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奔馳無人駕駛卡車隊遠途試駕 應用車聯(lián)技術(shù)

2016-04-06 07:26 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:環(huán)球網(wǎng) 來源:環(huán)球網(wǎng)
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據(jù)歐洲媒體《車迷世界》4月4日報道,三輛無人駕駛梅賽德斯-奔馳Actros卡車近日開始了長途駕駛測試,從德國西南部的斯圖加特到荷蘭西南...

  據(jù)歐洲媒體《車迷世界》4月4日報道,三輛無人駕駛梅賽德斯-奔馳Actros卡車近日開始了長途駕駛測試,從德國西南部的斯圖加特到荷蘭西南部的鹿特丹市。

  奔馳汽車目前是自動駕駛技術(shù)領域的領軍者之一,同時也是2016歐洲卡車車隊挑戰(zhàn)活動的一員。車隊挑戰(zhàn)這一倡議是荷蘭政府發(fā)起的,整個挑戰(zhàn)包括許多不同品牌的自動駕駛卡車,他們要從一些歐洲城市駕駛到荷蘭。

  在這一過程中,梅賽德斯的自動卡車Actros將從斯圖加特開始,途經(jīng)A61和A67高速公路的海爾布隆,聯(lián)邦州巴登- 符騰堡州,萊茵蘭- 普法爾茨州和德國的北萊茵- 威斯特法倫州,最終到達荷蘭的鹿特丹市。

  戴姆勒管理委員會成員沃爾夫?qū)┦恐赋?,提高貨物運輸能力的方法很多,卡車聯(lián)網(wǎng)就是其中之一。沃爾夫?qū)f道,現(xiàn)今,奔馳有365000輛商務車已經(jīng)聯(lián)網(wǎng),我們正在推動這這一技術(shù)的發(fā)展。

  奔馳卡車所用的連接技術(shù)是所謂的V2V技術(shù)。這種技術(shù)使得車輛可以在遠距離的高速路上實現(xiàn)電子對接,也就是車隊行駛。車隊中車輛之間的距離僅僅是15米,因為距離越小,產(chǎn)生的空氣阻力就越小。奔馳表示,三輛卡車的車隊可以較少10%左右的燃油消耗。

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