德勤近日在香港發(fā)布的一份報告顯示，中國物流業(yè)已結(jié)束過去十多年的高速增長，增速逐步放緩至約６％，物流業(yè)進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型時期，與內(nèi)需相關(guān)的社會物流高速增長。在此背景下，中國物流業(yè)將趨于精細(xì)化發(fā)展，并面臨深度整合。

　　《中國物流投資促進(jìn)年度報告２０１５－２０１６》全面分析了２０１５至２０１６年中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。德勤指出，隨著高端制造業(yè)的發(fā)展、生產(chǎn)流通規(guī)?；图s化程度持續(xù)提高，互聯(lián)網(wǎng)時代對企業(yè)物流效率的要求也相對提高，特別是對以冷鏈物流、醫(yī)藥物流及汽車物流為代表的精細(xì)物流智能化要求更高。

　　報告認(rèn)為，中國冷鏈物流市場高度分散，即便是規(guī)模較大的企業(yè)占據(jù)市場份額也不足２％，冷鏈上下游不乏小冷庫，但中游斷鏈明顯。報告表示，目前冷鏈行業(yè)的競爭格局快速演變，企業(yè)應(yīng)集中資源，通過準(zhǔn)確定位來占據(jù)細(xì)分市場。

　　報告還指出，最近十年，中國快遞業(yè)迅速擴(kuò)張，業(yè)務(wù)年均復(fù)合增長約達(dá)３０％，隨著快遞業(yè)進(jìn)入成熟期，預(yù)期未來兩年將不斷有快遞企業(yè)上市。

　　德勤表示，中國快遞業(yè)已具備兼并收購條件，無論是大企業(yè)間的“強(qiáng)強(qiáng)連手”，還是小企業(yè)間的“抱團(tuán)取暖”，或是相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略投資，都將進(jìn)一步推進(jìn)快遞行業(yè)并購重組，促使行業(yè)向更集中、資源更整合的方向發(fā)展。