江蘇靖江叉車有限公司董事長陸銘

　　江蘇靖江叉車有限公司是國內(nèi)首家研發(fā)國產(chǎn)第一臺機(jī)場使用牽引車的公司，所生產(chǎn)的牽引車是替代進(jìn)口的首選產(chǎn)品，已獲得了中國民航總局頒發(fā)的民航機(jī)場專用設(shè)備使用許可證。靖江叉車一直堅持自主創(chuàng)新，打造自主品牌，在國內(nèi)外贏得了廣泛的影響。近日，靖江叉車對外發(fā)布了2016年主打的電動環(huán)保型牽引車、優(yōu)化升級版的KM系列內(nèi)燃牽引車、T8內(nèi)燃叉車。

QD創(chuàng)新型電動牽引車

　　此款QD20T-30T電動牽引車設(shè)計獨特，具有視野開闊、高效安全、節(jié)能環(huán)保等特點。采用精準(zhǔn)的牽引桿機(jī)構(gòu)，駕駛員在座位上可清楚看到牽引桿鏈接梢，從而能精準(zhǔn)操作牽引桿。點動開關(guān)可使得駕駛員在車旁便可精確控制車輛前后位移；方便將平板列車牽引孔輕松對接，擁有雙級牽引栓，通過駕駛員座位旁的操縱桿可輕松操控，寬敞的操作空間；同時，牽引裝置的高度可任意調(diào)整，以適應(yīng)不同類型拖車；采用雙側(cè)拉式電池組，可輕松的將電池組從左右門移出車體；電池采用自動補(bǔ)水系統(tǒng)；配備靈活可靠的盤式制動、易于讀取的儀表板、美國科蒂斯控制器、高效驅(qū)動橋等，追求完美的人性設(shè)計，續(xù)航里程長，更換電池快，操控更加方便、安靜、平穩(wěn)、舒適。

KM系列內(nèi)燃牽引車

　　KM系列內(nèi)燃牽引車為靖江叉車近年來主推的大牽引力車型，牽引力最高可達(dá)50-70T。KM-11系列2-3T內(nèi)燃式牽引車作為優(yōu)化升級產(chǎn)品，一直廣受市場好評，此款牽引車采用原裝進(jìn)口三菱S4S柴油發(fā)動機(jī)、原裝進(jìn)口兩速自動變速器，提供了強(qiáng)勁動力，使得貨物高效配送；整體式動力轉(zhuǎn)向器、兩速自動換擋器、易于讀取的儀表板等、靈動獨立的前懸臂抓向系統(tǒng)、寬敞的操作空間、開式大踏板等符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計保證駕駛的平穩(wěn)性和舒適性；配備的鋼制駕駛室、牽引桿和連接梢、雙級牽引栓可預(yù)防事故，安心作業(yè)。

T8內(nèi)燃式叉車

　　靖江叉車今年新推出的T8系列內(nèi)燃式叉車，為市場主打產(chǎn)品，外銷為主，針對中國市場而推出的優(yōu)化升級產(chǎn)品。

　　在談到新品研發(fā)創(chuàng)新方面，江蘇靖江叉車有限公司董事長陸銘先生強(qiáng)調(diào)：“企業(yè)只有與時俱進(jìn)，未雨綢繆，不斷拓展經(jīng)營領(lǐng)域，切實注重新產(chǎn)品的研發(fā)和適時改變企業(yè)經(jīng)營方向，才能在這場行業(yè)轉(zhuǎn)型升級及調(diào)整中挖掘適合自身企業(yè)發(fā)展的道路。切實增強(qiáng)企業(yè)新品創(chuàng)新研發(fā)居安思危的前瞻性，通過不斷的新品研發(fā)，以確保企業(yè)的生命力。”

　　盡管中國叉車行業(yè)已經(jīng)歷了近十年的高速發(fā)展，但從2014年開始，叉車行業(yè)的發(fā)展速度開始放緩，截止2015年12月為止，整個叉車行業(yè)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，從中折射出的是，即使是朝陽產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品如不創(chuàng)新，一味低價競爭、低端重復(fù)制造，陷入惡性循環(huán)之中，并不利于企業(yè)的發(fā)展。