冷庫(kù)作為耗能大戶，一直受到人們的關(guān)注，如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能，關(guān)系到冷庫(kù)行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

節(jié)能冷庫(kù)降低能耗的途徑通常分為兩部分:

1. 如何減少冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)電費(fèi)（減少冷負(fù)荷）；2. 冷庫(kù)設(shè)備選型和冷庫(kù)建筑成本的控制。

1. 如何減少冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)電費(fèi)（減少冷負(fù)荷）。

1.1 “冷庫(kù)庫(kù)房利用率”是指產(chǎn)品實(shí)占容積與庫(kù)房有效容積的比值。微型冷庫(kù)的容積利用率一般不低于0.3 , 當(dāng)然也不能太高，否則出現(xiàn)降溫困難。在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫(kù)在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費(fèi)了電能。

1.2制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫(kù)管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果，在制冷系統(tǒng)處于理想狀態(tài)的情況下，合理利用庫(kù)房將會(huì)大大減少能耗：冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量； 二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。

1.3 Bendi冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車通過改善作業(yè)通道，1.6m作業(yè)通道來實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)利用率最大化提升，冷庫(kù)的空間利用率達(dá)到75%以上，讓冷庫(kù)貨物存儲(chǔ)密度增大，減少冷庫(kù)冷負(fù)荷，讓庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力，最大程度較少能耗，減少成本。

2. 冷庫(kù)設(shè)備選型和冷庫(kù)建筑成本的控制。

2.1 Bendi叉車的冷庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單托盤存儲(chǔ)成本最低，減少了運(yùn)營(yíng)能耗；增大倉(cāng)庫(kù)的利用率，減少建筑成本。