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中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的新模式

2015-11-21 08:24 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:楊斌 來(lái)源:中叉網(wǎng)
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  通過(guò)科學(xué)公正的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的品牌質(zhì)量及當(dāng)?shù)鼗姆?wù)管控為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值,最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)與客戶(hù)都信賴(lài)的叉車(chē)租賃平臺(tái)。我們的口號(hào)是:進(jìn)口叉車(chē)、國(guó)產(chǎn)價(jià)格、全國(guó)連鎖!
    叉車(chē)租賃對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)具有盤(pán)活資金保證了財(cái)務(wù)靈活,更好的保障企業(yè)的經(jīng)營(yíng),減少消耗型重資產(chǎn)的持有成本和持有風(fēng)險(xiǎn),還具有靈活用車(chē)、零維護(hù)成本、簡(jiǎn)化管理、保證安全等優(yōu)點(diǎn),在美國(guó)、歐洲等成熟市場(chǎng),叉車(chē)租賃銷(xiāo)售已占銷(xiāo)售的70%左右,而中國(guó)目前叉車(chē)租賃大概只有5%左右,發(fā)展空間是非常巨大的。當(dāng)前,中國(guó)的叉車(chē)租賃市場(chǎng)群雄逐鹿,競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈,可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)外叉車(chē)企業(yè)競(jìng)相登臺(tái),群雄鏖戰(zhàn)。
  以上叉車(chē)租賃模式可以說(shuō)是近些年出現(xiàn)的新模式,無(wú)論是利用風(fēng)險(xiǎn)投資以收購(gòu)、并購(gòu)或入股國(guó)內(nèi)其他獨(dú)立租賃商的上海臻智、新三板掛牌弘陸股份、以復(fù)制方式開(kāi)連鎖店來(lái)覆蓋市場(chǎng)的佛朗斯、以眾人拾柴火焰高,人多力量大的統(tǒng)聯(lián)租賃、提出合伙人的概念E叉租賃或是讓加盟商的叉車(chē)在好運(yùn)旺的網(wǎng)絡(luò)里無(wú)障礙流通起來(lái)的好運(yùn)旺叉車(chē)租賃,他們都各有所長(zhǎng)。
    在國(guó)內(nèi)租賃市場(chǎng)信用體系不健全,法律法規(guī)有待完善,銀行、保險(xiǎn)業(yè)的支持還要加強(qiáng)。中國(guó)的叉車(chē)租賃市場(chǎng)能否借這些新型模式實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)叉車(chē)租賃的逆襲,除了叉車(chē)后市場(chǎng)積累的功底,時(shí)機(jī),還要看各租賃企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)的智慧。行業(yè)整合需要在人才培養(yǎng)、金融支持、供應(yīng)鏈、運(yùn)營(yíng)精細(xì)化、系統(tǒng)管理、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同等方面來(lái)有序推進(jìn),切實(shí)可盈利的實(shí)體業(yè)務(wù),而不是向投資人兜售概念。門(mén)店的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)的一大核心競(jìng)爭(zhēng)力,技術(shù)上的沉淀及資金的投入,可以說(shuō)中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展也到了“風(fēng)口期”,中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)成為未來(lái)叉車(chē)行業(yè)的“肥肉”,但這“肥肉”并不容 易入口,隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),讓叉車(chē)租賃企業(yè)又重新找到了方向,叉車(chē)租賃市場(chǎng)再掀浪潮,如何打通線上線下和養(yǎng)車(chē)、用車(chē)以及叉車(chē)服務(wù)兩個(gè)維度的全生命周期的服務(wù)品牌,也就意味著這些叉車(chē)租賃將在叉車(chē)后市場(chǎng)這個(gè)可預(yù)見(jiàn)到的藍(lán)海市場(chǎng)中成為“第一個(gè)吃螃蟹”的品牌,這樣的膽識(shí)也意味著更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
    中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)認(rèn)為,叉車(chē)租賃行業(yè)在如何利用財(cái)務(wù)杠桿作用、如何利用風(fēng)險(xiǎn)投資公司、物流產(chǎn)業(yè)基金的支持來(lái)擴(kuò)大規(guī)模、如何對(duì)租賃公司的訂單管理,出租的車(chē)隊(duì)進(jìn)行管理及未來(lái)如何建立一個(gè)具有公信力的二手叉車(chē)市場(chǎng),是每一位叉車(chē)租賃人值得思考的。
    中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)記者還通過(guò)電話采訪上海歐鏈公司的劉世宏總經(jīng)理,作為協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)租賃行業(yè)資深人士兼職中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng),劉總對(duì)目前的叉車(chē)租賃市場(chǎng)的看法是:非常高興看到中國(guó)叉車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型,我們5年前開(kāi)始在協(xié)會(huì)的年會(huì),叉車(chē)大會(huì)等活動(dòng)中,在中叉網(wǎng)的專(zhuān)欄文章中,一直持續(xù)不斷的推叉車(chē)租賃和后市場(chǎng)概念,從2015年開(kāi)始叉車(chē)租賃及后市場(chǎng),叉車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為叉車(chē)行業(yè)普遍關(guān)注的內(nèi)容了。在與同行進(jìn)行交流中,我始終強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)就是,叉車(chē)租賃和后市場(chǎng)是發(fā)展的趨勢(shì)所在,任何的模式如果都是朝這個(gè)趨勢(shì)去發(fā)展,就是有價(jià)值的,是有前景的。大家不要擔(dān)心的,有商業(yè)價(jià)值就會(huì)有人來(lái)整合,當(dāng)然也有去整合別人的意義。中國(guó)叉車(chē)租賃的市場(chǎng)模式應(yīng)該向國(guó)外的同行以及國(guó)內(nèi)的其他行業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒??缃缈缧械膶W(xué)習(xí)是符合互聯(lián)網(wǎng)思維的。
  對(duì)目前出現(xiàn)的新型的叉車(chē)租賃模式的看法是:針對(duì)目前國(guó)內(nèi)一下子出現(xiàn)了好多的創(chuàng)新商業(yè)模式,劉總坦言:整個(gè)叉車(chē)租賃及后市場(chǎng)行業(yè)的從業(yè)人員都有些跟不上節(jié)奏了,有一些疑惑。劉總認(rèn)為:創(chuàng)新是好事情,是應(yīng)該得到鼓勵(lì)和支持的,一方面說(shuō)明這個(gè)行業(yè)有價(jià)值,還有一方面叉車(chē)租賃和后市場(chǎng)的企業(yè)自身也發(fā)展了。這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)型或者升級(jí)就存在著時(shí)機(jī),市場(chǎng)是存在的。但是目前中國(guó)叉車(chē)租賃及后市場(chǎng)的基礎(chǔ)工作還不是很扎實(shí),也為叉車(chē)租賃和后市場(chǎng)企業(yè)的快速擴(kuò)張埋下了隱患。第一:轉(zhuǎn)型的企業(yè)業(yè)務(wù)鏈拉的過(guò)長(zhǎng),不利于集中精力。第二:整合的落腳點(diǎn),或者說(shuō)壁壘沒(méi)有豎起來(lái),很容易被后來(lái)者沖擊。第三:企業(yè)的信息化和管理的系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)化還沒(méi)有形成,無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化快速?gòu)?fù)制,簡(jiǎn)單的羅列形成不了沖擊力。第四:叉車(chē)租賃和后市場(chǎng)存在服務(wù)半徑和區(qū)域性的特性,希望大家在網(wǎng)絡(luò)好眾多企業(yè)之后,迅速轉(zhuǎn)為當(dāng)?shù)鼗幕竟ε囵B(yǎng)。第五:在分析目前的創(chuàng)新商業(yè)模型時(shí),還是發(fā)現(xiàn)邏輯性方面存在不足,希望各自在商業(yè)設(shè)計(jì)和頂層設(shè)計(jì)過(guò)程中,多聽(tīng)一聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人士的意見(jiàn),及時(shí)調(diào)整,反復(fù)試錯(cuò)和糾錯(cuò)中前行。
    最后對(duì)進(jìn)入叉車(chē)租賃市場(chǎng)的企業(yè)的建議時(shí)劉總補(bǔ)充到:不管是新模式整合和被整合的企業(yè),還是新模式之外的企業(yè),叉車(chē)租賃及后市場(chǎng)是Know-how(技術(shù))很強(qiáng)的一門(mén)生意,大家把基本功做好,始終有機(jī)會(huì)!
  以上是我們所了解到的在叉車(chē)租賃行業(yè)一些創(chuàng)新的模式,當(dāng)然行業(yè)里還不止這些模式,有很多的模式我們還沒(méi)有去細(xì)細(xì)了解,也有很多的模式可以讓行業(yè)借鑒的地方,如何集眾之所長(zhǎng)補(bǔ)己之所短引導(dǎo)行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展是本文的目的所在。
   最后中叉網(wǎng)認(rèn)為創(chuàng)新是行業(yè)所需,但提醒投資人:“投資有風(fēng)險(xiǎn)、入市需謹(jǐn)慎、自己做決策”。
  “世界上唯一不變的就是變化?!薄?a href="http://m.htyl001.com/company/search.php?area=134" title="希臘" target="_blank">希臘哲學(xué)家赫拉克利特,做為本文的結(jié)束語(yǔ)。

 

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