1、車身系統(tǒng) 車身系統(tǒng)采用大圓弧、流線形；結(jié)構(gòu)新穎，布局合理，盡可能釋放空間，便于維護(hù)維修，采用框架式結(jié)構(gòu)，可靠性更高；采用挑高式駕駛室結(jié)構(gòu)，滑移式機(jī)罩，大大增加了維修空間，維護(hù)保養(yǎng)方便；駕駛室采用大面積安全玻璃粘結(jié)，擴(kuò)大了操縱者的視野，增加了整機(jī)的安全性。 2、底盤配置 （1）、發(fā)動(dòng)機(jī)選用符合歐美非公路機(jī)動(dòng)設(shè)備環(huán)保二階段或三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的VOLVO柴油機(jī)以及符合二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的道依茨一汽（大連）柴油機(jī)，功率大，能耗小，發(fā)動(dòng)機(jī)的附件為專用件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用與維護(hù)。 （2）、變速箱選用德國ZF公司的變速箱。該變速箱采用多種控制程序集成于一體控制部件，能輕易實(shí)現(xiàn)各種控制操縱，并帶有故障診斷儀，大大簡(jiǎn)化了維護(hù)與保養(yǎng)。 （3）、驅(qū)動(dòng)橋選用德國KESSLER公司的驅(qū)動(dòng)橋。該橋橋荷與制動(dòng)扭矩大,安全可靠;制動(dòng)器為多片全封閉式濕式制動(dòng)器,防塵防水好，免維護(hù)。 3、液壓系統(tǒng)的主要部件選用PARKER的產(chǎn)品。多路閥為帶有優(yōu)先轉(zhuǎn)向的先導(dǎo)控制的多路換向閥，操縱手柄與多路閥分開，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,操縱輕便省力舒適,安全性能好，減輕司機(jī)的操縱疲勞強(qiáng)度。 4、起重系統(tǒng) 門架堅(jiān)固耐用，視野好；復(fù)合式側(cè)移調(diào)距叉，無需另配側(cè)移器。油缸密封件采用進(jìn)口件，密封性能優(yōu)良。 5、電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)采用集成集電器結(jié)構(gòu)，節(jié)約了空間，維修更方便；防水防腐；采用冷暖兩用空調(diào)，提供操縱者舒適的工作環(huán)境。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓系統(tǒng)采用多級(jí)安全保護(hù)，提高整車的安全性。

型號(hào)	單位	CPCD200-VZ-12Ⅱ	CPCD250-VZ-12Ⅱ
動(dòng)力形式		柴油
額定起重量	kg	20000	25000
載荷中心距	mm	1200
標(biāo)準(zhǔn)起升高度	mm	4000
全長（含貨叉）	mm	8742
全寬	mm	3040
全高（駕駛室）	mm	3875
最小轉(zhuǎn)彎半徑	mm	5920
最大行駛速度（空載）	Km/h	28	26

 
產(chǎn)品和規(guī)格，如因改進(jìn)而有變更時(shí)，將不另行通知，以實(shí)物為準(zhǔn)。