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優(yōu)勢
1.雙提升設(shè)計
提升重量為1000kg，提升高度800mm，適用于貨車裝卸、短途搬運、車間裝配等多種場合
2.免維護交流驅(qū)動系統(tǒng)
免維護的德國進口交流驅(qū)動系統(tǒng)，無論是平穩(wěn)加速還是快速加速，交流驅(qū)動系統(tǒng)都能表現(xiàn)的淋漓盡致。
3. REMA長手柄
符合人體工程學,且使操作者在高效工作的同時，和車身保持一定的距離，增加安全性
4. CAN-BUS技術(shù)
不僅減少了接線的數(shù)量，也提高了系統(tǒng)的可靠性。同時方便查找并排除故障，和沒有CAN-BUS技術(shù)的車輛相比，大大減少了維修時間，且不易受干擾。
5. 頂級品牌的核心部件
KORDEL變速箱、INTORQ制動器、WICK驅(qū)動輪、ZAPI控制器，這些部件的使用降低了維修成本，并保證了可靠的性能。
6.牢固和可靠的設(shè)計
結(jié)實的底盤加以8mm的防護圍板可以有效防護車體和內(nèi)部零部件免受外界的機械沖擊。金屬的電池箱蓋最大限度的減少維修和電池損壞
7.靜止式液壓管路
起升過程中無任何液壓油管的運動，增加了液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性
8.多種規(guī)格配置
160 Ah電池使得整車長度更短 ，增加了制限制操作區(qū)域的可操作性。
210 Ah蓄電池采用電瓶側(cè)拉式結(jié)構(gòu)，滿足長時間和多班次的使用要求。
其余車架、貨架、電池多種規(guī)格可選，滿足不同的工作需求
| 根據(jù)VDI 2198 標準的工業(yè)車輛類型表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 特性 | 1.2 | 型號 | PT 20I | ||
| 1.3 | 動力 | 電動 | |||
| 1.4 | 操作類型 | 步行 | |||
| 1.5 | 額定承載能力(上下托盤合計) | Q ( t) | 2.0 | ||
| 額定承載能力(上托盤提升) | Q ( t) | 1.0 1) | |||
| 額定承載能力(下托盤單獨提升) | Q ( t) | 2.0 1) | |||
| 1.6 | 載荷中心距 | C ( mm) | 600 | ||
| 1.8 | 前懸距 | X (mm) | 916 | ||
| 1.9 | 軸距 | Y (mm) | 1386 | 1557 | |
| 重量 | 2.1 | 自重 | kg | 656 | 863 |
| 2.2 | 滿載時橋負荷 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | kg | 765/1891 | 845/2018 | |
| 2.3 | 空載時橋負荷 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | kg | 476/180 | 621/242 | |
| 輪子、底盤 | 3.1 | 輪子 | 聚氨酯輪 | ||
| 3.2 | 輪子尺寸，驅(qū)動側(cè) | Æ x w (mm) | Æ 230 x70 | ||
| 3.3 | 輪子尺寸，承重側(cè) | Æ x w (mm) | Æ 80x70 | ||
| 3.4 | 穩(wěn)定輪(尺寸) | Æ x w (mm) | Æ 100x40 | ||
| 3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅(qū)動輪) 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | 1x+2/4 | |||
| 3.6 | 輪距， 驅(qū)動側(cè) | b10 (mm) | 510 | ||
| 3.7 | 輪距， 承重側(cè) | b11 (mm) | 380 | ||
| 基本 尺寸 | 4.2 | 門架最低高度 | h1 (mm) | 950 | 855 |
| 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 550 | ||
| 4.5 | 作業(yè)時最大高度 | h4 (mm) | 1440 | 1558 | |
| 4.6 | 初始提升高度 | h5 (mm) | 120 | ||
| 4.9 | 作業(yè)時手柄高度，最小/最大 | h14 (mm) | 820/1335 | ||
| 4.15 | 門架縮回時高度 | h13 (mm) | 88 | ||
| 4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 1770 | 1940 | |
| 4.20 | 車體長度 | l2 (mm) | 620 | 790 | |
| 4.21 | 總體寬度 | b1 (mm) | 729 | ||
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60 / 180 / 1150 | ||
| 4.25 | 貨叉外寬(上/下) | b5 (mm) | 560 | ||
| 4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 28 | ||
| 4.33 | 通道寬度1000x1200跨貨叉放置 | Ast (mm) | 1970 | 2041 | |
| 4.34 | 通道寬度800x1200沿貨叉放置 | Ast (mm) | 2020 | 2091 | |
| 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa(mm) | 1536 | 1607 | |
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | 6.0/6.0 | |
| 5.2 | 提升速度 滿載/空載 | mm/s | 95/150 | 85/140 | |
| 5.3 | 下降速度 滿載/空載 | mm/s | 90/70 | 80/65 | |
| 5.8 | 最大爬坡能力 滿載/空載 | % | 6/10 | ||
| 5.10 | 行車制動 | 電磁制動 | |||
| 電機 | 6.1 | 驅(qū)動電機功率 S2 60 | kW | 1.3 | |
| 6.2 | 提升電機功率 S3 10% | kW | 1.2 | ||
| 6.3 | 蓄電池 根據(jù) DIN 43531/ 35/ 36 A， B， C標準 | 2VBS | 3VBS | ||
| 6.4 | 蓄電池電壓，額定容量 K5 | V/ Ah | 24/160 | 24/210(側(cè)拉) | |
| 6.5 | 蓄電池重量(+/-5%) | kg | 150 | 185 | |
| 6.6 | 根據(jù)VDI循環(huán)的能耗 | kWh/h | 1.0 | ||
| 其它 | 8.1 | 驅(qū)動控制方式 | AC-速度控制 | ||
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪聲水平,根據(jù)EN12053標準 | dB(A) | <70 | ||
| 1)上下托盤一起提升時:上托盤額定承載能力為1.0t,下托盤額定承載能力為1.0t | |||||
粵公網(wǎng)安備 44010602004351號