你能想象每天2000噸聚丙烯材料包裝、入庫(kù)、發(fā)貨裝車一共僅需90余人嗎？

在占地688畝的東莞巨正源廠區(qū)中，每天都有近2000噸聚丙烯材料源源不斷地從生產(chǎn)線上運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)中，被分裝為25kg一袋。這一切看起來似乎很平常，但令人驚訝的是，完成這一龐大產(chǎn)量包裝、入庫(kù)、發(fā)貨裝車的員工加起來一共不過90余人。

東莞巨正源廠區(qū)

高度自動(dòng)化提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率

東莞巨正源于2017年2月正式建廠，2019年10月正式投產(chǎn)，刷新了國(guó)內(nèi)高分子材料行業(yè)多項(xiàng)建設(shè)紀(jì)錄。目前可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬噸聚丙烯、3000噸氫氣及2萬噸液化石油氣，有效填補(bǔ)了區(qū)域產(chǎn)能缺口。

作為新時(shí)代智能化工廠，東莞巨正源廠區(qū)自動(dòng)化程度非常高，從產(chǎn)品定量計(jì)量、制袋、充裝、封口，批號(hào)打印、重量復(fù)檢、金屬雜質(zhì)檢測(cè)、分選剔除到碼成垛過程，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制運(yùn)行；定量計(jì)量秤和包裝機(jī)設(shè)計(jì)速度高達(dá)每小時(shí)2000包，高架式碼垛機(jī)設(shè)計(jì)能力達(dá)到每小時(shí)2200包。此外，為進(jìn)一步追求高效率、低成本運(yùn)作，巨正源大量采購(gòu)比亞迪叉車，目前倉(cāng)內(nèi)運(yùn)作的比亞迪叉車占比已超過85%。

“我們首次使用比亞迪叉車還要追溯到2018年，那時(shí)我們對(duì)市場(chǎng)上的多個(gè)品牌各種類型叉車進(jìn)行了深度調(diào)研，通過技術(shù)比選后發(fā)現(xiàn)比亞迪的磷酸鐵鋰電池叉車相對(duì)于燃油叉車、燃?xì)獠孳嚭豌U酸電池叉車都具有較大優(yōu)勢(shì)，所以最終決定選用比亞迪叉車。從目前使用結(jié)果來看，當(dāng)時(shí)的選擇無疑是正確的?！睎|莞巨正源有限公司生產(chǎn)技術(shù)部包裝主任許慶照說道。