事故經(jīng)過
今年1月,江西吉安某造紙廠發(fā)生一起車輛傷害事故,造成一人死亡。
2022年1月3日凌晨2點54分,該造紙廠制漿車間,車間主任葉某駕駛平抱車夾運打包好的廢紙包至碎漿機旁,前三次每次夾運一包,第四次一次性夾運兩個廢紙包,此刻員工宋某正在操作碎漿機。
葉某為方便夾料,駕駛平抱車將投料區(qū)廢紙包推攏,此刻平抱車夾運兩個廢紙包已擋住其前方視線。宋某在看到平抱車夾運廢紙包臨近時,依然進入第一個和第二個廢紙包之間,彎著腰用鐮刀割解廢紙包的包裝繩。隨即,宋某被擠壓在兩個廢紙包中間,葉某卻因視線盲區(qū)、噪音大未注意到異常。
直到凌晨4點24分27秒,葉某到二樓洗漿崗尋找宋某,路過二樓天橋時拿著手電筒向一樓照射,才發(fā)現(xiàn)制漿機加料區(qū)旁兩個廢紙包中間有衣服露出,疑似有人被夾在廢紙包中。這個人就是宋某,這時的他已經(jīng)沒有了呼吸。
事故原因
事故車輛是由一輛內(nèi)燃平衡重式叉車經(jīng)專門安裝公司更換屬具改裝而成的平抱車,事發(fā)時運行狀態(tài)良好。
直接原因:
葉某違規(guī)駕駛平抱車,一次性夾運兩個廢紙包,導致前方視線受阻。將廢紙包往前推攏時,導致宋某被擠壓在兩個廢紙包中間死亡。廢紙包每個長1.85米、寬 1.1米、高1.25米,重1.2噸。一次性只能夾運1個。
間接原因:
宋某違規(guī)割解包裝繩作業(yè)。公司操作規(guī)程規(guī)定,夾運廢紙包和割解包裝繩不能同時操作,宋某自身安全意識淡薄,麻痹大意,在看到平抱車夾運廢紙包臨近時,依然進入廢紙包之間割解包裝繩。
同時,公司存在管理制度不完善,現(xiàn)場安全管理有缺陷,安全教育培訓不到位等問題,對這起事故的發(fā)生負有主要責任,將依法受到行政處罰。
如何避免此類事故?
其實,叉車事故在紙箱行業(yè)并不少見。如果沒有安全意識或操作不當,一不小心就會釀成慘案!
安全意識及正確操作,首先是需要企業(yè)持續(xù)提供有效的培訓,并從操作規(guī)程上,管理制度上去加強。而從現(xiàn)場安全管理來看,本文提到的案例,我們完全可以采用安全技術(shù),避免事故的發(fā)生。
如果車間主任葉某駕駛的叉車上安裝了唯創(chuàng)安全的UWB測距防撞預警系統(tǒng),宋某佩戴了測距標簽,防撞預警系統(tǒng)的主機相當于基站,可實時監(jiān)控直徑100米范圍內(nèi)標簽的相對距離。
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