據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞10月17日報道，在全球制造業(yè)不振的大背景之下，來自中國的訂單讓日本的公司賺的“盆滿缽滿”。文章稱，中國為了提高自身制造業(yè)水平，同時為了滿足公共工程建設(shè)的需要，在采購設(shè)備方面的投入幾乎是“全力以赴”。比如說工程機(jī)械類別的挖掘機(jī)，就出現(xiàn)了“爆買”的現(xiàn)象。世界最大的制造商之一“小松機(jī)械”（Komatsu）稱，根據(jù)小松開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——小松設(shè)備遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)（Komtrax）統(tǒng)計，9月份，中國企業(yè)所購買的小松機(jī)械設(shè)備的使用率上升了2.3%。而小松的競爭對手，美國卡特彼勒公司（Caterpillar）公司也表示，根據(jù)卡特彼勒物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，中國在工程機(jī)械上的需求明顯增長。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)在設(shè)備上的應(yīng)用，可以為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　三一重工作為我國一個典型的制造業(yè)企業(yè)，很早就對“互聯(lián)網(wǎng)+”以及智能制造開始了實質(zhì)性的探索，從2008年開始就進(jìn)行了在設(shè)備上加裝物聯(lián)網(wǎng)的實踐，目前已經(jīng)擁有了23萬臺設(shè)備是聯(lián)網(wǎng)的，這里面產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)從企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的指導(dǎo)到客戶的信用管理，包括服務(wù)的提升、故障的診斷等等都起了很大的作用，這也是三一重工之所以在國內(nèi)能夠替代進(jìn)口，在全球市場能夠發(fā)展比較快的一個根本原因。據(jù)了解，依托物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，三一重工對目前已售出的23萬臺工程裝備“如今在什么位置，是什么運行狀態(tài)”等都一目了然。維修等售后服務(wù)由原來的數(shù)天大幅度縮短到一天之內(nèi)，信息的互聯(lián)互通為客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而企業(yè)自身也分享到更多的價值。三一集團(tuán)高級副總裁、首席流程信息官賀東東表示，三一集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)云平臺，累計投入超過10億元，而現(xiàn)在每年創(chuàng)造的生產(chǎn)性服務(wù)收入就超過30億元，利潤占到公司的15％以上。

　　同樣，近兩年來，隨著中國制造2025（工業(yè)4.0）發(fā)展戰(zhàn)略的實施，工業(yè)自動化水平逐步邁進(jìn)了新的高度。在人力資源越來越匱乏的今天，機(jī)器換人的趨勢越發(fā)優(yōu)勢明顯，加上國家政策的鼓勵，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+等現(xiàn)代技術(shù)及系統(tǒng)的融入，在工業(yè)車輛行業(yè)同樣掀起了一波智能搬運的升級浪潮。

　　杭叉集團(tuán)股份有限公司作為中國工業(yè)車輛行業(yè)的排頭兵企業(yè)，依托國家級、省級創(chuàng)新平臺的人才與技術(shù)優(yōu)勢，率先在行業(yè)內(nèi)開展了智能工業(yè)車輛的研究與探索。2016年初以來，在傳統(tǒng)工業(yè)車輛智能化升級方面，杭叉集團(tuán)與中國裝備物聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者中集智能科技有限公司開展了戰(zhàn)略合作，雙方在云智能叉車管理、智能叉車租賃管理、智能叉車調(diào)度管理等平臺的建設(shè)上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，為業(yè)內(nèi)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級樹立了典范。

　　中集智能科技有限公司（簡稱中集智能）隸屬于中集集團(tuán)，是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家雙軟認(rèn)證企業(yè)。中集智能通過將傳統(tǒng)裝備與智能信息技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)了新一代工業(yè)裝備智能化與系統(tǒng)化解決方案，并在各領(lǐng)域內(nèi)成功應(yīng)用，是裝備物聯(lián)網(wǎng)的提出者、建立者，裝備物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的龍頭企業(yè)。通過雙方的合作，僅2017年上半年，就實現(xiàn)了智能叉車訂單超過千臺，開發(fā)的“智能云叉車平臺”“智能叉車租賃管理平臺”“智能叉車調(diào)度管理平臺”三套軟件平臺幫助杭叉集團(tuán)在為客戶提供智能物流整體解決方案方面有了更高的技術(shù)水平。

　　例如，杭叉于2016年11月份推出的X系列叉車，就是一款搭載了云智能車輛管理系統(tǒng)的叉車。該系列叉車所搭載的云智能車輛管理系統(tǒng)，能將叉車使用數(shù)據(jù)自動傳回后臺管理系統(tǒng)。實時監(jiān)控整機(jī)狀態(tài)，并幫助客戶實現(xiàn)遠(yuǎn)程保養(yǎng)和維修預(yù)警，實現(xiàn)高效服務(wù)。如此一來，客戶無需因叉車故障而長時間停工。云智能叉車管理系統(tǒng)是應(yīng)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合人工叉車實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)采集、車輛報警、車輛遠(yuǎn)程控制和診斷、車輛調(diào)度、物流跟蹤等功能，幫助用戶進(jìn)行車輛管理，智能調(diào)度和智能物流管控，提升企業(yè)設(shè)備管理和物流管理水平，叉車云智能終端可無縫對接云智能叉車管理系統(tǒng)。在傳統(tǒng)的叉車上可以組合式搭載多種智能設(shè)備，使叉車具有通訊、自我感知、識別及信息交互能力。

　　物聯(lián)網(wǎng)是未來一個大勢所趨，依托大數(shù)據(jù)平臺獲得更加及時有效的信息量，為用戶提供高效的服務(wù)，為企業(yè)提供對市場更加準(zhǔn)確的預(yù)測和判斷。有助于制造型企業(yè)更加健康的發(fā)展。從國內(nèi)外工程機(jī)械行業(yè)來看，智慧物聯(lián)技術(shù)逐漸成為行業(yè)發(fā)展的重要工具之一。而在工業(yè)車輛行業(yè)也已開始步入這一時代，并在逐步完善其多重功能化的實施。期待我們的相關(guān)行業(yè)因此而取得健康長久的發(fā)展。