您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 正文

工業(yè)大數(shù)據(jù):工業(yè)價值轉型新視角

2017-08-27 10:14 性質:轉載 作者:工控網 來源:工控網
免責聲明:中叉網(m.htyl001.com)尊重合法版權,反對侵權盜版。(凡是我網所轉載之文章,文中所有文字內容和圖片視頻之知識產權均系原作者和機構所有。文章內容觀點,與本網無關。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>
工業(yè)視角的轉變如果說前三次工業(yè)革命分別從機械化、規(guī)?;藴驶妥詣踊确较虼蠓鹊靥岣吡松a力,那么第四次工業(yè)革命與前面三...

工業(yè)視角的轉變

  如果說前三次工業(yè)革命分別從機械化、規(guī)?;藴驶?a href="http://m.htyl001.com/sell/search.php?keyword=%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8C%96" title="自動化" target="_blank">自動化等方向大幅度地提高了生產力,那么第四次工業(yè)革命與前面三次最大的區(qū)別在于:不再以制造端的生產力需求為出發(fā)點,而是將客戶端價值作為整個產業(yè)鏈的核心,改變以往的工業(yè)價值鏈從生產端向消費端、上游向下游推動的模式,從客戶端的價值需求出發(fā)提供客制化的產品和服務,并以此作為整個產業(yè)鏈的共同目標使整個產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化,其本質是工業(yè)視角的轉變。

工業(yè)大數(shù)據(jù):工業(yè)價值轉型的新視角


不可見的問題

  在現(xiàn)在的制造中,存在著許多無法被定量、無法被決策者掌握的不確定因素,這些不確定因素既存在于制造過程中,也存在于制造過程之外的使用過程中。

  前三次工業(yè)革命主要解決的都是可見的問題,例如去避免產品缺陷、避免加工失效、提升設備效率和可靠性、避免設備故障和安全問題等。

  這些問題在工業(yè)生產中由于可見可測量,往往比較容易去避免和解決。不可見的問題通常表現(xiàn)為設備的性能下降、健康衰退、零部件磨損、運行風險升高等。

  這些因素由于其很難通過測量被定量化,往往是工業(yè)生產中不可控的風險,大部分可見的問題都是這些不可見的因素積累到一定程度所造成的。因此,工業(yè)互聯(lián)網的關注點和競爭點是對這些不可見因素的避免和透明化。

不可見的需求

  從使用過程的體驗角度審視產品功能,制造需要場景思維不可見的另一個特點就是制造過程和制造價值向使用過程的延續(xù),不僅僅關注將一個產品制造出來,還應該關心如何去使用好這個產品,實現(xiàn)產品價值的最大化。

  產品的創(chuàng)新和創(chuàng)值不再僅僅是以滿足用戶可見的需求為導向,而是利用用戶的使用數(shù)據(jù)去深刻地理解用戶的使用場景,從場景中找到用戶需求的空缺(GAP),這些空缺我們稱之為“不可見的需求”,因為即便是用戶自己都很難意識到。

  例如,買汽車的人大多都會提出省油的需求,于是所有汽車制造商就努力改變車型和發(fā)動機讓車子更加省油。但是很少去關注用戶的駕駛習慣對于油耗的影響,因為駕駛習慣對于用戶而言也是不可見的,因此不會有用戶去要求汽車提供駕駛行為管理的功能。

  所以新工業(yè)革命時代的市場競爭也會從以往滿足客戶可見的需求向尋找用戶需求的GAP轉變。以往我們將產品賣給客戶之后就幾乎到達了生產價值鏈的終點,而云計算等新技術的普及將價值鏈進一步延伸到使用端,以產品作為服務的載體,以使用數(shù)據(jù)作為服務的媒介,在使用過程中不斷挖掘用戶需求的GAP,并利用數(shù)據(jù)挖掘所產生的信息服務為用戶創(chuàng)造價值。

  數(shù)據(jù)依然是為用戶提供客制化產品最重要的媒介,新工業(yè)革命時代中的制造將通過數(shù)據(jù)把終端客戶與制造系統(tǒng)相連接,這些數(shù)據(jù)將自動決定生產系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的決策,實現(xiàn)生產上下游環(huán)環(huán)相扣的整合,人的工作難度將被大大降低,在這種模式下工廠的組織構架將趨于扁平,生產資源的利用效率也更加優(yōu)化。

  有一個例子是最近特別流行的智能手環(huán),佩戴智能手環(huán)可以采集睡眠過程中的數(shù)據(jù),醒來之后可以通過查看數(shù)據(jù)分析的結果,睡眠質量如何、多少時間是深睡眠狀態(tài)、深淺睡眠交替的曲線等信息都一目了然。這時我們才發(fā)現(xiàn)決定睡眠質量的并不是一共睡了幾個小時,而是深睡眠所占整個睡眠時間的比例。

  白天精力好壞是我們可見的現(xiàn)象,但睡眠質量是不可見的,智能手環(huán)通過睡眠數(shù)據(jù)的分析將不可見的睡眠質量變成了可見可測的結果,并利用這些信息幫助用戶去管理可見的生活。

  新工業(yè)革命并不僅僅是制造業(yè)的革命,而是一場更加深刻的變革,創(chuàng)新模式、商業(yè)模式、服務模式、產業(yè)鏈和價值鏈都將產生革命性的變化,制造業(yè)的文化,從“機器崇拜,流程崇拜”進入到人文主義視角的“價值定義”,今天的零售業(yè)逐步向“內容,IP”化轉移,制造業(yè)的產品或服務,未來也會走向“IP導向的制成品” ,生產線和消費者使用處于永遠互動的狀態(tài),并延伸基于數(shù)據(jù)的增值服務,云計算、人工智能、和大數(shù)據(jù)都是支撐這個轉型的基礎條件,工業(yè)升級,最根本的驅動力來自于商業(yè)模式與智能服務體系的創(chuàng)新技術變革,這兩者才是未來工業(yè)界競爭的藍海。

工業(yè)大數(shù)據(jù)的3B與3C

什么是工業(yè)大數(shù)據(jù)?
  一提到大數(shù)據(jù),人們首先會想到在互聯(lián)網和商業(yè)等環(huán)境中,利用大量的行為數(shù)據(jù)來分析用戶行為和預測市場趨勢等應用。但是對工業(yè)大數(shù)據(jù)的定義和應用卻很難直觀地理解和想象?,F(xiàn)在對大數(shù)據(jù)最為流行的定義來自于維克托·邁爾-舍恩伯格和肯尼斯·克耶編寫的《大數(shù)據(jù)時代》中提出的4V特性,即Volume(數(shù)據(jù)量大)、Velocity(流動速度快)、Veracity(準確性難把握)、和Variety(來源多樣性)。

  這個定義是針對互聯(lián)網和社會環(huán)境中的大數(shù)據(jù),從數(shù)據(jù)工程的技術挑戰(zhàn)方面所提出的。而工業(yè)大數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)和目的則要通過“3B”和“3C”來理解:

工業(yè)大數(shù)據(jù)應用的“3B”挑戰(zhàn):

  Bad Quality: 在工業(yè)大數(shù)據(jù)中,數(shù)據(jù)質量問題一直是許多企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。這主要受制于工業(yè)環(huán)境中數(shù)據(jù)獲取手段的限制,包括傳感器、數(shù)采硬件模塊、通信協(xié)議、和組態(tài)軟件等多個技術限制。對數(shù)據(jù)質量的管理技術是一個企業(yè)必須要下的硬功夫。
  Broken: 工業(yè)對于數(shù)據(jù)的要求并不僅在于量的大小,更在于數(shù)據(jù)的全面性。在利用數(shù)據(jù)建模的手段解決某一個問題時,需要獲取與被分析對象相關的全面參數(shù),而一些關鍵參數(shù)的缺失會使分析過程碎片化。舉例而言,當分析航空發(fā)動機性能時需要溫度、空氣密度、進出口壓力、功率等多個參數(shù),而當其中任意一個參數(shù)缺失時都無法建立完整的性能評估和預測模型。因此對于企業(yè)來說,在進行數(shù)據(jù)收集前要對分析的對象和目的有清楚的規(guī)劃,這樣才能夠確保所獲取數(shù)據(jù)的全面性,以免斥巨資積累了大量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)并不能解決所關心的問題。
  Background (Below the Surface): 除了對數(shù)據(jù)所反映出來的表面統(tǒng)計特征進行分析以外,還應該關注數(shù)據(jù)中所隱藏的背景相關性。對這些隱藏在表面以下的相關性進行分析和挖掘時,需要一些具有參考性的數(shù)據(jù)進行對照,也就是數(shù)據(jù)科學中所稱的“貼標簽”過程。這一類數(shù)據(jù)包括工況設定、維護記錄、任務信息等,雖然數(shù)據(jù)的量不大,但在數(shù)據(jù)分析中卻起到至關重要的作用。

工業(yè)大數(shù)據(jù)分析的“3C”目的:
  Comparison(比較性):從比較過程中獲取洞察,既包括比較相似性,也包括比較差異性。比較的維度既可以是在時間維度上與自身狀態(tài)的比較,也可以是在集群維度上與其他個體的比較。這種比較分析能夠幫助我們將龐大的個體信息進行分類,為接下來尋找相似中的普適性規(guī)律和差異中的因果關系奠定基礎。
  Correlation (相關性):如果說物聯(lián)網是可見世界的連接,那么所連接對象之間的相關性就是不可見世界的連接。對相關性的挖掘是形成記憶和知識的基礎,簡單的將信息存儲下來并不能稱之為記憶,通過信息之間的關聯(lián)性對信息進行管理和啟發(fā)式的聯(lián)想才是記憶的本質。相關性同時也促進了人腦在管理和調用信息的效率,我們在回想起一個畫面或是情節(jié)的時候,往往并不是去回憶每一個細節(jié),而是有一個如線頭一樣的線索,你去牽它一下就能夠引出整個場景。這樣的類似記憶式的信息管理方式運用在工業(yè)智能中,就是一種更加靈活高效的數(shù)據(jù)管理方式。
  Consequence (因果性):數(shù)據(jù)分析的重要目的是進行決策支持,在制定一個特定的決策時,其所帶來的結果和影響應該被同等地分析和預測。這是以往的控制系統(tǒng)所不具備的特性,也是智能化的本質。工業(yè)系統(tǒng)中的大部分活動都具有很強的目的性,就是把目標精度最大化,把破壞度最小化的“結果管理”。結果管理的基礎是預測,例如在現(xiàn)在的制造系統(tǒng)中,如果我們可以預測到設備的衰退對質量的影響,以及對下一個工序質量的影響,就可以在制造過程中對質量風險進行補償和管理,制造系統(tǒng)的彈性和堅韌性就會增加。

上一頁123

網友評論
文明上網,理性發(fā)言,拒絕廣告

相關資訊

  • 本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點回顧(2023.2.5-2.11)
    每次拿起論語來與孩子們一起閱讀,總會有所收獲。子曰:“君子不器?!本硬黄?,我們常常說的一個成語而已,就是不能只成為某一個專業(yè)的人才,如是為政的人,就...

    2023-02-13 12:20

  • 國家標準《叉車禁用與報廢技術規(guī)范》(初稿)討論會成功召開
    2023年2月9日,全國工業(yè)車輛標準化技術委員會(以下簡稱“工業(yè)車輛標委會”)組織召開了國家標準《叉車禁用與報廢技術規(guī)范》(初稿)討論會,會議以視頻形式召開...

    2023-02-11 09:16

  • LogisticsIQ:到2027年,全球AGV和AMR市場安裝量將超過240萬臺,規(guī)模達110億美元
    2023年2月6日電 根據(jù)咨詢公司LogisticsIQ最新的市場研究報告,移動機器人(AGV和AMR)市場預計到2027年將達到180億美元(近1300億RMB)以上,AGV和AMR的增長率分別約為24%和43%。AGV和AMR的總裝機...

    2023-02-08 09:40

  • 什么是機器視覺?
    機器視覺(Machine Vision)是機器處理和分析視覺信息的能力。雖然機器視覺最常用于制造業(yè),但許多行業(yè)都可以從更智能的機器中獲益。機器視覺機器視覺,有時也稱為計算機視覺,是計算機系統(tǒng)分析和...

    2023-02-08 09:38

  • 七大即將到來的機器視覺應用——由人工智能、相機和芯片的最新進展
    什么是機器視覺?機器視覺(Machine Vision,簡稱MV )是不同技術和方法的結合,可自動提取圖像信息,為機器在工業(yè)和非工業(yè)環(huán)境中執(zhí)行給定任務提供操作指導/關鍵數(shù)據(jù)。高投資回報率的持續(xù)報告除其...

    2023-02-08 09:35

  • ??低曂瞥鲞\動檢測 2.0,是一款具有人工智能的軟件
    新的??低曑浖貏e推薦用于各類中小型企業(yè)和住宅建筑的周界檢測。它使運動檢測技術更進一步,因為配備 Acusense 技術的新軟件能夠從真實通知中識別出由大雨、落葉或動物經過等因素引起的誤報...

    2023-02-08 09:31

  • 建設智能倉庫不再需要大量投資
    隨著倉庫效率以及其他流程的簡化成為零售商和物流供應商的更大優(yōu)先事項,智能倉儲解決方案的采用正在迅速增長。倉庫自動化并不是什么新鮮事,但一些因素使其在整個供應鏈中的應用升級。例如,在過...

    2023-02-07 09:52

  • 如何選擇工業(yè)機器人?具有不同類型機器人的特點和主要應用的實用指南
    自1959年Devol和Engelberger開發(fā)的第一個模型--當時重達兩噸多的解決方案,具有開拓性,但與最近的版本相比,速度慢、笨重且不準確--工業(yè)機器人已經經歷了顯著的發(fā)展,其領域也在迅速發(fā)展。技術發(fā)...

    2023-02-07 09:48

  • 韓國造船業(yè)轉向機器人以克服工人短缺問題
    《韓國時報》據(jù)行業(yè)官員稱,周二,國內造船業(yè)正在引進機器人,以應對工人的短缺并防止安全事故。大宇造船和海洋工程公司(DSME)開發(fā)了一種碳素鋼管焊接機器人,它說可以改善工作環(huán)境和生產力,并...

    2023-02-07 09:44

  • 波士頓動力為DHL開發(fā)的新機器人每小時可以卸下 350 個箱子
    盡管有叉車、傳送帶和自動分揀系統(tǒng),世界各地的許多倉庫如果沒有一個人在裝貨區(qū)把箱子從卡車后面拉出來就無法運作。手工裝卸箱子,雖然聽起來很陳舊,但在從食品雜貨到服裝,再到大多數(shù)消費品的退...

    2023-02-06 09:47

關注官方微信

手機掃碼看新聞