創(chuàng)新驅動技術（2000年代）

氫能源：2000年，林德在CeMAT上推出了燃料電池叉車的原型。三年后，第一輛裝有燃料電池的STILL叉車作為原型在德國慕尼黑國際機場投入使用。KION集團的高端品牌證明了他們對未來趨勢的敏銳洞察力。如今，燃料電池叉車的車隊已在世界各地的倉庫中運行。在其他驅動技術方面，包括柴油電混合驅動和鋰離子電池方面，KION的品牌也走在了前沿。

叉車遇上自動化（今天）

叉車正在學習如何相互溝通，甚至如何自主操作。如今的叉車配備了傳感器和電子裝置，可以向林德connect等車隊管理系統(tǒng)提供源源不斷的數據。有些叉車甚至不需要操作員。林德現在的叉車可以自行導航，而STILL的iGo neo訂單揀選機可以自動跟隨操作員。STILL還推出了cubeXX概念車，這是一款6合1的工業(yè)叉車，可以根據任務的不同而改變外形。

未來的發(fā)展-Intralogistics 4.0

叉車成為更大整體的一部分。隨著貨物流動的快速增長和數字化轉型的需要，工業(yè)車輛、機械和設備以及員工之間的無縫溝通變得越來越重要。有些人可能稱之為 "工業(yè)4.0"，但在我們的業(yè)務中，我們認為它是 "Intralogistics 4.0"。KION集團旗下的品牌都在研究和開發(fā)自動化和網絡化倉庫的端到端系統(tǒng)解決方案。事實上，KION品牌Dematic是整個倉庫系統(tǒng)自動化和網絡化方面的軟件先驅。