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Wiferion公司將在LogiMAT2020展示用于電動(dòng)叉車和AGV無(wú)線充電技術(shù)

2020-01-21 16:15 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:倚歌 來(lái)源:中叉網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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中國(guó)AGV網(wǎng)(www.chinaagv.com)新聞新聞中心1月20消息,來(lái)自德國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)Wiferion將在3月10-12日斯圖加特內(nèi)部物流展LogiMAT2020上,展示該公司對(duì)于電動(dòng)工業(yè)車...

中國(guó)叉車網(wǎng)(m.htyl001.com)新聞新聞中心1月20消息,來(lái)自德國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)Wiferion將在3月10-12日斯圖加特內(nèi)部物流展LogiMAT2020上,展示該公司對(duì)于電動(dòng)工業(yè)車輛的能源供應(yīng)的未來(lái):一種用于叉車和AGV快速無(wú)線充電技術(shù)。

據(jù)悉,這是該公司在全球首創(chuàng)將可擴(kuò)展非接觸式電池充電技術(shù)應(yīng)用于AGV、叉車和移動(dòng)機(jī)器人,輸出功率為12kW,可實(shí)現(xiàn)大電流充電過(guò)程,效率為93%。相比接觸式拔插充電相比,效率提高了30%,并可將充電計(jì)費(fèi)設(shè)計(jì)置于內(nèi)部物流中。

這種該公司稱為“etaLINK 12000”非接觸式充電解決方案,適用于工業(yè)內(nèi)部物流中的AGV、叉車和移動(dòng)機(jī)器人。操作人員只需將車輛停在充電位置即可開(kāi)始實(shí)施充電過(guò)程。由于采用免接觸設(shè)計(jì),因此可以把該裝置安裝在用戶需要的任何地方。充電過(guò)程方便跨界,又沒(méi)有電纜,因此人員沒(méi)有絆倒的危險(xiǎn)。該設(shè)備為了優(yōu)化鋰電池的充電,系統(tǒng)的一部分是與叉車等部件有通信接口。相比該公司之前推出的“etaLINK 3000”型,充電功率放大了四倍。

值得注意的是,該產(chǎn)品獲得了2020年IFOY獎(jiǎng)提名。

Wiferion公司擁有的專利工業(yè)車輛無(wú)線充電技術(shù)包括一個(gè)固定的發(fā)射器單元,一個(gè)墻體盒和一個(gè)充電板以及接收器電子設(shè)備,它們通過(guò)Plug&Play(即插即用)安裝在AGV和工業(yè)車輛中。如果車輛行駛到充電點(diǎn),充電過(guò)程會(huì)在不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)即自動(dòng)開(kāi)始。車輛從哪個(gè)方向接近充電站都沒(méi)有任何關(guān)系。集成的CAN接口將有關(guān)電池狀態(tài)和電量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囮?duì)管理系統(tǒng)。etaLINK 12000與所有可用的電池系統(tǒng)兼容。

中叉網(wǎng)點(diǎn)評(píng)

這種看起來(lái)最新應(yīng)用在手機(jī)和汽車行業(yè)的無(wú)線充電技術(shù),被Wiferion公司很快移植與工業(yè)車輛行業(yè)。事實(shí)上,傳統(tǒng)的充電過(guò)程中,需要大量的拔插件和電纜,很顯然嚴(yán)重的制約內(nèi)部物流日益需求的自動(dòng)化。因此,Wiferion提供了一種相比傳統(tǒng)充電技術(shù)而言的經(jīng)濟(jì)而靈活的替代方案,將傳統(tǒng)充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,并且會(huì)降低了內(nèi)部物流運(yùn)營(yíng)、安裝和維護(hù)成本。

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