近年來由于車輛的不斷升級(jí)，商用之間接的品質(zhì)差距也越來越少，逐漸各大主機(jī)廠也開始將競(jìng)爭(zhēng)的核心從以前的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到服務(wù)上，全生命周期的服務(wù)理念似乎也逐漸深入用戶和從業(yè)人員的心里。

　　隨著車輛全面進(jìn)入電噴電控時(shí)代，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修的各種為題也開始凸顯出來。不敢修、不會(huì)修、不能修也開始成為各大服務(wù)站頭痛的問題。機(jī)器進(jìn)入新時(shí)代那么服務(wù)站的技術(shù)人員也得跟上前進(jìn)的步伐。然后，一汽錫柴竟然搞了一臺(tái)流動(dòng)培訓(xùn)車，誓要把發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)教授給每個(gè)人。

　　據(jù)筆者了解，目前每個(gè)廠家每年都會(huì)要求各地服務(wù)站派人參加相關(guān)職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，但商用車這個(gè)行業(yè)中，每天都有新人加入進(jìn)來，同時(shí)也會(huì)有老員工的流失，每年屈指可數(shù)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)也根本滿足不了各地服務(wù)站的需求。

　　不僅是在名額上有問題，同時(shí)對(duì)于小型服務(wù)站的人員抽調(diào)也是一個(gè)問題，人都調(diào)去做培訓(xùn)了，那誰還能修車?。克砸黄a柴也針對(duì)這些問題在西南率先推出了發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)流動(dòng)培訓(xùn)車。

　　流動(dòng)培訓(xùn)車是基于解放龍V載貨車 底盤打造的，整體上裝都可以通過液壓機(jī)構(gòu)展開，從而形成一個(gè)類似于舞臺(tái)的樣子。