng)比例；7-11便利店是沒(méi)有賬期的，都是定時(shí)結(jié)；7-11便利店總部的職責(zé)就是賦能，幫助提供物流參數(shù)，幫助提供用戶的情報(bào)，幫所有門店賺錢，賺到錢再切分。這樣就能打開產(chǎn)業(yè)鏈條，把過(guò)去割裂的產(chǎn)業(yè)鏈連接起來(lái)。

　　今天的中國(guó)，正在從增量邏輯走向存量邏輯，各個(gè)行業(yè)都需要出現(xiàn)7-11便利店這樣的“產(chǎn)業(yè)路由器”公司。比如物流裝備，市面上提供倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)、管理、設(shè)備的公司很多，大家都在招標(biāo)，“產(chǎn)業(yè)路由器”公司首先要“聚單”，要把現(xiàn)成的物流倉(cāng)庫(kù)訂單歸集起來(lái)。你憑什么來(lái)歸集呢？就是要把成本降15-20%，要用降本的方法來(lái)做歸單的工作。其次是“分單”，把訂單分類和標(biāo)準(zhǔn)化后，輸送給專業(yè)的物流設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。你憑什么降低成本？降本最主要的邏輯是拿歸集的訂單去分單，把訂單分給專業(yè)的物流設(shè)備生產(chǎn)商，效率提上來(lái)了，成本就打下了，15%就造出來(lái)了。分單不足以解決問(wèn)題，還要“跟單”，跟進(jìn)去幫助物流生產(chǎn)企業(yè)提高效率。還要把它的生產(chǎn)裝備回放到平臺(tái)上，這叫“觀單”，這樣還能給物流設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融的服務(wù)。這樣，就把傳統(tǒng)的靠賣設(shè)備賺錢的設(shè)備制造商，改變成了把重點(diǎn)放在提高訂單服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、綜合賦能服務(wù)賺錢的“產(chǎn)業(yè)路由器”。

　　就單個(gè)企業(yè)而言，破局的方向有兩個(gè)，要么建設(shè)路由器，要么去連接路由器。隨著消費(fèi)升級(jí)、碎片化、個(gè)性化時(shí)代的到來(lái)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部也需要碎片化整合，需要有“產(chǎn)業(yè)路由器”，需要有人有更大的格局，打造資源整合能力去改變行業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)規(guī)則。

　　主持人：陳博士提出破局的方法是打造“產(chǎn)業(yè)路由器”。過(guò)去是經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品，就是要賣貨給你，產(chǎn)品是目的；現(xiàn)在是經(jīng)營(yíng)人，我要給你賦能，產(chǎn)品變成了手段。這很有點(diǎn)像現(xiàn)在流行的S2b，要么去建設(shè)一個(gè)“產(chǎn)業(yè)路由器”，做供應(yīng)鏈平臺(tái)“大家的大S”，要么去連接“產(chǎn)業(yè)路由器”、做個(gè)“快樂(lè)的小b”。

　　▲儲(chǔ)學(xué)儉：物流“變局”，“生態(tài)”是趨勢(shì)。由商流帶動(dòng)物流，物流帶動(dòng)金融流，支撐這三流的則是技術(shù)流和人才流，五流構(gòu)成“供應(yīng)鏈金融物流”的生態(tài)。“新物流”是未來(lái)物流的新常態(tài)，不管你使用的是什么名詞。