2、產品研發(fā)轉變：合力通過收購寧波力達，以一種最有效最迅捷的方式進軍到電動倉儲車的市場中來。杭叉通過研發(fā)大叉車項目，進軍國內這塊尚被大連叉車壟斷的市場，無疑也是明智之舉。寶驪叉車研發(fā)倉儲車，進軍倉儲車市場。林德研發(fā)價位相對低廉的叉車，進軍中端市場。
　　3、中力、易力等出口商貿易公司開始自主研發(fā)倉儲車，并拓展國內市場。應該說，我比較看好中力叉車的發(fā)展，因為國內尚無一家具有品牌知名度的電動倉儲車專業(yè)生產商，如意、諾力在市場上都只是代表了低端品牌，并專注于國外市場，沒有認真開拓國內市場，因而也并未形成品牌知名度和客戶的認可度。中力叉車的這一舉動無疑是拉響了倉儲車市場爭奪戰(zhàn)的一聲驚雷，并搶得了先機，如今已在市場上打響了知名度。這是具有戰(zhàn)略眼光的。可能也有別的企業(yè)看到了這個蛋糕，但是步伐已經晚了，當你進入市場的時候，中力已經率先占有了市場，如果未來方向能夠把握好，它應該能成為倉儲車行業(yè)的領航者。
　　4、現(xiàn)在大多數(shù)的叉車企業(yè)主要都集中在常規(guī)內燃叉車的競爭上，市場上主要就是集中在渠道資源的爭奪戰(zhàn)上，或者輔以直銷。這種產品的單一和銷售模式的單一正是現(xiàn)在諸多企業(yè)的癥結所在，沒有強有力的產品研發(fā)能力和高附加值的產品就沒有企業(yè)能夠長足發(fā)展的動力，沒有有效創(chuàng)新的營銷模式，就只能依賴刺激性的返利和低價位爭奪渠道資源。但這同樣不是可以長線發(fā)展的策略。
　　但是，不管怎樣，已經意識到危機的企業(yè)都是率先覺醒的企業(yè)，那些像合力、杭叉、林德等企業(yè)無疑就是行業(yè)里的先知先覺者，就如春秋戰(zhàn)國中的霸主，永遠站在行業(yè)的高地，代表了行業(yè)發(fā)展的方向。那么跟隨著覺醒的企業(yè)，就是春秋戰(zhàn)國中的各位諸侯，盡管不能分得天下，也能獨霸一方。至于尚未覺醒的企業(yè)還在沉睡，就如那些愚昧、和未開竅的人們，只有等著被列強蠶食和瓜分了。

　　四、叉車生產商未來的發(fā)展方向
　　我們明顯的得出結論了：競爭日益加劇，大小兩極繼續(xù)加大，從業(yè)者即競爭對手越來越多，市場不斷被壓縮，利潤不斷被剝奪。那么最終的結果必然是：要么就是上，要么就是下，對于一個以長遠規(guī)劃和宏大戰(zhàn)略目標為發(fā)展方向的企業(yè)來說，面臨的困難是最大的。
我們通常在談到企業(yè)發(fā)展的時候，都會說到一個名詞：核心競爭力。那么何謂核心競爭力呢？我認為當下的“企業(yè)核心競爭力”包括三個內容：
　　1、核心技術即研發(fā)能力。
　　2、市場競爭力。
　　3、先進的企管能力。
現(xiàn)在競爭無力、發(fā)展困難的企業(yè)大多都是面臨這樣一些通?。?BR>　　1、沒有核心技術，沒有自己獨特的研發(fā)能力，現(xiàn)在所生產的產品都是模仿的，同質化程度較高，也從而決定了市場的定位低下和產品競爭無力。
　　2、市場競爭無力。主要表現(xiàn)為銷售模式的單一和老化、品牌老化現(xiàn)象嚴重、銷售團隊建設薄弱、生產能力、物流速度和服務能力不配套等方面。
　　3、企業(yè)管理。這是每個企業(yè)最為頭疼的問題，如果說外部問題好解決，那么這個就是內部問題了。有時拖拉市場后退的恰恰是這個內部問題，管理的混亂，組織架構不完善，部門職能的不清晰，部門之間配合和協(xié)調能力的薄弱，生產能力的薄弱，人才流失量大和培養(yǎng)機制不完善、生產成本的控制、盈利能力的增加等，這些都會影響到企業(yè)的長足發(fā)展。
　　要在未來市場中站穩(wěn)腳跟，想要獲得市場的認可，并獲得一席之地，企業(yè)的決策者們就必須清楚的認識到這些問題，并致力于解決這些問題，才能讓企業(yè)健康蓬勃的發(fā)展下去。