創(chuàng)新和質(zhì)量互為支撐
　　坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)軍歐美，沒(méi)有獨(dú)到的技術(shù)做不到，沒(méi)有高端的品質(zhì)也寸步難行。兩者在一汽錫柴達(dá)到互為支撐的融合狀態(tài)。
　　“企業(yè)的質(zhì)量指標(biāo)每年都有變化，每次變化都意味著進(jìn)步”，工廠一位負(fù)責(zé)人告訴記者。他舉例說(shuō)，業(yè)內(nèi)有一項(xiàng)“12MIS”標(biāo)準(zhǔn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的12月中，每1000臺(tái)出現(xiàn)故障的數(shù)量。國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的水平是200-300，一汽錫柴目標(biāo)穩(wěn)定在240-250之間?，F(xiàn)在，企業(yè)又自我加壓，計(jì)劃到“十三五”末，“12MIS”指標(biāo)要控制在200之內(nèi)，達(dá)到國(guó)際一流水平；更提出全面對(duì)標(biāo)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，以乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)商用卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　質(zhì)量體系不斷面臨的新挑戰(zhàn)，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新。早在幾年前，錢(qián)恒榮就在廠里引進(jìn)了智能制造的概念，生產(chǎn)線上運(yùn)用激光防錯(cuò)等多項(xiàng)技術(shù)，將每個(gè)質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽中；開(kāi)發(fā)智能控制器“千里眼”,對(duì)卡車(chē)運(yùn)行情況實(shí)時(shí)控制、遠(yuǎn)程測(cè)油耗，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行扭矩控制；在惠山生產(chǎn)基地，引進(jìn)德國(guó)智能機(jī)器人，在曲軸安裝、強(qiáng)力螺栓擰緊、涂裝、性能測(cè)試等15道關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)。
　　硬件的提升成為質(zhì)量保證的有力后盾。發(fā)動(dòng)機(jī)的一些問(wèn)題，用常規(guī)的熱式檢測(cè)未必能發(fā)現(xiàn)，一汽錫柴琢磨出“冷式”技術(shù)，在國(guó)內(nèi)率先用于11升發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)。企業(yè)還加快研發(fā)系列大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配車(chē)時(shí)“大馬拉小車(chē)”遠(yuǎn)比“小馬拉大車(chē)”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗小。
　　錢(qián)恒榮說(shuō)，錫柴到2025年要實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)型向創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。為此，2013年企業(yè)專(zhuān)門(mén)成立了技術(shù)創(chuàng)新管理委員會(huì)，對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目在政策上給予充分支持，項(xiàng)目通過(guò)審批就有5萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，失敗了也不追究責(zé)任。三年來(lái)，全廠技術(shù)人員共申報(bào)了60多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，其中12個(gè)通過(guò)了評(píng)審，部分項(xiàng)目已取得了階段性研究成果。
　　重新定義重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　在卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，一汽錫柴常有些驚人之舉，率先將11升發(fā)動(dòng)機(jī)提高到460馬力、卡車(chē)10萬(wàn)公里換機(jī)油、三年不限里程提供維護(hù)保養(yǎng)。記者了解到，一般卡車(chē)一年跑20萬(wàn)到40萬(wàn)公里，三年可以跑100多萬(wàn)公里。而國(guó)際知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)是60萬(wàn)公里，錫柴的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)比肩甚至超過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
　　業(yè)內(nèi)驚呼一汽錫柴“重新定義了重卡行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)”，錢(qián)恒榮嘿嘿一笑：沒(méi)有對(duì)質(zhì)量的足夠信心，誰(shuí)敢這么放話(huà)？
　　幾年前，錢(qián)恒榮就在思考：微增長(zhǎng)環(huán)境下企業(yè)如何持續(xù)發(fā)展？單靠產(chǎn)量增長(zhǎng)的規(guī)模發(fā)展必然不可持續(xù)，企業(yè)應(yīng)該果斷切入到提升產(chǎn)品效益上。著眼于用戶(hù)體驗(yàn)，一汽錫柴研發(fā)了很多“未來(lái)技術(shù)”，像通過(guò)軟件對(duì)駕駛行為進(jìn)行分析，手機(jī)發(fā)送報(bào)告指導(dǎo)駕駛；還有通過(guò)模擬運(yùn)輸環(huán)境，自動(dòng)分析不同路況、坡度、海拔等因素下的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化定制。
　　去年，一款名為“智慧錫柴”的APP上線發(fā)布，目前注冊(cè)用戶(hù)數(shù)達(dá)到45000人左右，活躍用戶(hù)10000多人?！爸腔坼a柴”APP除了維護(hù)、保養(yǎng)等基礎(chǔ)的服務(wù)內(nèi)容，更大的意義在于通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)的全面了解，讓質(zhì)量工作從廠家的單方面行為，變成廠家與消費(fèi)者交互的過(guò)程。
　　為用戶(hù)創(chuàng)造多少價(jià)值，反過(guò)來(lái)就能為企業(yè)創(chuàng)造多少價(jià)值。11升發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽錫柴的拳頭產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是像雷諾、康明斯這樣的國(guó)際知名品牌，如今錫柴的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)了其他品牌之和。今年1-10月，一汽錫柴銷(xiāo)售量為240057臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.3%，重型發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，利潤(rùn)創(chuàng)下近年來(lái)最高。