主要參數(shù):
載重:1.5噸-3.5噸
載荷中心:500mm
最大貨叉高度:3000mm-6000mm
轉(zhuǎn)彎半徑:1950mm-2615mm
主要特點(diǎn):
臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)擁有龐大且具有豐富專(zhuān)業(yè)知識(shí)的機(jī)械博士與工程人員,完整的研發(fā)團(tuán)隊(duì),不僅可以將產(chǎn)品導(dǎo)入高科技;更可依客戶(hù)特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶(hù)要求的客制化叉車(chē),追求客戶(hù)的滿(mǎn)意一直是Tailift不變的原則。
1.臺(tái)灣臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)自行研發(fā)的自排變速箱
臺(tái)勵(lì)福自行研發(fā)之MD系列變速箱系統(tǒng)與汽車(chē)之變速箱為同類(lèi)型,2.0-3.5噸系列為簡(jiǎn)單操作之單一變速箱,4-5噸系列為因應(yīng)較大扭力則開(kāi)發(fā)前進(jìn)/后退各文件,讓排文件系統(tǒng)平順精確,扭力完美轉(zhuǎn)換成高超之動(dòng)力輸出,每一變速箱均經(jīng)過(guò)測(cè)試臺(tái)測(cè)試后方可以出廠(chǎng)。
臺(tái)勵(lì)福變速箱優(yōu)點(diǎn)如下:
a.起步加速快:比國(guó)產(chǎn)變速箱加速更快,可增加操作者作業(yè)效率(無(wú)負(fù)載10米/3.57秒,負(fù)載10米/5.5秒)。
b.前/后排檔反應(yīng)順暢:a.可于行進(jìn)中前后換檔不需等待,增加作業(yè)效率;b.換檔時(shí)震動(dòng)小,操作順暢。
c.采用電子換檔設(shè)計(jì),快速切換檔位,節(jié)省操作時(shí)間。
d.易維修:容易拆解再組裝。
2.汽車(chē)式差速器設(shè)計(jì),使行駛中轉(zhuǎn)向中達(dá)到輸出傳動(dòng)平穩(wěn);
3.高技術(shù)精密變速器箱操作閥體,采用電磁閥切換設(shè)計(jì),在進(jìn)行中可切換自如(選裝)
4.采用一體成形扭力轉(zhuǎn)換器,使輸出力量耗損減至最低。
特征 | 1 | 制造廠(chǎng) | 臺(tái)勵(lì)福 | |||||||
2 | 型號(hào) | FD20 | FG20 | |||||||
3 | 載荷重量 | kg | 2000 | |||||||
4 | 載荷中心 | mm | 500 | |||||||
5 | 動(dòng)力形式 | 柴油 | 汽油 | |||||||
6 | 駕馭形式 | 坐式 | ||||||||
7 | 輪胎類(lèi)型 P=充氣胎 | 前/后 | P/P | |||||||
8 | 車(chē)輪(*驅(qū)動(dòng)輪)數(shù)量 | 前/后 | 2*/2 | |||||||
尺寸 | 9 | 最大貨叉高度 | mm | 3000 | ||||||
10 | 貨叉尺寸 | 長(zhǎng)*寬*厚 | mm | 1070*100*35 | ||||||
11 | 門(mén)架傾角(前/后) | Deg | 6--12 | |||||||
12 | 后懸 | mm | 445 | |||||||
13 | 叉距寬(外) | mm | 1024 | |||||||
14 | 全寬 | mm | 1158 | |||||||
15 | 門(mén)架高度(貨叉落地) | mm | 2100 | |||||||
16 | 車(chē)頂護(hù)架高 | mm | 2115 | |||||||
17 | 最小回轉(zhuǎn)半徑(外側(cè)) | mm | 2170 | |||||||
18 | 最大高度 | mm | 4220 | |||||||
19 | 前懸 | mm | 465 | |||||||
20 | 貨叉架高 | mm | 1220 | |||||||
21 | 全車(chē)長(zhǎng) | mm | 3530 | |||||||
性能 | 22 | 速度 | 行駛速度:全負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷 | Km/h | 17/18 | 17/18 | 17/18 | 18/19 | 18/19 | 18/19 |
23 | 上升速度:全負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷 | Mm/s | 550/650 | 550/620 | 550/620 | 550/620 | 530/600 | 530/600 | ||
24 | 下降速度:全負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷 | Mm/s | 470/440 | 470/440 | 470/440 | 470/440 | 470/440 | 470/440 | ||
25 | 最大牽引力(全負(fù)荷) | N | 17100 | 14900 | 14900 | 16500 | 14800 | 14800 | ||
26 | 最大爬坡能力(全負(fù)荷/空負(fù)荷) | % | 25/20 | 23/20 | 23/20 | 25/20 | 23/20 | 23/20 | ||
27 | 叉車(chē)總重 | kg | 3580 | 3580 | 3580 | 3500 | 3500 | 3500 | ||
車(chē)體 | 28 | 輪胎 | 數(shù)量(前/后) | 2--2 | 2--2 | |||||
29 | 前輪尺寸 | AA | 7.00-12-12P.R. | |||||||
30 | 后輪尺寸 | AB | 6.00-9-10P.R. | |||||||
31 | 軸距 | mm | 1550 | |||||||
32 | 輪距 | 前/后 | mm/mm | 970/985 | ||||||
33 | 距地面高度 | 最低點(diǎn) | mm | 120 | 120 | |||||
34 | 車(chē)中心 | mm | 195 | |||||||
35 | 剎車(chē) | 操作方式 | 腳制動(dòng)油壓式剎車(chē) | |||||||
36 | 手剎車(chē) | 制動(dòng)方式 | 手制動(dòng)機(jī)械式剎車(chē) | |||||||
驅(qū)動(dòng)元件及變速箱 | 37 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 制造商 | YANMAR | YANMAR | 新柴/新江 | NISSAN | NISSAN | 國(guó)產(chǎn) | |
38 | 型號(hào) | 4TNE98 | 4TNE92 | 490 | K25 | K21 | 491 | |||
39 | 額定功率 | Kw | 47.4 | 34.7 | 37 | 37.4 | 32 | 42 | ||
40 | 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 2400 | 2450 | 2700 | 2300 | 2300 | 2400 | ||
41 | 汽缸數(shù)量/排氣量 | --cc | 4/3319 | 4/2659 | 4/2540 | 4/2488 | 4/2065 | 4/2237 | ||
42 | 全負(fù)荷最低燃油消耗率 | g/kw.h | 237 | 235 | 225 | 285 | 285 | 275 | ||
43 | 傳動(dòng)系統(tǒng) | 型式 | 自動(dòng)排檔系統(tǒng)/手動(dòng)排檔系統(tǒng) | 自動(dòng)排檔系統(tǒng)/手動(dòng)排檔系統(tǒng) | ||||||
44 | 伺服壓力 | kg/cm | 175 | 175 |