“為確保自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)示范對(duì)實(shí)際工作具有更好的指導(dǎo)研究意義，經(jīng)過仔細(xì)驗(yàn)證后可以大膽考慮在高度自動(dòng)駕駛汽車的最佳適用環(huán)境，如北京的5環(huán)6環(huán)等地段展開?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長李書福在3月20日由寰球汽車主辦的“思辯互聯(lián)網(wǎng)——第三屆國際汽車安全高峰論壇”上表示。

　　李書福指出，駕乘體驗(yàn)、智能安全、人機(jī)交互、多方互聯(lián)、自動(dòng)駕駛是智能互聯(lián)汽車的五大核心元素。

　　他認(rèn)為，機(jī)器比人更科學(xué)，數(shù)據(jù)判斷更精準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛汽車比人工駕駛更安全。“安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要工作是分解全部交通事故模式，對(duì)過去交通事故的類別全部整理成數(shù)據(jù)，放進(jìn)汽車系統(tǒng)，遇到相關(guān)問題，提前避免相應(yīng)的事故出現(xiàn)。”李書福稱。

　　據(jù)其介紹，智能互聯(lián)汽車的概念最早由傳統(tǒng)汽車行業(yè)提出，并已經(jīng)歷了二十年的發(fā)展?！安煌诠雀璧然ヂ?lián)網(wǎng)公司的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，沃爾沃的自動(dòng)駕駛技術(shù)更注重智能安全與人機(jī)交互，汽車是人的秘書，要以人為本。”李書福表示。

　　李書福認(rèn)為，主導(dǎo)未來汽車與交通的四大要素，一是消費(fèi)者行為的變革，二是IT和通訊技術(shù)的變革，三是基礎(chǔ)設(shè)施的變革，四是人類文化的變革。

　　在此基礎(chǔ)上，李書福預(yù)測了未來汽車的4個(gè)基本特點(diǎn)：首先，未來汽車是以人的需求為出發(fā)點(diǎn)，即“以人為尊”，充分體現(xiàn)人性關(guān)懷，而不是簡單的交通工具。其次，未來的汽車是有生命和靈魂的。它有智慧，會(huì)思考，將成為人們的一個(gè)好伙伴，解放人類在汽車中的一段時(shí)光，進(jìn)一步賦予人類駕駛的樂趣。此外，未來汽車將實(shí)現(xiàn)零排放（新能源化）、零傷亡（自動(dòng)駕駛），甚至汽車可以凈化環(huán)境，每生產(chǎn)一輛汽車，就好像栽種一棵樹木一樣。安全仍是汽車的第一大標(biāo)簽，未來汽車將更加靈活自由、更加人性化。而汽車制造定制化，共享與增值服務(wù)是未來發(fā)展方向。

　　對(duì)于我國出現(xiàn)的“新造車運(yùn)動(dòng)”，李書福認(rèn)為，新創(chuàng)公司既要有長久規(guī)劃又要包含對(duì)汽車技術(shù)發(fā)展的理想，“大家需要冷靜思考，要耐住寂寞，經(jīng)住誘惑，實(shí)干比夢想更為重要?！?/P>

　　當(dāng)下，車聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)需要我國相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定，如安全標(biāo)準(zhǔn)、云服務(wù)規(guī)劃、大數(shù)據(jù)安全和V2X通訊協(xié)議，并實(shí)現(xiàn)與國際組織和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。同時(shí)加強(qiáng)在交通執(zhí)法、保險(xiǎn)責(zé)任以及黑客侵襲中的立法和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

　　李書福呼吁，相關(guān)執(zhí)法部門可以識(shí)別并著手修改阻礙自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)條款，如公安部負(fù)責(zé)駕駛員駕駛行為的相關(guān)法規(guī)，研究如何允許駕駛員在車輛自動(dòng)駕駛情況下雙手離開方向盤，從事駕駛以外的活動(dòng)，如睡覺或工作?！吧婕败囕v安全強(qiáng)制認(rèn)證要求自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責(zé)任歸屬，自動(dòng)駕駛模式下是否不再適用司機(jī)刑事責(zé)任等問題的研究?！?/P>

　　同時(shí)，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院ITS中心主任李斌表示，互聯(lián)網(wǎng)如何再造交通是全世界的話題，在復(fù)雜的交通系統(tǒng)下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要提速，為智能汽車提供相對(duì)結(jié)構(gòu)化、安全和友好的運(yùn)行環(huán)境。