自我國推出的“家電下鄉(xiāng)”及“以舊換新”等政策之后,我國的內(nèi)需被極大的拉動(dòng),中國家電市場也隨之發(fā)生了巨大變化,尤其是三四級市場的巨大潛力被充分挖掘。直到一系列產(chǎn)業(yè)刺激政策相繼退出市場,再加之受我國房產(chǎn)調(diào)控等政策因素的影響,以發(fā)達(dá)城市為主的一二級家電市場漸漸疲軟,三四級市場需求在極大釋放后,增長速度也趨于緩和。中國的家電產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過政策拉動(dòng)高速增長期后,將逐漸走向市場調(diào)節(jié)的平緩期。
在目前這種市場狀況下,各家家電企業(yè)都在想盡辦法優(yōu)化整體供應(yīng)鏈,以達(dá)到降低成本、提高市場反應(yīng)敏捷性。其重要措施之一就是各家企業(yè)紛紛成立精益生產(chǎn)推進(jìn)組織,包括精益生產(chǎn)推進(jìn)辦公室、精益生產(chǎn)小組、精益生產(chǎn)推進(jìn)部等等名稱不一而足。從百度中搜索“精益生產(chǎn)培訓(xùn)”這一關(guān)鍵詞就以得到357萬個(gè)結(jié)果,可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)對精益生產(chǎn)的熱度。
但是,在實(shí)踐的過程中,我們也發(fā)現(xiàn)僅從精益生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)入手,所得到的效果并不明顯。精益生產(chǎn)部分做了大量的工作,但仍然存在諸多問題,比如:
1.物流管理沒有形成系統(tǒng)性管理
2.沒有包裝標(biāo)準(zhǔn),物料包裝多元化、混亂化;
3.物料搬運(yùn)模式為人工、半機(jī)械化,人員勞動(dòng)強(qiáng)度大;
4.過程物流效率不高;
5.過多的不增值動(dòng)作,限制了工人裝配時(shí)效率提升;
6.現(xiàn)場管理差強(qiáng)人意;
7.物流設(shè)備活動(dòng)級數(shù)差,可移動(dòng)性差;
8.信息交流時(shí)效性差;
9.供應(yīng)商送貨物流缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與實(shí)施。
一般的,就以上問題,相關(guān)的管理人員將其歸結(jié)為:
1.人們理解物流管理就是物流容器與工位器具,對于物流管理的合理化模式?jīng)]有統(tǒng)一的、正確的認(rèn)識(shí);
2.各個(gè)部門潛意識(shí)里都只考慮本部門的“小物流”利益;“小物流”意識(shí)強(qiáng)于工廠“大物流”需求;很少人關(guān)心物流的總體效益;
3.物流管理方面的培訓(xùn)很少,很多人員都是憑經(jīng)驗(yàn)來管理物流作業(yè),甚至認(rèn)為物流管理就是現(xiàn)場管理或者倉庫管理;
4.以計(jì)劃為主線的采購、倉儲(chǔ)、配送、檢驗(yàn)、裝配及供應(yīng)商管理等各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)的一體化物流運(yùn)作規(guī)劃不夠,缺乏統(tǒng)一的目標(biāo)牽引。
事實(shí)上,以上這些問題應(yīng)歸納為物流的缺失。為什么說是物流的缺失?大家會(huì)說每個(gè)企業(yè)都有物流部門??!如圖所示:
一般的說,產(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈過程中,生產(chǎn)、加工、裝配環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間只占整個(gè)供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)總時(shí)間的不到10%,大部分時(shí)間,原材料、零部件或產(chǎn)品是以庫存或運(yùn)輸?shù)男问酱嬖?。也就是說:剩下的90%時(shí)間,是一個(gè)物流管理范疇的問題。構(gòu)建精益運(yùn)營,加速資本周轉(zhuǎn),需要構(gòu)建精益物流管理體系。
而制造企業(yè)往往運(yùn)用精益制造理念推進(jìn)制造系統(tǒng)創(chuàng)新,已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)車間加工、裝配的精益生產(chǎn)。由之而來,新問題出現(xiàn):缺少一套成熟的物流管理體系來服務(wù)和支持精益生產(chǎn)。因此,企業(yè)需要的是引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念,從而構(gòu)建以支持精益生產(chǎn)良好運(yùn)行的精益物流管理體系。
如何構(gòu)建精益物流管理體系?
我們需要思考的問題包括:
如何實(shí)現(xiàn)OTD的最小化;
如何實(shí)現(xiàn)總體庫存的最小化;
如何實(shí)現(xiàn)物料需求信號的有效傳遞;
如何實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織方式與物料供應(yīng)的匹配。
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