共享單車、移動支付、基因編輯、新能源汽車……在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時代大潮中，中國新形式的商業(yè)模式和商業(yè)產(chǎn)品層出不窮。新一代創(chuàng)業(yè)者們改變著這個時代，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時代大潮也成就著他們。中國初創(chuàng)企業(yè)何以快速擴(kuò)大，又何以開始備受全球矚目？

　　“新時代，新變革。我是一名創(chuàng)客，為了一顆擁有夢想的心。”這樣一句口號，用加大號的字體印刻在深圳蛇口一間倉庫的墻上。 今年7月，許多最有前途的中國企業(yè)家聚集在深圳蛇口參加了TechCrunch國際創(chuàng)新峰會。中國互聯(lián)網(wǎng)BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）三巨頭也無法掩蓋他們的光芒，滴滴出行、OFO等企業(yè)已成為了在新一代浪潮中崛起的中國創(chuàng)新企業(yè)。

2016年中國風(fēng)投在全球各領(lǐng)域的投資

　　幾年前，中國的創(chuàng)新還等同于模仿抄襲和山寨品，而現(xiàn)在這樣的觀點已被世人淡忘。如今的中國創(chuàng)新者正在成長為大膽、有才華、具有全球意識的一代企業(yè)家。這一轉(zhuǎn)變已經(jīng)得到了全球投資者們的認(rèn)可，他們開始在中國創(chuàng)新企業(yè)身上投入重注，2014年到2016年間，中國創(chuàng)業(yè)公司獲得了全球投資者大約770億美元的風(fēng)投資金。而在2011年到2013年間，這一數(shù)字僅為120億美元。 2016年，中國創(chuàng)業(yè)公司在金融技術(shù)領(lǐng)域獲得的投資超越美國成為全球第一，而在其他領(lǐng)域，中國新興公司也正在逐漸趕超“全球標(biāo)兵”——美國。根據(jù)最新的一項預(yù)估， 目前中國89家獨角獸企業(yè)(注：獨角獸企業(yè)是指價值10億美元以上的初創(chuàng)企業(yè)) 共計價值已超過3500億美元，與美國100多家獨角獸企業(yè)的總身價相近。除此外，如今中國的億萬富翁人數(shù)已達(dá)到609名，而美國只有552名。

全球獨角獸企業(yè)統(tǒng)計（橘色為中國企業(yè)，藍(lán)色為美國企業(yè)，灰色為其他國家）

　　C2C（拷貝到中國）和JGE（僅僅是足夠好）的老一輩創(chuàng)業(yè)策略已不再。如今，從超級計算到基因編輯，擁有敏捷思維的中國新一代創(chuàng)業(yè)者憑借著世界一流的技術(shù)在中國市場的殘酷競爭中站穩(wěn)腳跟，但他們并未滿足于此，而是開始走向世界。 這些成功并非偶然，越來越多的中國初創(chuàng)企業(yè)開始備受全球矚目的背后都有哪些主要動力？短短幾年間的快速擴(kuò)大是如何做到的？

中國有決心的企業(yè)家可以迅速擴(kuò)張業(yè)務(wù)，有以下三個主要原因：

A：巨大的市場+政策的支持；
　　初創(chuàng)企業(yè)“以中國式速度發(fā)展” ，“作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國的經(jīng)濟(jì)規(guī)模大到足以讓初創(chuàng)企業(yè)依靠在國內(nèi)市場的成功，便可以迅速發(fā)展壯大。除此外，政策的支持也推動了初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展。 比如最近一項關(guān)于在2030年后可能將禁止汽油發(fā)動機的決定，有助于中國電動汽車公司在全球電動汽車市場維持長期領(lǐng)先的地位。除此外，最有利的政策則是降低行業(yè)門檻，允許沒有汽車制造經(jīng)驗的初創(chuàng)公司進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域。 剛成立3年的蔚來（Nio）電動汽車便是這一政策的受益者。這家總部和研發(fā)中心坐落于上海嘉定區(qū)一個巨型低層建筑群中的初創(chuàng)企業(yè)是李斌的心血結(jié)晶，或許很多人并不熟悉這個名字，但李斌本人卻是當(dāng)今中國最厲害的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家之一。 2000年，李斌開創(chuàng)了在線購車平臺——易車（BitAuto），2010年易車成功在美國紐約證券交易所掛牌上市，成為中國第一家在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。 隨后他又瞄準(zhǔn)了新興的自行車共享市場，據(jù)此前媒體報道，2014年年末李斌將他的共享單車想法連同146萬元天使輪投資交給了極客汽車創(chuàng)始人胡煒瑋，摩拜單車由此誕生。

騎共享單車出行的市民

　　而他的最新杰作，被稱為“中國版特斯拉”的蔚來汽車得到了包括高瓴資本、騰訊、京東、百度、紅杉等多家中國最精明投資者的大力支持，公司目前估值約為30億美元。
　　李斌表示：“從2000年到2017年，擁有一輛汽車的幸福感正在下降?！苯煌?、污染、車禍都是導(dǎo)致這一趨勢出現(xiàn)的原因。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)也陷入了“100年一成不變的經(jīng)營模式”，改變迫在眉睫。因此，李斌想出了自己的解決之道：將云計算、人工智能和傳感技術(shù)結(jié)合起來推進(jìn)自動駕駛。盡管這并不能解決交通擁擠的問題，但至少可以讓駕駛者在車?yán)锵硎荛e暇時光。蔚來汽車已經(jīng)發(fā)布的一款概念車型Eve，正是這一觀點的體現(xiàn)，這個車輪上的移動起居室，讓旅程可以充滿樂趣。其次，便是加速電氣化，在大城市完善滿足電動汽車快速蓄電功能。最后，也是他認(rèn)為創(chuàng)業(yè)公司所擁有的優(yōu)勢，就是專門為數(shù)字化時代設(shè)計汽車。 目前蔚來汽車已開發(fā)了很多技術(shù)，公司的員工來自全球40個國家，其中不乏來自福特、大眾等老牌汽車制造商的人。去年11月，蔚來汽車在倫敦發(fā)布了公司的首款電動汽車EP9，這是目前全球最快的電動車。

李斌和EP9電動汽車

　　作為競爭對手，李斌認(rèn)為蔚來汽車可以比特斯拉做得更好。李斌表示：“我們將自己看作一個全球型初創(chuàng)企業(yè)，因為我們希望解決的是全球性問題?！蔽祦砥囋诠韫仍O(shè)有一個分部，由思科的前首席技術(shù)官Padmasree Warrior率領(lǐng)。對于接下來10年的目標(biāo)，李斌希望銷售額能達(dá)到數(shù)百萬美元，而這其中一半的都將來自海外市場。

B：樂于嘗試新產(chǎn)品的中國消費者；
　　促使企業(yè)以創(chuàng)新為動力發(fā)展 ，“同樣，有冒險精神的消費者也是促進(jìn)創(chuàng)新企業(yè)蓬勃發(fā)展的重要因素。中國消費者樂于接受新鮮事物，熱衷于嘗試新產(chǎn)品，對于擁有巧妙且新穎產(chǎn)品的中國創(chuàng)業(yè)者正是優(yōu)勢所在。即使這些產(chǎn)品不完美，他們也會比西方人更加寬容。

　　同樣是汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，估值500億美元的滴滴已成為繼Uber后最具價值的創(chuàng)業(yè)公司。而滴滴商業(yè)模式的成功來自于中國消費者樂于嘗試的意愿。

　　與美國不同，汽車在中國并非被珍視的文化偶像，中國人對開車并不上癮，并且對其他形式的流動性，如拼車等持開放態(tài)度。對于滴滴來說，這正是莫大的機會。迄今為止，滴滴平均每天為中國消費者提供約2000萬次服務(wù)，是Uber全球數(shù)據(jù)的好幾倍。

滴滴在全球各地的叫車服務(wù)企業(yè)中都占有股份

　　除了中國市場外，滴滴也正在走向全球。今年8月，滴滴分別投資了歐非地區(qū)移動出行領(lǐng)軍企業(yè)Taxify，以及“中東版Uber”迪拜的Careem公司。不僅如此，從印度打車服務(wù)商Ola、東南亞出行公司Grab、巴西本地出行公司99到美國打車軟件Lyft，滴滴在全球各地的叫車服務(wù)企業(yè)中都占有股份。這一系列動作的背后也是滴滴的野心所在，公司聲稱：“在未來的5年里，滴滴將跨出移動服務(wù)領(lǐng)域，成為世界領(lǐng)先的汽車網(wǎng)絡(luò)運營商，并成為新交通運輸技術(shù)的領(lǐng)先者?！?而滴滴的成功也再一次印證，中國的本土企業(yè)是怎樣通過共享經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)對全球市場的干擾。 除了消費者的包容，中國移動電話和互聯(lián)網(wǎng)極高的普及率，使得初創(chuàng)企業(yè)十分輕易就能以低廉的成本進(jìn)入廣闊的市場。中國人已經(jīng)開始使用智能手機租用雨傘、手機充電器、籃球和其他必需品。

中國移動支付增長迅速

　　僅去年，中國移動支付的總額增長了近四倍，達(dá)到了8.6萬億美元，而美國只有1120億美元。這正是中國能夠如此迅速地孕育出眾多金融科技創(chuàng)業(yè)公司，成為全球最有價值的金融科技公司所在地的關(guān)鍵原因。比如，從阿里巴巴分離出來的螞蟻金服，估值超過了600億美元。

C：以全球化視野；
　　改變傳統(tǒng)行業(yè)運轉(zhuǎn)模式 ?！傲硪粋€至關(guān)重要的背景因素則是電信、銀行業(yè)和醫(yī)療保健等中國傳統(tǒng)行業(yè)的運轉(zhuǎn)方式過時，無法充分發(fā)揮功能，這給了新興初創(chuàng)公司發(fā)展的契機，通過顧客至上的商業(yè)模式加上最新的技術(shù)，將其他國家的競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
　　由前華大基因CEO王俊創(chuàng)建，目前中國最具全球潛力的健康數(shù)據(jù)分析公司碳云智能（iCarbonX）正是這其中的一員。對于創(chuàng)業(yè)初衷，身為科學(xué)家的王俊表示，基因組技術(shù)的突破通常不會給現(xiàn)實世界造成影響，更好的方法是將基因組學(xué)和生活方式、飲食、腸道細(xì)菌、血液等數(shù)據(jù)相結(jié)合，找出其中的相關(guān)性，從而為患者制定更好的療法。碳云智能的目標(biāo)正是為每一位客戶建立可預(yù)測性的數(shù)字生命虛擬化身。在王俊看來，實現(xiàn)這一目標(biāo)則需要有創(chuàng)業(yè)精神，因為對商業(yè)公司而言，效率才是王道。

碳云智能的全球數(shù)字生命聯(lián)盟

　　2015年成立后的6個月內(nèi)，王俊便順利從騰訊和其他公司獲得了足夠的資金，一躍成為全球發(fā)展速度最快的獨角獸企業(yè)。而為了挖掘出更深層的健康數(shù)據(jù)信息，碳云智能又投資了4億美元建立一個全球性的醫(yī)療初創(chuàng)企業(yè)聯(lián)盟。其中，美國科羅拉多州的生物技術(shù)公司SomaLogic將負(fù)責(zé)提供人類蛋白分析的獨家技術(shù)，微生物公司AOBiome負(fù)責(zé)提供細(xì)菌和人類健康的相互作用信息，而擁有50萬病患數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)平臺PatientsLikeMe則負(fù)責(zé)提供病患案例、經(jīng)驗。通過全球化的數(shù)據(jù)信息，碳云智能可以迅速實現(xiàn)自己的既定目標(biāo)。
 
　　盡管IBM和谷歌等巨頭公司也提出了類似目標(biāo)，面對如此強大的競爭對手王俊卻毫無畏懼，他堅信：“我們將收集更多更好的數(shù)據(jù)，并且比他們更快完成?！敝袊鴮τ凇熬珳?zhǔn)醫(yī)療”的支持也將幫助碳云智能快速發(fā)展。接下來的幾年內(nèi)，公司將實現(xiàn)100萬名客戶的目標(biāo)。

　　除了醫(yī)療領(lǐng)域外，中國的貨運行業(yè)也感受到了初創(chuàng)企業(yè)帶來的變化。以前，許多中國私人貨車司機因缺乏相關(guān)行業(yè)信息的互通，錯失了很多工作機會。但現(xiàn)在，這一切正在迅速改變。根據(jù)物流科技獨角獸企業(yè)貨車幫CFO張遠(yuǎn)聲計算：“我們的目標(biāo)市場是滴滴的10倍。”根據(jù)他的估算，中國貨車空載率高達(dá)40%，這個數(shù)字遠(yuǎn)超過美國的貨運行業(yè)。而貨車幫的出現(xiàn)正是為了解決這個問題，目前公司通過在線平臺為司機們提供免費服務(wù)，減少空載率。除此外，貨車幫還提供卡車銷售、租賃、保險及相關(guān)的金融服務(wù)。張遠(yuǎn)聲稱，貨車幫未來一定會走向全球。

貨車幫正在形成集營運、消費和金融的一系列信用體系

　　通常，傳統(tǒng)公司會駐守在自己熟悉的本土市場，然而如今這些最出色的創(chuàng)新企業(yè)卻更具全球性眼光和發(fā)展思維。許多創(chuàng)業(yè)者都有留學(xué)背景，而其他人則得到了海外風(fēng)險資本家的支持。 中國創(chuàng)新專家愛德華•謝（謝祖墀）也同樣認(rèn)為如今中國的初創(chuàng)公司擁有著世界級的人才和技術(shù)：“他們比歐洲人更了解（全球）最新的動向，無論是硅谷還是以色列?！?
　　他表示，中國龐大且不斷增長的市場、超高密度的城市圈以及眾多對科技饑渴且舍得花錢的年輕人，相較于發(fā)達(dá)國家停滯不前的市場，為有抱負(fù)的全球創(chuàng)新企業(yè)家提供了一個更好的練兵之地。中國擁有世界上最勤奮的企業(yè)家和最大膽的風(fēng)險投資家。因此他堅信，這些中國市場的優(yōu)勝者將繼承相當(dāng)一部分的世界市場。

　　下一個浪潮屬于中國正在崛起的新一代創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者。交通物流、金融科技、醫(yī)療健康、共享經(jīng)濟(jì)——中國新一代創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者正在快速成長，而全球各行各業(yè)和消費者們將很快感受到他們帶來的下一個浪潮。