您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 正文

【透視】得供應鏈者得天下 企業(yè)供應鏈細分的十個關鍵方法

2017-06-14 07:10 性質:轉載 作者:貿易金融 來源:貿易金融
免責聲明:中叉網(m.htyl001.com)尊重合法版權,反對侵權盜版。(凡是我網所轉載之文章,文中所有文字內容和圖片視頻之知識產權均系原作者和機構所有。文章內容觀點,與本網無關。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>

 
  這些每個通道的進一步細分將基于客戶/產品動力學提供差異化服務。一個制造商和一個巨大的補充關系式,倉儲式零售連鎖店會與規(guī)模較小的零售商不同。
 
  在銷售點數據從零售商到制造商推動訂單的基礎上,一個新興零售補貨的趨勢是越來越多地使用的分析信息。
 
  這是制造商具有更大的趨勢,尋找下游利用獨立的需求,推動其上游業(yè)務(對于已購買并使用的消費者或客戶的實際終端產品的需求)。其意圖是減少“牛鞭效應”,使用相關的需求,這是由獨立的需求來源。
 
5.實施差異化的供應商補貨計劃
 
  類似的客戶補貨計劃,供應商補貨程序應根據供應商/組件動態(tài)細分。
 
  現在許多公司使用自己的和外包工廠的組合,以及柔性供應,近岸供應和較長交貨期,近海供應的組合。這些不同的供應模式,還必須對供應鏈的前端的訂購和客戶補充項目同步。
 
  例如,近岸供應,可用于企業(yè)用戶需要與短的時間內配置到訂單的供應,同時,近海供應與更長的交貨時間可以用來配置零售渠道。利用離岸供應交貨時間響應與空運(交貨周期短,成本高)的運輸方式-海運(供貨周期長,成本低)來驅動。
 
  某公司有高毛利率毛利產品能買得起用空運所提供的靈活性;然而,對于低毛利率,低利潤率的商品,從海運轉向空運將意味著決策和賠錢的區(qū)別。
 
6.定期有規(guī)律的總到岸成本采購分析
 
  一個面臨供應鏈管理者所面臨的挑戰(zhàn)是,供應鏈成本結構已變得很有活力。勞動力成本,燃料成本和貨幣匯率低成本國家的波動比較顯著,從而導致盈利的采購策略,把盈利的速度遠遠超過他們過去。
 
  從歷史上看,外包策略,主要是基于單價,這種方式存在多年。今天領先的公司已經將在工程,采購和供應鏈組織的工作流程,將總到岸成本采購分析到工程設計和采購決策具有整合框架。這些決定是基于成本,其中包括:
 
  單價/運輸成本,包括燃油附加費/加快成本/手續(xù)費/庫存成本/存貨報廢成本/關稅和其他稅/產品返工和損害成本/客服處罰
 
  此外,采購決策對成本有很大的影響。因此,供應鏈管理保證采購決策的總體細分策略有利于為客戶提供服務。
 
7.實施差異化的分配和訂單承諾
 
  分配和訂單承諾是關鍵的,以執(zhí)行細分政策和盈利的客戶服務戰(zhàn)略。對于某些顧客或顧客群體,分配是保留庫存或能力的過程,或用于其它實體,如銷售組或地理區(qū)域。
 
  其目的是基于客觀標準為特定客戶提供喜好,如體積,利潤和服務水平協議的某些客戶。訂單承諾是提供產品交付日期,具有可靠性級別高的過程。
 
  借助完整的分配和訂單承諾,企業(yè)可以實現很多的供應鏈細分的運營目標。事實上,一些公司已經采用完整的配置和訂購的技術,提供高度可靠和利益驅動的客戶服務。
 
  一些公司正在為每個產品/客戶一個做出具體的辦法,他們已經整合可配置的搜索機制,可檢查整個供應鏈網絡,以確定最佳的完成目標。
 
  作為它的指示,分配可以發(fā)生在不同層次的產品和客戶的層次結構。有為將接著尊重這些分配,并從供應鏈內的適當履行承諾點,以便實現服務的給定客戶所期望的水平。
 
  這提供了量身定制的配置和有前途的技術在客戶/產品層次,綜合性與該路口量身定制的履行程序的每個交叉點。
 
8.月度和每周的權衡納入S&OP
 
  銷售和運營規(guī)劃(S&OP)是一種戰(zhàn)術的為企業(yè)從終端到終端的協調,協作和單一結盟的過程。該過程發(fā)生每月循環(huán),每周更新和調整。
 
  S&OP對于一個細分策略的成功是至關重要的,因為它是由企業(yè)贊同其決定的利潤和客戶服務計劃的進程。這些計劃隨后部署以支持細分策略在政策范圍內執(zhí)行。
 
  S&OP是臨界在以下方面可細分:
 
  它使客戶/產品服務和盈利能力的財務和業(yè)務對齊。
 
  它提供了一個關于細分戰(zhàn)略上工作與否的每月總結。
 
  它包括假設和情景分析,以辨別策略的異常情況。
 
  一些公司現在使用需求塑造策略,并且鏈接他們每月的S&OP流程,每周協同式供應鏈庫存管理道工序的閉環(huán)反饋系統。例如,有些使用的是S&OP同步后端供應到前端的分配和訂單承諾。
 
  提供渠道過剩的庫存可以轉移的通道,通過渠道的價格變化預期進行供應過剩處理。因此,過剩和短缺的立即識別,并需求狀態(tài)和跨渠道協調策略與供應的需求同步。
 
9.實施一個業(yè)務優(yōu)化中心繼續(xù)學習
 
  一些公司已經實施了“業(yè)務優(yōu)化中心”或“卓越供應鏈中心”,其任務包括建立,實施和監(jiān)控細分策略,然后因為這些策略隨著時間的推移執(zhí)行不斷地完善。這種類型的中心通常包括一個小的團隊負責創(chuàng)建后臺細分分析,然后共享和獲得批準的相關策略的部署。
 
  中心還負責部署這些策略相應功能的業(yè)務流程和關聯的工作流程。在較高的水平,這意味著維護每個客戶/產物交點和與每個交叉點相關聯的各種細分策略的客戶服務和利潤策略。
 
  在大多數情況下,該業(yè)務優(yōu)化中心一般由高級別執(zhí)行,是首席營運官(COO)和首席執(zhí)行官(CEO)。
 
10.自動化策略管理
 
  上述業(yè)務優(yōu)化中心負責策略分析,部署和管理。該中心還負責確保相關有前途的履行,庫存,運輸,制造和采購的各項策略的協調一致,并且在時間上同步。
 
  一些公司現在都開始細分策略的管理自動化。在這種情況下,業(yè)務優(yōu)化中心獲得批準一定的策略為客戶/產物交叉和一個部署日期。(貿易金融)
 

 

 

12下一頁

網友評論
文明上網,理性發(fā)言,拒絕廣告

相關資訊

  • 本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點回顧(2023.2.5-2.11)
    每次拿起論語來與孩子們一起閱讀,總會有所收獲。子曰:“君子不器?!本硬黄?,我們常常說的一個成語而已,就是不能只成為某一個專業(yè)的人才,如是為政的人,就...

    2023-02-13 12:20

  • 國家標準《叉車禁用與報廢技術規(guī)范》(初稿)討論會成功召開
    2023年2月9日,全國工業(yè)車輛標準化技術委員會(以下簡稱“工業(yè)車輛標委會”)組織召開了國家標準《叉車禁用與報廢技術規(guī)范》(初稿)討論會,會議以視頻形式召開...

    2023-02-11 09:16

  • LogisticsIQ:到2027年,全球AGV和AMR市場安裝量將超過240萬臺,規(guī)模達110億美元
    2023年2月6日電 根據咨詢公司LogisticsIQ最新的市場研究報告,移動機器人(AGV和AMR)市場預計到2027年將達到180億美元(近1300億RMB)以上,AGV和AMR的增長率分別約為24%和43%。AGV和AMR的總裝機...

    2023-02-08 09:40

  • 什么是機器視覺?
    機器視覺(Machine Vision)是機器處理和分析視覺信息的能力。雖然機器視覺最常用于制造業(yè),但許多行業(yè)都可以從更智能的機器中獲益。機器視覺機器視覺,有時也稱為計算機視覺,是計算機系統分析和...

    2023-02-08 09:38

  • 七大即將到來的機器視覺應用——由人工智能、相機和芯片的最新進展
    什么是機器視覺?機器視覺(Machine Vision,簡稱MV )是不同技術和方法的結合,可自動提取圖像信息,為機器在工業(yè)和非工業(yè)環(huán)境中執(zhí)行給定任務提供操作指導/關鍵數據。高投資回報率的持續(xù)報告除其...

    2023-02-08 09:35

  • ??低曂瞥鲞\動檢測 2.0,是一款具有人工智能的軟件
    新的??低曑浖貏e推薦用于各類中小型企業(yè)和住宅建筑的周界檢測。它使運動檢測技術更進一步,因為配備 Acusense 技術的新軟件能夠從真實通知中識別出由大雨、落葉或動物經過等因素引起的誤報...

    2023-02-08 09:31

  • 建設智能倉庫不再需要大量投資
    隨著倉庫效率以及其他流程的簡化成為零售商和物流供應商的更大優(yōu)先事項,智能倉儲解決方案的采用正在迅速增長。倉庫自動化并不是什么新鮮事,但一些因素使其在整個供應鏈中的應用升級。例如,在過...

    2023-02-07 09:52

  • 如何選擇工業(yè)機器人?具有不同類型機器人的特點和主要應用的實用指南
    自1959年Devol和Engelberger開發(fā)的第一個模型--當時重達兩噸多的解決方案,具有開拓性,但與最近的版本相比,速度慢、笨重且不準確--工業(yè)機器人已經經歷了顯著的發(fā)展,其領域也在迅速發(fā)展。技術發(fā)...

    2023-02-07 09:48

  • 韓國造船業(yè)轉向機器人以克服工人短缺問題
    《韓國時報》據行業(yè)官員稱,周二,國內造船業(yè)正在引進機器人,以應對工人的短缺并防止安全事故。大宇造船和海洋工程公司(DSME)開發(fā)了一種碳素鋼管焊接機器人,它說可以改善工作環(huán)境和生產力,并...

    2023-02-07 09:44

  • 波士頓動力為DHL開發(fā)的新機器人每小時可以卸下 350 個箱子
    盡管有叉車、傳送帶和自動分揀系統,世界各地的許多倉庫如果沒有一個人在裝貨區(qū)把箱子從卡車后面拉出來就無法運作。手工裝卸箱子,雖然聽起來很陳舊,但在從食品雜貨到服裝,再到大多數消費品的退...

    2023-02-06 09:47

關注官方微信

手機掃碼看新聞