點(diǎn)評(píng)：在物流智能科技賽道，京東與菜鳥可謂最為積極，京東主要的團(tuán)隊(duì)京東×事業(yè)部集中于無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)以及無(wú)人超市四個(gè)平臺(tái)進(jìn)行發(fā)力?！癤倉(cāng)儲(chǔ)大腦”作為倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化的主要軟硬件技術(shù)，涉及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，探索人工智能算法、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)在智能物流行業(yè)應(yīng)用落地。目前京東X事業(yè)部還與新寧物流等外部物流合作，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)自身團(tuán)隊(duì)的同時(shí)，定制盈利，為事業(yè)部長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展提供了內(nèi)增長(zhǎng)動(dòng)力。

  T OP  9：圓通去年下半年以來(lái)開通 7條 國(guó)際航線 , 擁有12架全貨機(jī)

  2月26日和28日，兩架標(biāo)有圓通航空LOGO的貨運(yùn)飛機(jī)分別平穩(wěn)降落在長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)和煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著圓通航空新開兩條國(guó)際直飛貨運(yùn)航線(長(zhǎng)沙-曼谷、煙臺(tái)-東京)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

  2019一季度圓通部分動(dòng)態(tài)

  (物聯(lián)云倉(cāng)據(jù)公開資料整理)

  點(diǎn)評(píng)：圓通航空自去年以來(lái)大力發(fā)力國(guó)際航線，是服務(wù)“一帶一路”海外項(xiàng)目及跨境電商業(yè)務(wù)的表現(xiàn)，也是對(duì)順豐航空的競(jìng)爭(zhēng)之舉，但就圓通方面而言，航空建設(shè)占據(jù)了其集團(tuán)支出較大部分，無(wú)論是增加自有飛機(jī)數(shù)量還是航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)投入，都將消耗大量的資源，而這對(duì)圓通目前處于的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面來(lái)說(shuō)，無(wú)疑壓力山大，因此轉(zhuǎn)債、質(zhì)押股份等募集資金的方式屢見不鮮，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，圓通航空方面的資本開支仍將維持在較低水平。

  T OP  10：中通斥資數(shù)千萬(wàn)，投資社區(qū)拼團(tuán)平臺(tái)搜農(nóng)坊

  中通快遞集團(tuán)旗下中通商業(yè)近日宣布，向社區(qū)拼團(tuán)平臺(tái)“搜農(nóng)坊”投資數(shù)千萬(wàn)元，以助力其后端技術(shù)投入與末端網(wǎng)點(diǎn)布局。中通方面表示，中通商業(yè)戰(zhàn)略入股搜農(nóng)坊后，將依托搜農(nóng)坊的團(tuán)隊(duì)和模式，基于中通的加盟體系，夯實(shí)后端供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，整合社區(qū)居民生活化需求，形成快遞末端與平臺(tái)間的相互融合。

  2019一季度中通部分動(dòng)態(tài)

  (物聯(lián)云倉(cāng)據(jù)公開資料整理)

  點(diǎn)評(píng)：早在去年7月，中通就有參投社交電商“全球時(shí)刻”A+輪融資，此外，中通旗下還上線了自有的社交電商平臺(tái)“優(yōu)選創(chuàng)客”。并在2018年間相繼推出了兩款名為“中吉優(yōu)品”和“優(yōu)選拼團(tuán)”的微信小程序，但整體來(lái)說(shuō)發(fā)展效果甚微。此次再次大力投資搜農(nóng)坊可以看出中通對(duì)社區(qū)平臺(tái)的信心，但整體來(lái)說(shuō)社區(qū)拼購(gòu)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了去年大規(guī)模的“百團(tuán)大戰(zhàn)”后已趨于冷靜，該市場(chǎng)是否會(huì)像無(wú)人貨架一樣曇花一謝，還需拭目以待。

  T OP   11：中外運(yùn) A 股成功上市，市值 361.9 億

  1月18日，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司A股股票，正式在上海證券交易所上市交易。根據(jù)公告，該公司A股總股本為約52億股，其中此次上市的無(wú)限售流通股的數(shù)量為約13億股，限售流通股的數(shù)量為約39億股。股票簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”，股票代碼“601598”，市值361.9億。中國(guó)外運(yùn)表示，上市首日，公司股票價(jià)格不設(shè)漲跌幅限制，上市首日開盤參考價(jià)為公司換股吸收合并外運(yùn)發(fā)展之發(fā)行價(jià)格5.24元/股。

  點(diǎn)評(píng)：從2016年中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)整體劃入招商局集團(tuán)，到2017年招商局集團(tuán)旗下招商物流整體注入中國(guó)外運(yùn)，中國(guó)外運(yùn)便開始了國(guó)企改革的新篇章，主營(yíng)業(yè)務(wù)為包括貨運(yùn)代理、專業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)與碼頭服務(wù)、物流設(shè)備租賃和其他服務(wù)。而另一家國(guó)企中鐵總旗下中鐵特貨今年3月進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓，并啟動(dòng)申報(bào)IPO。這也意味著，從國(guó)有到市場(chǎng)化的混改成為了眾多國(guó)企發(fā)展的新思路，整個(gè)市場(chǎng)也將愈加開放化。

  T OP   12：萬(wàn)通地產(chǎn) 7.5 億元出售北京朝陽(yáng)項(xiàng)目 35% 股權(quán)予普洛斯

  3月7日，北京萬(wàn)通地產(chǎn)股份有限公司發(fā)布公告披露關(guān)于售項(xiàng)目公司北京金通港房地產(chǎn)開發(fā)有限公司35%股權(quán)的相關(guān)情況：萬(wàn)通地產(chǎn)擬與普洛斯旗下GH Investment 1 Limited簽署正奇尚誠(chéng)、正奇尚信、正奇尚德、正奇尚惠、正奇尚予5家合伙企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，轉(zhuǎn)讓5家合伙企業(yè)持有的金通港共34%股權(quán)。萬(wàn)通地產(chǎn)還將轉(zhuǎn)讓自身持有的金通港1%股權(quán)，共計(jì)轉(zhuǎn)讓金通港35%股權(quán)，總轉(zhuǎn)讓價(jià)為7.5億元。

  點(diǎn)評(píng)：近來(lái)萬(wàn)通地產(chǎn)的資金壓力較大，在融資全面收緊的大環(huán)境下，萬(wàn)通地產(chǎn)獲取資金的方式并不多，以股票質(zhì)押式回購(gòu)交易已出現(xiàn)了很多次。包括2月的8.2億向普洛斯轉(zhuǎn)讓10%股權(quán)，短短一個(gè)月不到，萬(wàn)通地產(chǎn)就回收現(xiàn)金15.7億，可以看出萬(wàn)通地產(chǎn)近來(lái)資金周轉(zhuǎn)確實(shí)有一定困難。

  T OP 13：安能快遞徹底轉(zhuǎn)型，正式升級(jí)為安銳速運(yùn)

  2月19日安能發(fā)布消息：基于未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展角度思考，公司提出“轉(zhuǎn)型升級(jí)、聚焦快運(yùn)”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，決定將安能快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)為安銳速運(yùn)。安能方面稱，此次業(yè)務(wù)升級(jí)是安能發(fā)展9年多來(lái)一次關(guān)鍵的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將對(duì)安能繼續(xù)做強(qiáng)做大、持續(xù)領(lǐng)跑快運(yùn)市場(chǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。安能表示，由快遞業(yè)務(wù)升級(jí)為公司的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)項(xiàng)快運(yùn)業(yè)務(wù)，安銳速運(yùn)將作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元和安能快運(yùn)形成有效的、差異化經(jīng)營(yíng)的A、B兩張網(wǎng)絡(luò)，安銳將承載更多的個(gè)性化服務(wù)，有效輔助安能快運(yùn)產(chǎn)品升級(jí)。

  點(diǎn)評(píng)：安能在2月升級(jí)為安銳快運(yùn)后，大力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。無(wú)論是在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型還是人才管理上，都頗有壯士斷腕的意味。通過(guò)放棄原本被寄予厚望的快遞業(yè)務(wù)，聚焦大包裹，避免了與三通一達(dá)順豐等一線上市快遞企業(yè)的正面沖突，以對(duì)業(yè)務(wù)做減法的方式重拳出擊核心業(yè)務(wù)。再此之上安能計(jì)劃3月至5月期間分批開通36條戰(zhàn)略性線路，對(duì)實(shí)現(xiàn)其在公路快運(yùn)網(wǎng)路的全面聯(lián)通，時(shí)效及業(yè)務(wù)范圍方面均有著一定提升作用。

  T OP 14：阿里、騰訊等出資97.6億元成立合伙公司，擬投資新能源共享出行

  3月22日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱在南京簽訂協(xié)議，與蘇寧、一汽、東風(fēng)、 騰訊、世嘉利、阿里、無(wú)錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)、南京領(lǐng)行共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(暫定名) ，總份額為97.6億元。公告顯示，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安汽車三大央企汽車集團(tuán)的認(rèn)繳出資額均為16億元，出資比例均為16.39%。此外，蘇寧認(rèn)繳出資17億元，出資比例為17.42%;騰訊、阿里、無(wú)錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)共同認(rèn)繳出資22.5億元，出資比例為23.06%。

  點(diǎn)評(píng)：目前來(lái)看，出行領(lǐng)域基本上是滴滴一家獨(dú)大的局面，本次阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)、金融、汽車、零食巨頭的共同投資合作，相信國(guó)內(nèi)出行領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新的洗牌。而本次出資最多的為蘇寧，在合作公司中充當(dāng)著解決當(dāng)?shù)刭Y源及協(xié)調(diào)資源的角色，相當(dāng)于是掌舵者，而騰訊及阿里的出資目前看來(lái)只是表態(tài)，增強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)新公司的信心

  T OP 15： 物聯(lián)云倉(cāng)一季度發(fā)布3期中英文版《中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》，并開啟數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)

  物聯(lián)云倉(cāng)作為中倉(cāng)協(xié)指定的全球唯一數(shù)據(jù)合作平臺(tái)，每月定期聯(lián)合發(fā)布中英文雙語(yǔ)版《中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》，英文版作為國(guó)際倉(cāng)聯(lián)指定數(shù)據(jù)報(bào)告，也同步發(fā)送給國(guó)際倉(cāng)聯(lián)成員。今年以來(lái)已陸續(xù)發(fā)布了1、2、3月動(dòng)態(tài)報(bào)告，同時(shí)還針對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域及重點(diǎn)城市，發(fā)布區(qū)域動(dòng)態(tài)報(bào)告。在此基礎(chǔ)上，物聯(lián)云倉(cāng)更基于其平臺(tái)海量倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)，為特定客戶提供定制化專業(yè)數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)。

  點(diǎn)評(píng)：當(dāng)今市場(chǎng)上，數(shù)據(jù)即價(jià)值，情報(bào)即先機(jī)，《中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》作為全國(guó)性的互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)綜合服務(wù)平臺(tái)——物聯(lián)云倉(cāng)，利用自身倉(cāng)網(wǎng)資源優(yōu)勢(shì)，全面總結(jié)的通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)報(bào)告，為了解倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展情況，合理投資提供了多維度的數(shù)據(jù)、政策參考依據(jù)。同時(shí)通過(guò)區(qū)域市場(chǎng)的細(xì)化分析，進(jìn)一步完善了報(bào)告的權(quán)威價(jià)值。在此之上，物聯(lián)云倉(cāng)對(duì)外數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)的展開，也吸引商業(yè)咨詢公司、高校研究院、政府等機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注，體現(xiàn)出了物流倉(cāng)儲(chǔ)大數(shù)據(jù)場(chǎng)景化應(yīng)用的趨勢(shì)。