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海斯特 - 耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)公司宣布達(dá)成控股權(quán)益收購協(xié)議,即將收購“浙江美科斯叉車有限公司”

2017-12-06 17:56 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:海斯特 來源:海斯特
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  “此次收購將使我們能夠在中國建立更大的生產(chǎn)和采購基礎(chǔ),利用美科斯的低成本制造運(yùn)作,利用美科斯的超額產(chǎn)能,通過將我們的全球輕工況產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)引入中國,并利用中國的低成本供應(yīng)鏈來支持標(biāo)準(zhǔn)和輕工況產(chǎn)品的設(shè)計和制造,補(bǔ)充我們現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。我們也相信,通過建立在美科斯現(xiàn)有的本地優(yōu)勢基礎(chǔ)上,我們可以利用我們的制造技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)、銷售流程和分銷專業(yè)知識,實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效,增強(qiáng)我們提供全方位經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案的附加能力,以滿足全球客戶的需求,并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)我們的戰(zhàn)略計劃,包括“成功在亞洲”、“滿足客戶需求”和“最低的總擁有成本”以及加快盈利份額增長來實(shí)現(xiàn)財務(wù)目標(biāo)。在考慮這次收購時,我們被美科斯 (Maximal) 公司可靠的財務(wù)記錄和業(yè)績,以及他們的產(chǎn)品質(zhì)量所吸引?!?Wilson 先生說。


關(guān)于海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)公司
  海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)公司,總部位于俄亥俄州克利夫蘭,提供廣泛的解決方案,以滿足客戶應(yīng)用的特殊物料搬運(yùn)需求。該公司的全資運(yùn)營子公司海斯特-耶魯集團(tuán)公司提供系列叉車及配件的設(shè)計、工程、制造、銷售和服務(wù)于一體,并在全球銷售主要是 Hyster®和 Yale®品牌的售后配件。海斯特-耶魯集團(tuán)子公司包括 Nuvera Fuel Cells, LLC,一家專注于燃料電池堆和引擎,現(xiàn)場制氫和分配系統(tǒng)的能源替代技術(shù)公司,以及 Bolzoni S.p.A.,全球領(lǐng)先的叉車屬具、貨叉、升降臺制造商,營銷 Bolzoni Auramo®和 Meyer®品牌。

關(guān)于浙江美科斯叉車有限公司
  浙江美科斯叉車有限公司是一家成立于 2006 年的私營企業(yè),主營中國貼牌生產(chǎn)實(shí)用和標(biāo)準(zhǔn)叉車以及專用物料搬運(yùn)設(shè)備,涉及第 1 類電動和第 5 類內(nèi)燃機(jī)平衡重全系列輕工況和標(biāo)準(zhǔn)平臺,以及 2 類和 3 類倉儲類電動產(chǎn)品在中國和全球市場的設(shè)計、制造、服務(wù)和分銷。浙江美科斯叉車有限公司還設(shè)計和生產(chǎn)港口設(shè)備和越野叉車的特種產(chǎn)品。

前瞻性免責(zé)聲明

本新聞稿中所載的聲明并非歷史事實(shí),而是 1933 年《證券法》第 27A 條和 1934 年《證券交易法》第 21E 條的“前瞻性聲明”。這些前瞻性聲明受到某些風(fēng)險和不確定性的影響,可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與所提出的結(jié)果大不相同。請讀者注意不要過分依賴這些前瞻性聲明,其內(nèi)容更僅代表本日起之前的情況。公司不承擔(dān)公開修改這些前瞻性聲明,以反映在本日期之后出現(xiàn)的事件或情況的義務(wù)。在可能導(dǎo)致計劃、行動和結(jié)果與當(dāng)前預(yù)期不同的因素中,不限于:(1) 根據(jù)擬議的條款和時間表,獲得政府批準(zhǔn)與浙江美科斯叉車有限公司進(jìn)行未決交易的能力,(2) 無法滿足交易某些條件的可能性,(3) 提出競爭要約的可能性,(4) 影響海斯特-耶魯或浙江美科斯叉車有限公司所處行業(yè)發(fā)生經(jīng)營變化的情況,(5) 海斯特-耶魯可能無法成功整合浙江美科斯叉車有限公司的業(yè)務(wù)和員工,(6) 在全球范圍內(nèi)減少對叉車、屬具及相關(guān)售后配件和服務(wù)的需求,(7) 分銷商、供應(yīng)商和最終用戶或上述所有各方由于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和市場狀況導(dǎo)致的,以合理的利率獲得融資的能力,(8) 公司開展業(yè)務(wù)的國家的政治和經(jīng)濟(jì)的不確定性,(9) 顧客接受定價,(10) 延遲交貨或增加成本,包括運(yùn)輸費(fèi)用、原材料或采購產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用或優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的變動或不供貨,(11) 在公司經(jīng)營和/或銷售產(chǎn)品的國家的監(jiān)管環(huán)境中發(fā)生的匯率波動和貨幣政策以及其他變化,(12) 生產(chǎn)和交貨時間延誤,(13) 主要分銷商、零售客戶或供應(yīng)商的破產(chǎn)或虧損,(14) 顧客接受、改變成本或延誤新產(chǎn)品的開發(fā),(15) 競爭對手推出新產(chǎn)品或更優(yōu)惠的產(chǎn)品定價,(16) 產(chǎn)品責(zé)任或其他訴訟、保修索賠或產(chǎn)品退貨,(17) 全球范圍內(nèi)實(shí)施的降低成本方案的有效性,包括成功實(shí)施采購和采購倡議,(18) 聯(lián)邦、州和其他監(jiān)管規(guī)定的變更,包括稅收、健康、安全或環(huán)境立法,(19) Nuvera 技術(shù)的成功商業(yè)化,以及 (20) 地緣政治和立法發(fā)展對全球行動的不利影響,包括但不限于英國退出歐盟、加入新的貿(mào)易協(xié)定和征收關(guān)稅。

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