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出租工程機械設(shè)備和車輛在海外的需求和現(xiàn)狀

2016-04-06 09:18 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:建德新聞網(wǎng) 來源:建德新聞網(wǎng)
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一、海外施工單位設(shè)備、服務(wù)的現(xiàn)狀及問題 采購程序復(fù)雜,周期長,物資采購供應(yīng)時間和空間的跨度大國際工程的物資供應(yīng)程序和手續(xù)復(fù)雜,一...
一、海外施工單位設(shè)備、服務(wù)的現(xiàn)狀及問題

采購程序復(fù)雜,周期長,物資采購供應(yīng)時間和空間的跨度大

國際工程的物資供應(yīng)程序和手續(xù)復(fù)雜,一般包含招標(biāo)、詢價、報價、采買、催交、檢驗、運輸、采購收尾工作等,手續(xù)繁雜,整個采購過程如經(jīng)驗不足,定會導(dǎo)致采購產(chǎn)品不能及時到達,延誤工期。

物資采購供應(yīng)影響制約因素多

設(shè)備采購方與施工方在企業(yè)管理中往往是兩個部門,由于信息不對稱,或者是對施工現(xiàn)場了解不仔細,導(dǎo)致設(shè)備車輛與施工要求車輛不匹配。

工程機械車輛供應(yīng)市場飽和,采購方可選擇的余地較大,導(dǎo)致采購設(shè)備、車輛品牌型號不統(tǒng)一。

主機廠家、設(shè)備廠家在當(dāng)?shù)氐姆?wù)力量薄弱。造成管理和售后服務(wù)成本較高。

工程機械設(shè)備現(xiàn)場管理不科學(xué)

工程施工方從成本控制角度出發(fā),往往使用當(dāng)?shù)貒藛T駕駛車輛,由于培訓(xùn)指導(dǎo)不到位,駕駛習(xí)慣不科學(xué),導(dǎo)致設(shè)備損壞率較高,同時往往追求施工效率,工程機械設(shè)備、車輛不損壞不維修,不注重保養(yǎng),導(dǎo)致設(shè)備運營效率低下,運營成本較高。

設(shè)備車輛配置不明晰

車型多,設(shè)備的型號多,零部件配置變化不清楚,造成配件儲備不合理,設(shè)備修復(fù)率低,不能保證設(shè)備和車輛的出勤率。

海外倉庫管理經(jīng)驗不足

產(chǎn)品倉儲管理手段缺乏,導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)確,產(chǎn)品庫齡超期嚴重

配件采購計劃不準(zhǔn)確

隨著當(dāng)前海外工程機械設(shè)備的采購多元化,采購?fù)萑雽幎辔鹕?,富余儲備,造成資源浪費的境地

信息化手段支持不足

單純的表格管理,導(dǎo)致倉庫管理混亂,產(chǎn)品嚴重積壓,甚至報廢

配件質(zhì)量參差不齊

供應(yīng)市場混亂,非專業(yè)人員很難判斷產(chǎn)品質(zhì)量和檔次,高仿件和假冒件充斥整個市場。

以上是我們所遇到的問題,接下來針對這些問題我們將陸續(xù)進行探討和解決,以信息化管理為基礎(chǔ)核心,然后解決這些問題的,從質(zhì)量體系數(shù)據(jù)同步包括倉儲管理的有效手段加上采購管理包括軟件的現(xiàn)場的輔助管理。


數(shù)據(jù)技術(shù)同步對接

專業(yè)的技術(shù)團隊研究各品牌車輛和工程機械設(shè)備新技術(shù)、新配置的變化與更新;為采購和銷售指引方向,保持市場領(lǐng)先,能夠第一時間洞悉最新型技術(shù)配置和產(chǎn)品的變化

先進的倉儲管理手段

一貨一位一標(biāo)示 通過條碼實現(xiàn)每個產(chǎn)品一位一標(biāo)示,杜絕虛庫存,實現(xiàn)出入庫準(zhǔn)確率100%,人為影響因素降至最低,提升工作效率。

安全庫齡管理 通過條碼實施先入先出及庫齡管理,根據(jù)可使用天數(shù)實現(xiàn)安全庫齡管理,提升周轉(zhuǎn)率,實現(xiàn)資金利用的最大化,嚴格控制和及時處理超期庫存。

科學(xué)的采購計劃管理模式

可根據(jù)客戶工程機械設(shè)備、車輛的資料明確零部件的配置,再根據(jù)使用年限、作業(yè)環(huán)境、操作習(xí)慣確認采購清單。

根據(jù)客戶的采購周期、供應(yīng)商的備貨期限、運輸期限及安全庫存原則,制定合理、經(jīng)濟、科學(xué)的配件庫存及采購計劃

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