6、 力達(dá)特色經(jīng)營(yíng)及對(duì)電動(dòng)托盤車的研究
　　公司成立于1983年，于1992年，寧波力達(dá)研制開發(fā)出第一臺(tái)手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車，標(biāo)志著企業(yè)正式進(jìn)入物流設(shè)備制造行業(yè)。
　　1998年，創(chuàng)始人汪文平、范亞波夫婦為了提高員工的積極性，開始對(duì)寧波力達(dá)企業(yè)管理模式的徹底改造：解散所有分廠和車間，按零件加工工序分成若干小工廠，并根據(jù)加工工序配備加工設(shè)備，從分廠廠長(zhǎng)、車間主任到組長(zhǎng)、員工都可以根據(jù)自身能力競(jìng)聘不同小企業(yè)的老板，競(jìng)聘成功以后注冊(cè)成獨(dú)立的法人企業(yè)，這些法人企業(yè)就是現(xiàn)在的“力達(dá)的供應(yīng)商”。
　　為了提高管理水平，從1999年開始，力達(dá)著手進(jìn)行開發(fā)“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”，在多次升級(jí)改造后，于2005年正式啟用。
　　力達(dá)公司的核心部門成員有30個(gè)，沒有生產(chǎn)車間，只有130多家不相隸屬的生產(chǎn)加工廠，這些廠被稱為設(shè)備投資和業(yè)務(wù)控制型分廠，也就是“力達(dá)的供應(yīng)商”。公司通過“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”信息化手段將這些工廠鏈接起來(lái)，研發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品通過企業(yè)ERP下達(dá)和管理。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，原料采購(gòu)供應(yīng)等均由力達(dá)公司提供，產(chǎn)品由公司回購(gòu)。這種國(guó)內(nèi)罕見的管理模式極大地提升了企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品，國(guó)外要3個(gè)月，國(guó)內(nèi)同類企業(yè)要1年，而力達(dá)公司只需要1個(gè)月。
　　有了公司的特色經(jīng)營(yíng)之后，總公司徹底從繁瑣的日常生產(chǎn)管理中解放出來(lái)，集中資源聚焦新產(chǎn)品研發(fā)。為確保產(chǎn)品領(lǐng)先，力達(dá)公司創(chuàng)造性地采取了“模塊式開發(fā)”模式。公司設(shè)有1個(gè)省級(jí)研發(fā)中心，與寧波大學(xué)、浙江大學(xué)等高校建立了緊密的科技合作關(guān)系；產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)模塊式開發(fā)，室內(nèi)物流設(shè)備核心部件的技術(shù)完全自主化，是中國(guó)同行業(yè)中唯一依靠自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和設(shè)備，從零部件開始到整車裝配全部由自己完成的企業(yè)；
　　2007年開始研制帶電子轉(zhuǎn)向的交流托盤搬運(yùn)車和托盤堆垛車系列產(chǎn)品，經(jīng)過三年的研發(fā)、試樣和強(qiáng)化測(cè)試，從2010年開始批量投放市場(chǎng)，由于ABS技術(shù)和AC技術(shù)的成功運(yùn)用，解決了傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向和DC產(chǎn)品一直以來(lái)困擾的手柄打手、電線易磨破、驅(qū)動(dòng)大輪懸空或打滑等一系列行業(yè)難題。
　　2011年8月行業(yè)全球第八、全國(guó)21年第一的龍頭企業(yè)安徽叉車集團(tuán)增資力達(dá)，2013年產(chǎn)值突破3億元，現(xiàn)已具備年產(chǎn)電動(dòng)類系列托盤搬運(yùn)車和托盤堆垛車及其配套零部件3萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)能力。
　　力達(dá)經(jīng)過這幾十年如一日的對(duì)電動(dòng)托盤車的研究，為行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
　　7、 中國(guó)第一家倉(cāng)儲(chǔ)車制造上市企業(yè)——諾力
　　成立于2000年的諾力，目前是中國(guó)第一家倉(cāng)儲(chǔ)車制造A股主板上市企業(yè)，從2001年至2012年，輕小型搬運(yùn)車輛已連續(xù)11 年排名國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一位。2015年，輕小型搬運(yùn)車輛超過100萬(wàn)臺(tái)，其中輕小型搬運(yùn)車輛市場(chǎng)份額全球第一、步行式電動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)份額全國(guó)第一。
　　不善張揚(yáng)的諾力，在銷售速度上，成立僅四年的時(shí)間，于2004年手動(dòng)液壓托盤車25%的全球市場(chǎng)份額，2008 “4S”營(yíng)銷模式，同年9月，總投資2.5億元的諾力機(jī)械三期電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流車輛的技改項(xiàng)目啟動(dòng)。從2009年開始，諾力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，由“賣得多”向“賣得貴”轉(zhuǎn)型，其中電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓控制技術(shù)在產(chǎn)品上使用，諾力充分意識(shí)到技術(shù)含量不夠的中低端產(chǎn)品總會(huì)授人以柄，受制于人，應(yīng)對(duì)壁壘的最終手段就是自主創(chuàng)新，走向高端，在特種工業(yè)車輛、電動(dòng)平衡重式叉車和高空作業(yè)平臺(tái)等領(lǐng)域開發(fā)新的產(chǎn)品，保證公司的銷售額每年以兩位數(shù)遞增。
　　諾力是“NOBLELIFT”的音譯，意思是“尊貴的起升設(shè)備”。于2015年1月28日諾力股份成功登陸A股主板市場(chǎng)，6月諾力成立智能科技，9月諾力四期智能工業(yè)車輛4.0工廠奠基。