（二）物流園區(qū)選址要求

　　在布局城市選址建設物流園區(qū)，應遵循以下原則：一是與綜合交通體系和運輸網絡相配套。依托主要港口、鐵路物流中心、公路貨運樞紐、樞紐機場及主要口岸，具有交通區(qū)位優(yōu)勢，便于發(fā)展多式聯(lián)運。二是與相關規(guī)劃和現有設施相銜接。符合土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，充分利用現有倉儲、配送、轉運等物流設施。三是突出功能定位。緊密結合產業(yè)布局和區(qū)位優(yōu)勢，突出專業(yè)服務特點，明確物流園區(qū)功能定位。

　　依據以上原則，物流園區(qū)布局城市可根據實際需要建設不同類型的物流園區(qū)：

　　——貨運樞紐型物流園區(qū)。依托交通樞紐，具備兩種（含）以上運輸方式，能夠實現多式聯(lián)運，具有提供大批量貨物轉運的物流設施，為國際性或區(qū)域性貨物中轉服務。

　　——商貿服務型物流園區(qū)。依托城市大型商圈、批發(fā)市場、專業(yè)市場，能夠為商貿企業(yè)提供運輸、配送、倉儲等物流服務以及商品展示、電子商務、融資保險等配套服務，滿足一般商業(yè)和大宗商品貿易的物流需求。

　　——生產服務型物流園區(qū)。毗鄰工業(yè)園區(qū)或特大型生產制造企業(yè)，能夠為制造企業(yè)提供采購供應、庫存管理、物料計劃、準時配送、產能管理、協(xié)作加工、運輸分撥、信息服務、分銷貿易及金融保險等供應鏈一體化服務，滿足生產制造企業(yè)的物料供應與產品銷售等物流需求。

　　——口岸服務型物流園區(qū)。依托口岸，能夠為進出口貨物提供報關、報檢、倉儲、國際采購、分銷和配送、國際中轉、國際轉口貿易、商品展示等服務，滿足國際貿易企業(yè)物流需求。

　　——綜合服務型物流園區(qū)。具有兩種（含）以上運輸方式，能夠實現多式聯(lián)運和無縫銜接，至少能夠提供貨運樞紐、商貿服務、生產服務、口岸服務中的兩種以上服務，滿足城市和區(qū)域的規(guī)模物流需求。

四、主要任務

　　（一）推動物流園區(qū)資源整合。打破地區(qū)和行業(yè)界限，充分整合現有物流園區(qū)及物流基礎設施，提高設施、土地等資源利用效率。一是整合需求不足和同質化競爭明顯的物流園區(qū)。引導需求不足的園區(qū)轉型，對于同質化競爭明顯的園區(qū)，通過明確功能定位和分工，推動整合升級。二是整合依

　　托交通樞紐建設的物流園區(qū)。加強樞紐規(guī)劃之間的銜接，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航等多種交通運輸樞紐和周邊的物流園區(qū)建設，大力發(fā)展多式聯(lián)運，形成綜合交通樞紐，促進多種運輸方式之間的順暢銜接和高效中轉。三是整合分散的物流設施資源。發(fā)揮物流園區(qū)設施集約和統(tǒng)一管理的優(yōu)勢，引導分散、自用的各類工業(yè)和商業(yè)倉儲配送資源向物流園區(qū)集聚，有效整合制造業(yè)分離外包的物流設施資源。大力推廣共同配送、集中配送等先進配送組織模式，為第三方物流服務企業(yè)搭建基礎平臺。

　　（二）合理布局新建物流園區(qū)。物流園區(qū)布局城市應綜合考慮本區(qū)域的物流需求規(guī)模及增長潛力，并結合現有物流園區(qū)布局情況及設施能力，合理規(guī)劃本地區(qū)物流園區(qū)。現有設施能力不足的地區(qū)，應基于當地產業(yè)結構和區(qū)位條件及選址要求，布局新建規(guī)模適當、功能完善的物流園區(qū)，充分發(fā)揮園區(qū)的集聚效應和輻射帶動作用，服務當地經濟發(fā)展和產業(yè)轉型升級。

　?。ㄈ┘訌娢锪鲌@區(qū)基礎設施建設。優(yōu)化物流園區(qū)所在地區(qū)控制性詳細規(guī)劃，加強物流園區(qū)詳細規(guī)劃編制工作，科學指導園區(qū)水、電、路、通信等設施建設，強化與城市道路、交通樞紐的銜接。大力推進園區(qū)鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、空地聯(lián)運等多式聯(lián)運設施建設，注重引入鐵路專用線，完善物流園區(qū)的公路、鐵路周邊通道。提高倉儲、中轉設施

　　建設水平，改造裝卸搬運、調度指揮等配套設備，統(tǒng)一鐵路、公路、水運、民航各種運輸方式一體化運輸相關基礎設施和運輸裝備的標準。推廣甩掛運輸方式、集裝技術和托盤化單元裝載技術。推廣使用自動識別、電子數據交換、可視化、貨物跟蹤、智能交通、物聯(lián)網等先進技術的物流設施和裝備。

　　（四）推動物流園區(qū)信息化建設。加強物流園區(qū)信息基礎設施建設，整合物流園區(qū)現有信息資源，提升物流園區(qū)信息服務能力。研究制定統(tǒng)一的物流信息平臺接口規(guī)范，建立物流園區(qū)的信息采集、交換和共享機制，促進入駐企業(yè)、園區(qū)管理和服務機構、相關政府部門之間信息互聯(lián)互通和有序交換，創(chuàng)新園區(qū)管理和服務。

　　（五）完善物流園區(qū)服務功能。結合貨運樞紐、生產服務、商貿服務、口岸服務和綜合服務等不同類型物流園區(qū)的特點，有針對性地提升服務功能，為入駐企業(yè)提供專業(yè)化服務。鼓勵園區(qū)在具備倉儲、運輸、配送、轉運、貨運代理、加工等基本物流服務以及物業(yè)、停車、維修、加油等配套服務的基礎上，進一步提供工商、稅務、報關、報檢等政務服務和供應鏈設計、管理咨詢、金融、保險、貿易會展、法律等商務服務功能。

　?。┚奂团嘤锪髌髽I(yè)。充分發(fā)揮物流園區(qū)的設施優(yōu)勢和集聚效應，引導物流企業(yè)向園區(qū)集中，實現園區(qū)內企業(yè)的功能互補和資源共享，提高物流組織效率。優(yōu)化園區(qū)服務環(huán)境，培育物流企業(yè)，打造以園區(qū)物流企業(yè)為龍頭的產業(yè)鏈，提升物流企業(yè)的核心競爭力。支持運輸企業(yè)向綜合物流服務商和全球物流經營人轉變。按照提升重點行業(yè)物流企業(yè)專業(yè)配套能力的要求，有針對性地發(fā)展專業(yè)類物流園區(qū)，為農產品、鋼鐵、汽車、醫(yī)藥、冷鏈、快遞、危貨等物流企業(yè)集聚發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

　?。ㄆ撸┙⑦m應物流園區(qū)發(fā)展的規(guī)范和標準體系。按照適用性強、涵蓋面廣、與國際接軌的要求，建立和完善物流園區(qū)標準體系。修訂《物流園區(qū)分類與基本要求》國家標準，制定《物流園區(qū)服務規(guī)范及評估指標》國家標準，進一步明確園區(qū)概念內涵，規(guī)范物流園區(qū)功能定位，防止盲目發(fā)展。按照既要保障物流園區(qū)發(fā)展，又要節(jié)約利用土地的原則，建立物流園區(qū)規(guī)劃設計、建設和服務規(guī)范，明確園區(qū)內部各功能區(qū)建設標準和要求，促進物流園區(qū)規(guī)范化發(fā)展。

　?。ò耍┩晟莆锪鲌@區(qū)經營管理體制。根據各地物流園區(qū)發(fā)展實際，借鑒國內外物流園區(qū)管理經驗，建立完善政府規(guī)劃協(xié)調、市場化運作的物流園區(qū)開發(fā)建設模式和經營管理體制。在政府規(guī)劃指導下，成立物流園區(qū)管理機構，開展物流園區(qū)基礎設施建設，并選擇具有物流園區(qū)經營管理經驗的企業(yè)參與管理運營。鼓勵園區(qū)研究開發(fā)物流與商貿和金融協(xié)同發(fā)展等新型業(yè)態(tài)，創(chuàng)新物流園區(qū)發(fā)展模式。通過企業(yè)化運作，提高管理水平，形成良性發(fā)展機制，為園區(qū)物流企業(yè)提供優(yōu)質服務，實現可持續(xù)發(fā)展。