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叉車制造商和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMRS)供應(yīng)商聯(lián)姻并“共生”

2021-01-28 11:35 性質(zhì):編譯 作者:DDing 來(lái)源:中叉網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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隨著叉車成為倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的關(guān)鍵角色,叉車制造商正在與外部技術(shù)供應(yīng)商合作。為什么他們選擇合作而不是單打獨(dú)斗?從歷史上看,大多數(shù)叉車制造商都選擇自己設(shè)計(jì)和制...

隨著叉車成為倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的關(guān)鍵角色,叉車制造商正在與外部技術(shù)供應(yīng)商合作。為什么他們選擇合作而不是單打獨(dú)斗?

從歷史上看,大多數(shù)叉車制造商都選擇自己設(shè)計(jì)和制造叉車。雖然他們可能會(huì)從外部供應(yīng)商那里購(gòu)買零部件,但在大多數(shù)情況下,他們將大部分工作都保留在內(nèi)部。

但這種情況正在開始改變。越來(lái)越多的原始設(shè)備制造商(OEM)發(fā)現(xiàn),滿足當(dāng)前和預(yù)期的技術(shù)復(fù)雜的工業(yè)車輛需求的最佳方式是與他們所需的專業(yè)技術(shù)供應(yīng)商合作。通常情況下,這涉及到與能夠幫助他們將手動(dòng)叉車和托盤車轉(zhuǎn)換為自主或機(jī)器人車輛的公司合作,盡管還有其他領(lǐng)域,如車隊(duì)管理軟件、遠(yuǎn)程信息處理和安全系統(tǒng),這些伙伴關(guān)系也在蓬勃發(fā)展。我們咨詢的專家認(rèn)為,這種方式是真正的三贏,對(duì)叉車制造商、技術(shù)供應(yīng)商和終端用戶都有好處。

協(xié)同作戰(zhàn)

那么,誰(shuí)在參與這些合作,它們是如何運(yùn)作的呢?為了找出答案,我們?cè)儐柫藥准抑饕牟孳嚻髽I(yè)關(guān)于他們的技術(shù)合作--他們正在與誰(shuí)合作,以及他們正在進(jìn)行什么工作。(我們應(yīng)該注意到,自動(dòng)化合作的名單是如此之長(zhǎng),以至于我們無(wú)法在這里將它們?nèi)堪ㄔ趦?nèi)。但是,我們與之交談的公司所提供的例子為市場(chǎng)上發(fā)生的事情提供了一個(gè)很好的概述)。以下是制造商告訴我們的情況。

Crown Equipment Corp(科朗)的主要合作伙伴是JBT Corp。JBT自動(dòng)導(dǎo)引車AGV)設(shè)備、工程服務(wù)和軟件的供應(yīng)商。JBT將其車隊(duì)管理軟件(包括一些導(dǎo)航技術(shù)和交通管理控制)集成到Crown的DualMode叉車套件中,DualMode叉車被設(shè)計(jì)成可以在自動(dòng)和手動(dòng)應(yīng)用之間切換。Crown公司全球技術(shù)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Jim Gaskell表示,這種合作產(chǎn)生了一個(gè)可擴(kuò)展的解決方案,以適應(yīng)客戶運(yùn)營(yíng)的動(dòng)態(tài)變化。

Hyster Co.(海斯特)擁有多個(gè)合作伙伴,其中一些合作伙伴還與其姊妹公司Yale Materials Handling耶魯叉車公司)合作。對(duì)于海斯特公司的機(jī)器人叉車的自動(dòng)化,該公司同時(shí)求助于JBT公司和Balyo公司;后者專門從事基于標(biāo)準(zhǔn)叉車的自動(dòng)駕駛叉車。新興技術(shù)副總裁Steven LaFevers表示,兩者都提供了導(dǎo)航系統(tǒng)、傳感器和軟件來(lái)控制卡車的運(yùn)動(dòng),但它們?cè)诠δ苌现С植煌睦袌?chǎng)。Hyster與JBT合作開發(fā)機(jī)器人搬運(yùn)車,而Balyo則在托盤車、平衡式堆垛機(jī)和牽引車中實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化。

三菱Logisnext美洲集團(tuán)包括UniCarriers Americas、永恒力、三菱叉車、Cat Lift Trucks和Rocla。"公司目前向五家合作伙伴提供各種叉車平臺(tái),這些合作伙伴將其自主技術(shù)添加到車輛中,"AGV銷售高級(jí)總監(jiān)Brian Markison說。"有些關(guān)系,例如與Siera.AI的關(guān)系,還處于初始階段,"他指出。其他的關(guān)系,如與Vecna Robotics的合作,該公司將其導(dǎo)航技術(shù)、學(xué)習(xí)算法和工作流程編排軟件集成到UniCarriers叉車上,正處于下一階段:改裝叉車以促進(jìn)自動(dòng)化。不過,機(jī)器人并不是唯一的合作領(lǐng)域。PowerFleet(原I.D.系統(tǒng)公司)為永恒力提供了一套遠(yuǎn)程信息處理和車隊(duì)管理系統(tǒng)。

The Raymond Corp(雷蒙德)iWarehouse Gateway全球遠(yuǎn)程信息處理總監(jiān)John Rosenberger表示,Raymond公司在機(jī)器人、技術(shù)輔助傳感器和實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)(RTLS)等方面都有合作。例如,Raymond的Courier系列自動(dòng)升降車是與Seegrid公司合作開發(fā)的,Seegrid提供基于視覺的導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)管軟件。Raymond還與Sick AG合作,其傳感器是iWarehouse遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中技術(shù)輔助功能的組成部分。它還與系統(tǒng)集成商Bastian Solutions豐田工業(yè)公司的兄弟公司)合作,將叉車與其他自動(dòng)化設(shè)備和軟件進(jìn)行集成。

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