1.油門操縱結構優(yōu)化,靈活輕便,操縱反饋及時,減少操縱疲勞。
2.取消原滾輪設計,避免踏板及滾輪磨損,提高耐久性;新踏板強度更高,轉動順暢、靈活,可靠。
3.大角度方形盤調整,可滿足不同人的駕駛需求;
4.寬敞的防滑臺階使進出駕駛室更加簡潔安全;
5.高強度整體式鐵質發(fā)動機機罩,更經(jīng)久耐用;
發(fā)動機罩采用外置式鑄鋁鉸鏈,結實牢固;
優(yōu)化氣彈簧支撐設計,極致開啟角度(82°),開合輕便,加大維修空間;
6.護頂架優(yōu)化設計,增加后橫梁固定,整體牢固,降低整機震動;
加大后立柱進氣面積,降低進氣噪聲;
頂架一體焊接,較FD機型護頂更可靠。
7.車架前橫板固定采用4-M16×1.5螺栓緊固,增加車架剛性。在提高車架固有頻率,減小整機震動的同時,增加車架強度。
后車架配重固定采用雙孔2-M30×20螺栓固定,加大掛耳角度,配重固定更牢靠。
8.配重重新設計,外觀新穎、線條流暢、動感十足;
配重重心降低,懸掛牢靠,整機穩(wěn)定性提高。
出風口優(yōu)化,改善排風性能,熱平衡大幅改善;
9.操縱桿經(jīng)設計優(yōu)化后,更符合人機工程學原理,減輕駕駛員的疲勞;
空檔位置時,可開啟機罩,方便調試、維修;
多路閥桿操縱力降低至19~24N,操縱更輕便。
布局更合理,避免操縱時閥桿間相互干涉。
10.儀表功能:
語音歡迎提示功能(中文語音、英文語音);
駕駛員停車關閉鑰匙提示功能(“嘟嘟”聲);
“10燈3顯”: “充電、預熱、空擋、油溫”等10個報警指示燈;“油量、水溫、計時器”3個數(shù)字顯示模塊;
整車維護保養(yǎng)告警提示功能;
其他可選裝功能,如測速、限速報警等功能;
特點:反應快、精度高、能耗低、抗振動。
11.可滿足一般濕度條件下,電器性能不受影響;
車身線束接插件采用AMP防水型護套;
控制盒密封、防水,控制盒采用合力的同廠供應商,保證產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性;
工作燈及指示燈可選LED燈具。
12.針對陶瓷市場,可配加強型實芯胎輪輞,避免斷裂情況發(fā)生。
型號 | 單位 | FD35(T)III | |||||
動力形式 | 柴油 | ||||||
額定載荷 | kg | 3500 | |||||
J 載荷中心距 | mm | 500 | |||||
h1 最大起升高度 | mm | 3000 | |||||
h3 自由起升高度 | mm | 170 | |||||
L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 1070×125×50 | |||||
門架傾角 | deg | 前6后12 | |||||
L3 前懸距 | mm | 498 | |||||
L4 后懸距 | mm | 600 | |||||
外形尺寸 | L1 總長 | mm | 3870 | ||||
W1 總寬 | mm | 1240 | |||||
h2門架不起升高度 | mm | 2180 | |||||
h4 安全架高度 | mm | 2130 | |||||
擋貨架(貨叉架)高度 | mm | 1280 | |||||
R1 最小轉彎半徑 | mm | 2490 | |||||
Ra最小直角堆垛通道 | mm | 4200 | |||||
寬度 | |||||||
最大行駛速度 | Km/h | 18.5/20 | |||||
(滿載/空載) | |||||||
最大起升速度 | mm/s | 400/380 | |||||
(空載/滿載) | |||||||
最大爬坡度 | % | 20 | |||||
自重 | kg | 4650 | |||||
輪胎 | 前輪 | 28×9-15-14PR | |||||
后輪 | 6.5-10-10PR | ||||||
輪距 | S 前輪 | mm | 1000 | ||||
P 后輪 | mm | 980 | |||||
L2軸距 | mm | 1700 | |||||
最小離地間隙 | m2 門架 | mm | 130 | ||||
m1 車架 | mm | 160 | |||||
燃油箱容量 | ltr | 60 | |||||
國三發(fā)動機選配 | |||||||
型號 | 新柴4D27G31-007 | 全柴C02-624 | 云內(nèi)YN4A055-31CR | ||||
額定功率 | kW/r | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2600 | |||
額定扭矩 | N·m/r | 156/1700~1900 | 157/1800~1900 | 180/1600~1950 | |||
缸數(shù) | 4 | 4 | 4 | ||||
排量 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 |