2017年一季度叉車(chē)銷(xiāo)量比較圖
代號(hào) |
產(chǎn)品類(lèi)別 |
2016年1季度銷(xiāo)量(臺(tái)) |
2017年1季度銷(xiāo)量(臺(tái)) |
同比 |
Ⅰ |
電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē) |
8640 |
10798 |
24.98% |
Ⅱ |
電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē) |
1889 |
2086 |
10.43% |
Ⅲ |
電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē) |
19167 |
29933 |
56.17% |
Ⅳ+Ⅴ |
內(nèi)燃平衡重式叉車(chē) |
58533 |
76162 |
30.12% |
|
機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛合計(jì) |
88229 |
118979 |
34.85% |
2017年一季度中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛總的銷(xiāo)售量合計(jì)118979臺(tái),與2016年一季度的88229臺(tái)相比,同比增長(zhǎng)34.85%。從增長(zhǎng)的比例來(lái)看,銷(xiāo)售量增加最大的車(chē)型是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē),這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)人工成本逐年增加,而且今年春節(jié)后還出現(xiàn)了用工荒,迫使企業(yè)開(kāi)始考慮機(jī)器換人,減少人員,增加設(shè)備投入。其次是內(nèi)燃叉車(chē)的增長(zhǎng)量也是很大,這個(gè)情況與中國(guó)的工程機(jī)械大幅度提升原因是一樣的,都是得益于國(guó)內(nèi)的新增工程項(xiàng)目大幅度增加。最后是電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)和電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在一季度也有不錯(cuò)的增長(zhǎng),這與中國(guó)正在逐步加大環(huán)保的力度有著很大的關(guān)系。
2017年一季度叉車(chē)出口比較圖
代號(hào) |
產(chǎn)品類(lèi)別 |
2016年1季度出口量(臺(tái)) |
2017年1季度出口量(臺(tái)) |
同比 |
Ⅰ |
電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē) |
1716 |
2120 |
23.54% |
Ⅱ |
電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē) |
367 |
548 |
49.32% |
Ⅲ |
電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē) |
10597 |
14707 |
38.78% |
Ⅳ+Ⅴ |
10647 |
11101 |
4.26% | |
|
機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛合計(jì) |
23327 |
28476 |
22.07% |
2017年一季度中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛出口銷(xiāo)售量合計(jì)28476臺(tái),與2016年一季度的23327臺(tái)相比,同比增長(zhǎng)22.07%。根據(jù)中國(guó)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2017年一季度進(jìn)出口總額61986億元,同比增長(zhǎng)21.8%,其中,出口33268億元,增長(zhǎng)14.8%;進(jìn)口28718億元,增長(zhǎng)31.1%。進(jìn)出口相抵,順差4549億元。一般貿(mào)易進(jìn)出口比重提升,一季度一般貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)23.2%,占進(jìn)出口總額的56.2%,比上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)電產(chǎn)品仍為出口主力,一季度機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)15.1%,占出口總額的58.1%。我國(guó)叉車(chē)行業(yè)總的出口增長(zhǎng)比例與整個(gè)國(guó)家的出口水平相當(dāng),但是內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)出口增長(zhǎng)幅度不大,這也與我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)出口狀況相類(lèi)似。
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