您的位置:首頁(yè) > 資訊 > 行業(yè)動(dòng)態(tài) > 正文

王繼祥:涌現(xiàn)性:智慧物流的“智慧”之源

2019-03-20 09:52 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:王繼祥 來(lái)源:王繼祥
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(m.htyl001.com)尊重合法版權(quán),反對(duì)侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。如有需要?jiǎng)h除,敬請(qǐng)來(lái)電商榷?。?/div>
編者按:目前,關(guān)于人工智能到底有沒(méi)有真正的智能,是不是偽智能有很多爭(zhēng)議。因?yàn)樯钊氲街悄芟到y(tǒng),我們看到的都是統(tǒng)計(jì)計(jì)算與概率邏輯的分...

編者按:目前,關(guān)于人工智能到底有沒(méi)有真正的智能,是不是偽智能有很多爭(zhēng)議。因?yàn)樯钊氲街悄芟到y(tǒng),我們看到的都是統(tǒng)計(jì)計(jì)算與概率邏輯的分析,智能來(lái)自哪里?同樣,2009年我代表物流技術(shù)與應(yīng)用編輯部等單位提出智慧物流概念以來(lái),大家對(duì)智慧物流也有很多爭(zhēng)議。如:智慧物流是不是炒作概念,物流系統(tǒng)到底能不能有智慧?如果有物流系統(tǒng)有智慧,那么智慧是怎么產(chǎn)生的?為什么本來(lái)沒(méi)有智慧的物流系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生智慧?簡(jiǎn)單的大數(shù)據(jù)分析就產(chǎn)生智慧嗎?針對(duì)上述問(wèn)題,本文結(jié)合物理學(xué)的涌現(xiàn)性,試圖解釋智慧物流的智慧之源,揭示智慧物流的智慧之謎。一家之言,拋磚引玉,希望引起大家探討。(王繼祥)

一、什么是涌現(xiàn)性?

涌現(xiàn)性指的是隨著事物的時(shí)間量變,單體簡(jiǎn)單行為在簡(jiǎn)單地相互影響下,在系統(tǒng)整體上突然出現(xiàn)的一種整體突變。即:涌現(xiàn)是一種從低層次到高層次的過(guò)渡,是在微觀主體進(jìn)化的基礎(chǔ)上,宏觀系統(tǒng)在性能和機(jī)構(gòu)上的突變,在這一過(guò)程中從舊質(zhì)中可以產(chǎn)生新質(zhì)。

系統(tǒng)科學(xué)把這種整體系統(tǒng)才具有,孤立部分及其個(gè)體總合不具有的性質(zhì)稱為整體涌現(xiàn)性(whole Emergence)。涌現(xiàn)性就是組成的成分按照系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式相互作用、相互補(bǔ)充相互制約而激發(fā)出來(lái)的特征,是一種結(jié)構(gòu)效應(yīng)。

不同的結(jié)構(gòu)方式,不同的相互激發(fā)產(chǎn)生不同的整體涌現(xiàn)性。整體涌現(xiàn)性的產(chǎn)生不是單一的,是規(guī)模效應(yīng)和結(jié)構(gòu)效應(yīng)共同的結(jié)果,是簡(jiǎn)單個(gè)體信息連接并互相影響帶來(lái)的整體網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的突變,是系統(tǒng)的質(zhì)變與升級(jí)。整體性、系統(tǒng)性并不一定是涌現(xiàn)性,涌現(xiàn)性具有整體大于部分之和或整體小于部分之合的特征。

0與1是很簡(jiǎn)單的符號(hào),但是這樣的兩個(gè)符號(hào)通過(guò)簡(jiǎn)單地加減互相作用,進(jìn)化出了復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和現(xiàn)在的數(shù)字世界,讓我們進(jìn)入了數(shù)字時(shí)代。其實(shí)中國(guó)古代哲學(xué)中也是通過(guò)陰與陽(yáng)的哲學(xué)概念來(lái)建立世界模型的,“一陰一陽(yáng)謂之道”,中國(guó)中醫(yī)等傳統(tǒng)科學(xué)理論也建立在類似0與1這樣的模型體系,但缺乏現(xiàn)代科學(xué)支撐,顯得樸素和粗糙。

蜂群和螞蟻群其整體系統(tǒng)所涌現(xiàn)出的智能行為是關(guān)于整體涌現(xiàn)性的重要案例。一個(gè)螞蟻軍團(tuán),智愚而不知測(cè)量,視短而不及遠(yuǎn)望,但這樣一群無(wú)知而短視的個(gè)體在崎嶇不平的地形上同時(shí)作業(yè),當(dāng)某只螞蟻偶然發(fā)現(xiàn)一條短路徑,這個(gè)信息通過(guò)信息素的氣味間接地傳遞給其他虛擬螞蟻,這樣,單只螞蟻畢生學(xué)習(xí)所得就間接地成為整個(gè)蟻群信息遺產(chǎn)的一部分,依靠這種把個(gè)體學(xué)習(xí)到的知識(shí)有效地傳播給自己的群體的作用機(jī)制,就能讓螞蟻軍團(tuán)迅速找到穿越崎嶇地面的最短路徑。目前模擬蟻群網(wǎng)絡(luò)機(jī)制,發(fā)展的蟻群算法也已經(jīng)是人工智能中著名的計(jì)算方法之一了。

二、涌現(xiàn)性的基本特征

1、自主性:

根據(jù)觀察看出,凡是能夠出現(xiàn)整體涌現(xiàn)性的個(gè)體,不管是多么的低級(jí),其自身都具有自主性,即具有一定的自主意識(shí)。有了自主意識(shí)就相當(dāng)于有了生命力,可以實(shí)現(xiàn)狀態(tài)感知、分析判斷、自動(dòng)執(zhí)行的功能。

備注:有的書(shū)中將自主性也寫(xiě)成自我性,考慮到自我性在文字表述上容易引起歧義,具有自我分辨意識(shí)的含義,所以本文將機(jī)器主動(dòng)性表述為自主性。想想看,一旦智能系統(tǒng)真的具有自我意識(shí),可以分辨自我,知道誰(shuí)利用我,誰(shuí)欺負(fù)我,就有了感情,就會(huì)分辨人類與機(jī)器,就可能激發(fā)人機(jī)對(duì)抗,將是人工智能的奇點(diǎn),也是人類的災(zāi)難。所以自主性不等于自我性。

2、互感知:

產(chǎn)生涌現(xiàn)性的群體中的個(gè)體可以互相感知,信息交流、相互作用、相互制約而產(chǎn)生相關(guān)效應(yīng)。也就是說(shuō)群體中的個(gè)體之間可以按照簡(jiǎn)單地規(guī)則互相影響。

3、自學(xué)習(xí)

自學(xué)習(xí)是群體系統(tǒng)智慧涌現(xiàn)的基本條件。我們說(shuō)一個(gè)群體具備了自主性、互感知特征,只是具備了涌現(xiàn)出群體初級(jí)智能的條件,如蟻群或蜂群,但是這樣的群體還不具備智慧,只能涌現(xiàn)出低水平的群體智能,并長(zhǎng)期處在在同一智能水平上難以進(jìn)化,因?yàn)檎麄€(gè)群不具備自我學(xué)習(xí)、知識(shí)儲(chǔ)備和迭代升級(jí)的能力。

如果一個(gè)群體,具備了自主學(xué)習(xí),知識(shí)儲(chǔ)備,自主訓(xùn)練,并迭代升級(jí),則這個(gè)群體的特征就不是僅僅處于初級(jí)智能的水平,而是具備了智慧涌現(xiàn)性的能力,知其然,更知其所以然。

在現(xiàn)代社會(huì),我們現(xiàn)在已經(jīng)可以很簡(jiǎn)單的就設(shè)計(jì)出一個(gè)具有自主性的產(chǎn)品。按照自主性的特征,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),讓一個(gè)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)狀態(tài)感知、判斷反饋、自動(dòng)執(zhí)行就可以了。比如蒸汽機(jī)通過(guò)自身溫度控制自身風(fēng)箱開(kāi)關(guān)的大小、抽水馬桶通過(guò)水位線控制閥門開(kāi)關(guān)等等,這些產(chǎn)品本身都具備“自主性”的這一功能。

在此基礎(chǔ)上,我們通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓物品聯(lián)網(wǎng),形成物流互聯(lián)網(wǎng)、制造互聯(lián)網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),系統(tǒng)內(nèi)的物品就可以建立互相感知、信息交互、相互制約的簡(jiǎn)單機(jī)制,這個(gè)群體就會(huì)涌現(xiàn)出群體智能。

在涌現(xiàn)理論出現(xiàn)之前,過(guò)去的人們一般使用還原理論來(lái)解釋復(fù)雜系統(tǒng)的問(wèn)題。還原理論的基本觀點(diǎn)是:(1)整體是由局部構(gòu)成的,因此局部決定整體;(2)整體的任一個(gè)變化,均可在局部找到原因。

還原理論雖然符合人們的思維習(xí)慣,也的確解決了不少問(wèn)題,但是在遇到復(fù)雜系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題時(shí),卻遇到了一些無(wú)法解釋的現(xiàn)象,例如生態(tài)系統(tǒng)、大腦神經(jīng)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)等復(fù)雜系統(tǒng)中的問(wèn)題。因此人們開(kāi)始發(fā)展專門針對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的概念和理論,而“涌現(xiàn)性”是其中最基本、也是最突出的一個(gè)。一般認(rèn)為,具有涌現(xiàn)性的系統(tǒng)被稱為復(fù)雜系統(tǒng)。

觀察具有群體智能的世界,高級(jí)的智能行為都是通過(guò)大量低級(jí)單位的感知所形成的。低級(jí)單位各自做自己的事,并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)回路達(dá)成信息交流,這樣的過(guò)程由量變到質(zhì)變,最終產(chǎn)生智能化群體行為。每個(gè)低級(jí)單位無(wú)法預(yù)測(cè)、判斷群體的行為,個(gè)體行為具有隨機(jī)性,但群體行為綜合起來(lái)的就是最優(yōu)方案。在這種運(yùn)營(yíng)模式中,每個(gè)個(gè)體都是中心,即“去中心化”,沒(méi)有真正的管理或統(tǒng)治中心,他們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)彼此影響、彼此干預(yù),實(shí)現(xiàn)了最終的群體智能行為。

三、物流系統(tǒng)的智慧涌現(xiàn)分析

1、物流自動(dòng)化讓設(shè)備具有了“自主性”功能

物流自動(dòng)化設(shè)備是智慧物流執(zhí)行系統(tǒng),是具有“自主性”的物流作業(yè)執(zhí)行單元,可以是一個(gè)部件或一個(gè)產(chǎn)品;通過(guò)“硬件”和“軟件”構(gòu)成“感知-判斷-執(zhí)行”的閉環(huán),具備了自主感知,分析判斷,自動(dòng)執(zhí)行的功能,具備了自主性的能力。

物流自動(dòng)化不是智慧物流,初級(jí)物流自動(dòng)化設(shè)備有時(shí)候連物流智能硬件都算不上,只具備了自動(dòng)的感知和自動(dòng)的執(zhí)行功能。隨著物流自動(dòng)化技術(shù)也在不斷進(jìn)步,陸續(xù)出現(xiàn)了主動(dòng)感知功能、無(wú)線感知功能,并對(duì)感知的命令可以根據(jù)預(yù)設(shè)條件進(jìn)行簡(jiǎn)單判斷后自動(dòng)執(zhí)行的功能,是具備了狀態(tài)感知、分析判斷、自動(dòng)執(zhí)行功能,產(chǎn)生了自主性的智慧物流執(zhí)行單元。

如:自動(dòng)分揀系統(tǒng),可以自動(dòng)感知系統(tǒng)命令,自動(dòng)完成輸送和分揀作業(yè);

如:物流機(jī)器人,可以自動(dòng)感知和接收系統(tǒng)命令,分析判斷行走路徑,自動(dòng)托舉或抓取貨物,走到目的地完成貨物的自動(dòng)搬運(yùn);等等


2、物聯(lián)網(wǎng)讓物流系統(tǒng)具有了“互感知”功能

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,可以實(shí)現(xiàn)貨物與貨物之間聯(lián)網(wǎng)通信,可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械與機(jī)械之間聯(lián)網(wǎng)通信,激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)感知功能,可以實(shí)現(xiàn)貨物與設(shè)備的信息互聯(lián)互通,建立物流互聯(lián)網(wǎng)。此時(shí),單元化的設(shè)備除了具有自主感知自動(dòng)執(zhí)行的能力,還具備了設(shè)備之間的信息通訊與互感知,多臺(tái)設(shè)備與貨物通過(guò)感知連接成物聯(lián)網(wǎng),就讓物流系統(tǒng)群體物品與設(shè)備之間具有了互感知的功能。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)制定簡(jiǎn)單的互感知與互影響規(guī)則,物流系統(tǒng)的群體智能就可以涌現(xiàn)了。

如:群體物流機(jī)器人可以聯(lián)網(wǎng)作業(yè),有規(guī)則的優(yōu)化和安排各自的行程路徑,設(shè)計(jì)出最短行走距離,托舉貨架實(shí)現(xiàn)貨代人揀選,物流中心揀選人員不必在行走中揀選,大大減少了物流中心揀選人員的勞動(dòng)。

如:貨物互感知和互影響,聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作時(shí)就可以根據(jù)感知的出庫(kù)流量分析和庫(kù)存貨物數(shù)量分析,按照簡(jiǎn)單規(guī)則分析判斷,既可以智能的發(fā)出補(bǔ)貨指令。

如:卡車在配送中通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可以感知配送路徑上某段路所行駛的車輛行駛速度,如果出現(xiàn)速度緩慢甚至停止,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)既可以智能判斷出是否出現(xiàn)擁堵,并根據(jù)大數(shù)據(jù)分析各車輛通過(guò)擁堵路段的平均時(shí)間,向配送車輛發(fā)出擁堵信息、與通過(guò)擁堵路段時(shí)間,智能引導(dǎo)車輛更換路徑。等等。

具備了連接組網(wǎng)的能力,借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接入網(wǎng),在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施上架構(gòu)物流自動(dòng)化系統(tǒng),可以按照模塊化理論對(duì)物流自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行柔性調(diào)整,實(shí)現(xiàn)狀態(tài)感知、聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)、判斷決策、自動(dòng)執(zhí)行,這樣的自動(dòng)化系統(tǒng)具備了具有群體特征的基本智能。

3、物流大腦讓物流系統(tǒng)具備了“自學(xué)習(xí)”功能

物流系統(tǒng)具備了自主性與互感知,通過(guò)聯(lián)網(wǎng),按照簡(jiǎn)單地規(guī)則與固定的決策判斷依據(jù),通過(guò)軟件控制實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化,但是這樣的系統(tǒng)僅僅涌現(xiàn)出了智能,知其然而不知其所以然,系統(tǒng)智能難以自我實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)進(jìn)化,還需要通過(guò)人類賦能,重新設(shè)計(jì)軟件,制定升級(jí)的決策判斷算法與依據(jù),實(shí)現(xiàn)智能升級(jí),系統(tǒng)本身并不具備自己升級(jí)智能的能力。

但是,借助于物流系統(tǒng)的自主性與互感知,整個(gè)物流大系統(tǒng)可以產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),物流系統(tǒng)全鏈路數(shù)據(jù)化之后,讓物流大數(shù)據(jù)匯總至物流大腦,通過(guò)系統(tǒng)自學(xué)習(xí)的軟件程序,讓物流系統(tǒng)可以自動(dòng)的計(jì)算和分析物流大數(shù)據(jù),自主找出數(shù)據(jù)規(guī)律,自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),自我升級(jí)決策判斷軟件,并通過(guò)一切流程數(shù)據(jù)化對(duì)全鏈路物流運(yùn)作系統(tǒng)賦能,讓物流系統(tǒng)具備了自學(xué)習(xí)、自提升的功能。系統(tǒng)就產(chǎn)生了智慧的涌現(xiàn)性。

什么是智:按照智的本質(zhì),知曉曰智,也就是系統(tǒng)可以自我知曉,就具備了智;什么是能?會(huì)做為能,有才干和本事為能。根據(jù)自我知曉的信息自動(dòng)完成指令就具備了智能。什么是慧,解了稱慧,就是知其所以然,可以自主學(xué)習(xí)與提升。智慧就是知其然有知其所以然,掌握了規(guī)律,可以自主學(xué)習(xí),自動(dòng)提升。

智慧物流的發(fā)展必須要求物流系統(tǒng)知其然也要知其所以然,概括來(lái)講,就是我給智慧物流的定義了:智慧物流,指的是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)向物理世界延伸,互聯(lián)網(wǎng)與物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)融合創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策與精準(zhǔn)執(zhí)行,進(jìn)一步達(dá)到自主決策和學(xué)習(xí)提升,擁有一定智慧能力的現(xiàn)代物流體系。

根據(jù)涌現(xiàn)性原理,我們就可以設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng),讓物流系統(tǒng)具備自主性、互感知、互操作、自學(xué)習(xí)、自提升,自然就會(huì)涌現(xiàn)出智慧,形成智慧物流。具備自主性的物流單元是實(shí)現(xiàn)作業(yè)執(zhí)行的物流系統(tǒng);互感知和互操作核心是信息互聯(lián)互通傳輸系統(tǒng);而物流大腦則是集成了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能的智慧物流思維系統(tǒng)。


四、系統(tǒng)智慧的涌現(xiàn)過(guò)程分析

1、感知

單體的感知-判斷-執(zhí)行,形成獨(dú)立單元的個(gè)體活動(dòng)

2、作用(關(guān)聯(lián))

互感知與互操作是系統(tǒng)間單元個(gè)體建立關(guān)聯(lián)作用的關(guān)鍵,形成相互關(guān)聯(lián)的群體組織(系統(tǒng))。關(guān)聯(lián)往往導(dǎo)致1+1>2 或1+1< 2 ,可稱為非線性。

其實(shí)市場(chǎng)就是一個(gè)關(guān)聯(lián)組織, 復(fù)雜系統(tǒng)給出價(jià)格是網(wǎng)絡(luò)相互作用導(dǎo)致的,我們都受到相鄰單元的相互作用。相互作用的關(guān)聯(lián)導(dǎo)致非線性的協(xié)同效應(yīng),出現(xiàn)1+1大于2 或小于2, 但基本不會(huì)是1+1=2。比如為什么會(huì)有公司,那一定是某種合作導(dǎo)致的1+1大于2效應(yīng)才使得組織可以產(chǎn)生。市場(chǎng)是一個(gè)復(fù)雜巨系統(tǒng),非線性的協(xié)同效應(yīng)讓我們難以通過(guò)計(jì)劃來(lái)協(xié)同市場(chǎng)關(guān)系,但通過(guò)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)單地規(guī)則建立,就可以產(chǎn)生完美的協(xié)同效應(yīng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越計(jì)劃控制對(duì)系統(tǒng)協(xié)同的影響。

3、反饋

復(fù)雜系統(tǒng)多描述一個(gè)系統(tǒng)的時(shí)間變化過(guò)程, 如市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng), 研究這個(gè)時(shí)間變化過(guò)程, 往往要考慮此刻的結(jié)果對(duì)下一刻系統(tǒng)結(jié)果輸出的影響。反饋分為正反饋和負(fù)反饋, 負(fù)反饋導(dǎo)致定點(diǎn)平衡態(tài),如市場(chǎng)巨系統(tǒng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就是典型的負(fù)反饋,商品供應(yīng)越多價(jià)格越低,最后在產(chǎn)品成本區(qū)域?qū)е露c(diǎn)平衡,其涌現(xiàn)出的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本身的智慧遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)智慧,人類想借助自己智慧調(diào)控市場(chǎng)經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明難以導(dǎo)致市場(chǎng)均衡。但是,如果系統(tǒng)的正反饋則會(huì)帶來(lái)系統(tǒng)的不穩(wěn)定性,如雪崩,股市崩盤。

因?yàn)樵谒袕?fù)雜系統(tǒng)中, 都存在正反饋和負(fù)反饋。反饋帶有回路的概念。一個(gè)單元通過(guò)相互作用傳遞給另一個(gè)單元,反過(guò)來(lái)另一個(gè)單元又可以把信息傳遞回來(lái)。反饋往往是指此刻的活動(dòng)對(duì)下一刻的活動(dòng)的影響。

4、 相變

相變體現(xiàn)的是系統(tǒng)涌現(xiàn)出智慧的臨界點(diǎn)變化,當(dāng)系統(tǒng)主導(dǎo)反饋的性質(zhì)發(fā)生變化,則會(huì)經(jīng)歷一個(gè)相變。相變?cè)谧匀缓蜕鐣?huì)中無(wú)處不在,自然中的相變當(dāng)然包括冰和水之間的轉(zhuǎn)化, 也包括磁鐵從一種相到另一種相的變化。

如磁鐵這個(gè)東西有兩個(gè)相, 一個(gè)是組織成分均勻一致(有序)的狀態(tài),一個(gè)是無(wú)序和混亂的狀態(tài)。相變,就是當(dāng)你改變某個(gè)外部變量, 整個(gè)系統(tǒng)從一個(gè)相到達(dá)另一個(gè)相的過(guò)程。影響一個(gè)系統(tǒng)相變的主要是兩個(gè)要素, 一個(gè)是熵(無(wú)序性,系統(tǒng)信息的缺失),一個(gè)是某種趨同的效應(yīng)。系統(tǒng)無(wú)序與有序的交替點(diǎn)稱為臨界,是相變時(shí)候的狀態(tài), 這個(gè)時(shí)候最特別, 是系統(tǒng)出現(xiàn)“涌現(xiàn)性”的臨界態(tài),臨界態(tài)極為重要 ,所謂涌現(xiàn)就是在關(guān)聯(lián)作用,系統(tǒng)反饋,自組織臨界基礎(chǔ)上得到的。即:系統(tǒng)從微觀到宏觀性質(zhì)屬性產(chǎn)生質(zhì)的突破。涌現(xiàn)優(yōu)于權(quán)威,涌現(xiàn)優(yōu)于計(jì)劃,涌現(xiàn)的系統(tǒng)更加穩(wěn)定與高效協(xié)同。

涌現(xiàn)為什么會(huì)優(yōu)于權(quán)威?以維基百科和《大英百科全書(shū)》這兩種模式來(lái)分析,一個(gè)是靠全球非專家的網(wǎng)友“涌現(xiàn)”出來(lái)的,一個(gè)是靠幾位權(quán)威專家撰寫(xiě)出來(lái)的,但維基百科更為優(yōu)秀,可以與時(shí)俱進(jìn),隨時(shí)更新。

涌現(xiàn)而形成的智慧系統(tǒng)則為什么會(huì)更加穩(wěn)定,因?yàn)橛楷F(xiàn)是系統(tǒng)自身按簡(jiǎn)單規(guī)則自下而上的構(gòu)成協(xié)同效應(yīng),是分布式的。計(jì)劃的系統(tǒng)有中樞系統(tǒng),攻擊計(jì)劃的系統(tǒng)時(shí)可以“擒賊先擒王”,但涌現(xiàn)的系統(tǒng)沒(méi)有“王”。如:維基百科是網(wǎng)友寫(xiě)出來(lái)的,某些網(wǎng)友不想寫(xiě)了,也完全不影響這個(gè)系統(tǒng),而《大英百科全書(shū)》要是有幾位作者不干了,那這本書(shū)可就難產(chǎn)了。

我們的大腦,簡(jiǎn)化來(lái)看其實(shí)就是一個(gè)個(gè)神經(jīng)元組成的,單個(gè)神經(jīng)元的機(jī)制,科學(xué)家們?cè)缇脱芯壳宄耍扇耘f無(wú)法解釋什么是“意識(shí)”,而“意識(shí)”很有可能就是神經(jīng)元的“涌現(xiàn)”結(jié)果。涌現(xiàn)并不是“人多力量大”,它是一個(gè)“一加一大于二”的現(xiàn)象,更像是一種群體的“進(jìn)化”,或者是大數(shù)據(jù)的進(jìn)化。從“簡(jiǎn)單”的個(gè)體,到集合起來(lái)發(fā)展出高一個(gè)層次的“行為”,這一“涌現(xiàn)性”,可以用易辛模型、非線性動(dòng)力學(xué)模型來(lái)模擬,系統(tǒng)升級(jí)可以用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)等概率統(tǒng)計(jì)分析等自學(xué)習(xí)來(lái)模擬。但是,到目前具有自主意識(shí)的智慧涌現(xiàn)秘密還沒(méi)有完全破解,如果真的完全破解了“涌現(xiàn)”的秘密,那么人工智能的真正覺(jué)醒就指日可待了。

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

  • 本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點(diǎn)回顧(2024.8.25-8.31)
    很多時(shí)候,我們碰到了壞事,卻成就了好事。我們因?yàn)楦牟涣巳秉c(diǎn),才想著去繼續(xù)挖掘自己的優(yōu)點(diǎn)。我們因?yàn)楸荒承┤吮梢?,才想著去尋找到同頻的知音。我們因?yàn)閿D不進(jìn)...

    2024-09-01 08:20

  • 算法進(jìn)階 | 深度學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)低速無(wú)人駕駛紅綠燈識(shí)別算法
    紅綠燈的識(shí)別是無(wú)人駕駛車輛安全行駛的關(guān)鍵技術(shù)之一,它涉及到在視覺(jué)圖像中定位信號(hào)燈的位置和判斷其顏色狀態(tài)。傳統(tǒng)的信號(hào)燈檢測(cè)方法依賴于顏色和形狀等基礎(chǔ)特征...

    2024-09-01 08:07

  • 10年后,全球類人機(jī)器人市場(chǎng)達(dá)到1380.9億美元!
    隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的飛速發(fā)展,全球類人機(jī)器人市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的增長(zhǎng)。據(jù)最新市場(chǎng)預(yù)測(cè),到2033年,這一市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1380.9億美元。這一增長(zhǎng)反映了類人機(jī)器人在多個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用日...

    2024-08-28 11:13

  • 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛 無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)》和《工業(yè)車輛 無(wú)人駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)》總體框架和主要內(nèi)容討論會(huì)在浙江杭州成功召開(kāi)
    2024年8月21日至23日,全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)”)在浙江省杭州市組織召開(kāi)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛 無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)》和《工業(yè)...

    2024-08-26 10:28

  • 本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點(diǎn)回顧(2024.8.18-8.24)
    不去追逐,永遠(yuǎn)不會(huì)擁有;不往前走,永遠(yuǎn)原地停留。歡迎大家一起關(guān)注工業(yè)車輛行業(yè)熱點(diǎn),過(guò)去的一周,行業(yè)發(fā)生了些什么,隨小編聚焦熱點(diǎn)回顧,關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。...

    2024-08-25 09:29

  • 工業(yè)車輛鋰離子電池正確的存儲(chǔ)方法
    鋰離子電池憑借其高能量密度和長(zhǎng)壽命,被廣泛應(yīng)用于從消費(fèi)電子到電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。然而,這些電池在存儲(chǔ)過(guò)程中潛在的火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn),使得安全存儲(chǔ)成為企業(yè)和消費(fèi)者必須高度重視的問(wèn)...

    2024-08-23 09:38

  • TOP  20--全球工業(yè)機(jī)器人頂尖制造商
    隨著全球工業(yè)自動(dòng)化的快速發(fā)展,機(jī)器人技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用變得越來(lái)越普遍。2024年,全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)展,20家領(lǐng)先的機(jī)器人制造商引領(lǐng)了這一趨勢(shì)。這些公司通過(guò)引入先進(jìn)的自動(dòng)化解決方案和...

    2024-08-23 09:28

  • 外媒:為什么鋰電會(huì)徹底改變工作卡車的動(dòng)力系統(tǒng)?
    可靠而強(qiáng)大的電池對(duì)于工作卡車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。這些卡車裝有各種需要恒定電源的工具、輔助設(shè)備和電子設(shè)備,傳統(tǒng)上依靠空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)來(lái)滿足其電力需求。但這些...

    2024-08-23 09:16

  • 軸承在人形機(jī)器人革命中的關(guān)鍵作用
    在不斷發(fā)展的機(jī)器人領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)精確、無(wú)縫的運(yùn)動(dòng)至關(guān)重要。雖然關(guān)節(jié)使機(jī)器人能夠活動(dòng),但軸承是機(jī)器人的支柱,確保運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)準(zhǔn)確。特別是在精度不容妥協(xié)的人形機(jī)器人中,軸承的選擇成為一個(gè)關(guān)鍵的工...

    2024-08-23 09:11

  • 德媒:為什么機(jī)器人領(lǐng)域仍在等待人工智能的突破?
    德國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望從人工智能的進(jìn)步中獲得巨大收益,但這一潛力尚未得到充分挖掘。新成立的“德國(guó)機(jī)器人研究所”顯示,德國(guó)正在努力迎頭趕上,以在這一領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。數(shù)字化與人工智能在機(jī)...

    2024-08-23 09:07

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞