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2013 上海CEMAT展會觀感

2013-12-24 08:30 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:田桑 來源:杭州中力搬運設(shè)備有限公司
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在江南天氣異常回暖的10月底,2013上海CEMAT展會如期開展。步入展會大廳,迎面感受到的場內(nèi)的氣氛與室外的天氣頗為同步,真實寫照了我...

  在江南天氣異?;嘏?0月底,2013上海CEMAT展會如期開展。步入展會大廳,迎面感受到的場內(nèi)的氣氛與室外的天氣頗為同步,真實寫照了我國物流設(shè)備和技術(shù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。
 
  作為電動叉車工廠代表的我們,特別關(guān)注了叉車制造業(yè)廠家的表現(xiàn),與往年想比,覺得還是出現(xiàn)了一些比較突出的特性,概括成幾個關(guān)鍵詞: 轉(zhuǎn)型-求索。 創(chuàng)新-細分。
 
  今年的展會上,如雨后春筍般出現(xiàn)了多家電動叉車制造工廠,以往的內(nèi)燃叉車工廠,也無一例外地擺放了電動叉車和倉儲車的展品。顯而易見,我們在4年前預(yù)測并為之努力的中國電動叉車大發(fā)展時代,如期而至了。內(nèi)燃叉車廠家開始加入電動行業(yè),手動物料設(shè)備廠家也開始加入電動行業(yè),還有汽車廠家、其他行業(yè)代表企業(yè)的跨界進入電動叉車行業(yè),以及從零開始投入發(fā)展的原創(chuàng)企業(yè)……,林林總總,無不襯托著欣欣向榮的行業(yè)發(fā)展動態(tài)?!案淖儭背闪怂衅髽I(yè)一致的決策,也反映了中國產(chǎn)業(yè)升級帶來的影響。但是在這樣的“改變”中,也折射出一些共性的困惑,各個廠家在求變的轉(zhuǎn)型期,也必歷經(jīng)艱難的求索期。

  同質(zhì)化競爭是第一大困惑,從現(xiàn)場那么多廠家的展品來看,主流產(chǎn)品型號太過集中,電動叉車剛剛進入大發(fā)展時期,就出現(xiàn)了價格集中跳水的勢頭,不禁讓人感嘆,中國叉車業(yè)怎么了?除了降價,我們還有什么出路可走?如果在發(fā)展上升期間就出現(xiàn)了內(nèi)燃叉車發(fā)展飽和期的價格戰(zhàn),中國叉車制造廠家還能干些什么?過剩的產(chǎn)能無法得以引導(dǎo)釋放,無法分層合作,無法創(chuàng)造新需求,只能圍攻既有市場,這樣的局面讓我們當局者情何以堪?其實相比發(fā)達國家的電動叉車制造,我們還處于懵懂期,我們大部分廠家的產(chǎn)品是層層仿制的結(jié)果,在這個仿制過程中,對于市場的需求分析幾乎為零。由于大部分制造廠家市場數(shù)據(jù)分析能力偏弱或者說根本沒有人重視,只是隱約跟著感覺走,看人家在做什么我就上什么,又怎么能夠不重蹈之前內(nèi)燃叉車發(fā)展的覆轍?都說中國人跟風嚴重,做一行必“擁堵”到極致,直至“毀一行”,但我覺得要改變這一局面,我們的協(xié)會和媒體應(yīng)該予以正確的引導(dǎo)并予以幫助,不讓大家被市場的表面數(shù)據(jù)迷惑,同時營造健康的行業(yè)氛圍,提倡行業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分級合作,甚至產(chǎn)銷合作,積極發(fā)揮各家的優(yōu)勢,擠掉產(chǎn)能過剩的增長泡沫,換來健康長足的發(fā)展。這件事情雖然看起來遙不可及,但是值得思考,在發(fā)展的上升階段的深思熟慮,遠比大廈將傾時的長吁短嘆值得贊美。

  除了產(chǎn)能過剩的同質(zhì)化競爭,缺乏市場調(diào)研的產(chǎn)品開發(fā)也是同質(zhì)化競爭的一大因素。今年展會上非常有意思的一點,中力率先在中國叉車業(yè)獲得德國紅點工業(yè)大獎的電動搬運車“小金剛”,在幾十家參展企業(yè)的展位上赫然展現(xiàn),盡管這是我們獲得專利保護的產(chǎn)品。對于知識產(chǎn)權(quán)保護的薄弱意識在中國制造業(yè)中具有廣泛代表,但這只是我們整個國家創(chuàng)新推動困難重重的縮影,雖然這不會影響我們堅持走創(chuàng)新路線的決心,但也決不是我們希望看到的結(jié)果。但是我想每個企業(yè)在上這個產(chǎn)品的時候,有沒有分析過為什么上這個產(chǎn)品?有沒有想過可能的目標用戶在哪里?這只是一個例子,很好地說明了中國電動叉車制造業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上盲從抄襲的悲哀。如果說這一招曾經(jīng)在內(nèi)燃叉車發(fā)展史上成功地扶起了幾家工廠,但是在電動叉車制造上絕不可能成功,只為一條:電動叉車和倉儲車,是需求細分的產(chǎn)物,絕不可能一款標準產(chǎn)品走遍天下。我們真應(yīng)該靜下心,慢下步,好好地思考一下了。我們習慣了層層的抄襲思路,國內(nèi)大廠抄國外品牌,國內(nèi)小廠抄國內(nèi)大廠,這條路走了30年,難道還要一直走下去?我們并不缺乏人才,我們也過了溫飽階段的局促,我們?nèi)狈Φ氖且活w有志氣的耐心。
 
  當然,在本屆展會上,“正能量”還是基調(diào)。非常高興地看到了不少創(chuàng)新產(chǎn)品,雖然很多產(chǎn)品還留有國外類似產(chǎn)品的設(shè)計影子,但是有一個很好的趨勢是:開始有人關(guān)注“細分”市場了。這種以市場需求為導(dǎo)向,清晰定位企業(yè)自身發(fā)展方向的做法,非常值得贊賞。本屆展會上,出現(xiàn)了不少為滿足超小噸位、超小空間、特殊行業(yè)、分段物流、自動方案等等精細化需求的產(chǎn)品,讓人眼前一亮。這樣的企業(yè),如果能夠堅持走自己的路,把產(chǎn)品開發(fā)和市場應(yīng)用有機結(jié)合,是很有發(fā)展前景的,也非常值得大廠的學習。現(xiàn)代社會,成敗一線之間,今天的航空母艦式大企業(yè),轉(zhuǎn)眼間可能分崩離析,誰掌握了與時俱進地核心優(yōu)勢,誰就掌握了未來。期待看到更多的有志企業(yè)加入良性市場競爭!
 
  三個展館中,二號館的熱鬧程度讓人感受到中國物流業(yè)自動化程度普及的熱潮,這個展區(qū)在整個展覽中的重心位置,從之前的配角一年一年演變成主角,大有蓋過一號館之風頭。之前在國外參加展會時看到解決方案類新技術(shù)的應(yīng)用作為展會主角的情形,非常感嘆中國何時能出現(xiàn)為提高效率而出現(xiàn)的新技術(shù)春天,這一天也來了,而且來得如此之快,與我們國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、人工成本上升、土地資源緊縮、服務(wù)成本上升等等快速發(fā)展后的遺留問題緊密同步地出現(xiàn)了。這一塊的發(fā)展,速度應(yīng)該會大大快于傳統(tǒng)制造業(yè)。當然,同樣期待國內(nèi)有志企業(yè)消化轉(zhuǎn)化國外技術(shù),創(chuàng)造出具有中國特色,解決中國實際物流問題的系統(tǒng)集成技術(shù)。
 
  展會年年開,但求有新意,這不僅是參觀者的期待,也是參展者的責任。希望CEMAT中國的組織者,能夠與行業(yè)協(xié)會一起,給予中國物流設(shè)備和技術(shù)設(shè)計者、制造商、銷售商、服務(wù)商和用戶更好的方向性引導(dǎo),帶領(lǐng)整個行業(yè)跟上國家轉(zhuǎn)型升級的步伐,走得新、走得穩(wěn)、走得遠!

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