但是，模塊化本身不過(guò)是產(chǎn)品的一項(xiàng)功能，未來(lái)制造業(yè)將更加重視在通過(guò)模塊化和封裝化的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)化，拓展新的應(yīng)用與服務(wù)。如果以系統(tǒng)化為主導(dǎo)，就能相對(duì)于“物理”意義上的零部件，獲取更多的帶有“信息”功能的附加價(jià)值。相反，如果不掌控系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)，無(wú)論研發(fā)出的零部件的質(zhì)量和功能多么好，也難以成為市場(chǎng)價(jià)格的主導(dǎo)著。

　　美國(guó)企業(yè)一直在研發(fā)與設(shè)計(jì)等價(jià)值鏈的上游部分獲取附加價(jià)值，就是體現(xiàn)了面向系統(tǒng)的思維模式。位于價(jià)值鏈上游的企業(yè)為了汲取附加價(jià)值，不應(yīng)面向零部件，而應(yīng)面向系統(tǒng)來(lái)掌控市場(chǎng)。GE的核心技術(shù)就是系統(tǒng)，該公司在上世紀(jì)80年代已經(jīng)向能源系統(tǒng)公司轉(zhuǎn)型，如今，那時(shí)積累的成功經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑將應(yīng)用到GE大力推廣的醫(yī)療服務(wù)等領(lǐng)域之中。

　　德國(guó)提出的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略中，核心就是物理信息系統(tǒng)(CPS)，德國(guó)的西門子、博世等大型企業(yè)對(duì)系統(tǒng)化也已經(jīng)有了高度的認(rèn)識(shí)。其中，博世公司推出了基于AUTOSAR國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的封裝系統(tǒng)，正在大力開拓印度和中國(guó)等新興市場(chǎng)。

　　三、 從“群體”到“個(gè)體”的趨勢(shì)

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，以規(guī)?；癁閷?duì)象的量產(chǎn)制造業(yè)將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至新興市場(chǎng)國(guó)家，以定制化為重點(diǎn)多種類小批量制造業(yè)漸漸成為主流。未來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)就像許多專家的共識(shí)那樣，將在“大規(guī)模定制”的潮流下，根據(jù)多種多樣的個(gè)性化需求來(lái)制化。同時(shí)，消費(fèi)者本身也將有能力將自己的需求付諸生產(chǎn)制造。

　　也就是，“大規(guī)模定制”隨著以3D打印為代表的數(shù)字化和信息技術(shù)的普及帶來(lái)的技術(shù)革新，對(duì)制造業(yè)的進(jìn)入門檻將降至最低，不具備工廠與生產(chǎn)設(shè)備的個(gè)人也能很容易的參與到制造業(yè)之中。制造業(yè)進(jìn)入門檻的降低，也意味著一些意想不到地企業(yè)或個(gè)人將參與到制造業(yè)，從而有可能對(duì)商業(yè)模式造成更大的、巨大的變化。

　　“個(gè)性化”首先是美國(guó)大力推進(jìn)的。在美國(guó)的文化背景下，個(gè)性要比組織色彩強(qiáng)烈。制造業(yè)的“個(gè)性化”趨勢(shì)不僅僅是美國(guó)制造業(yè)回歸，制造業(yè)回歸還將帶動(dòng)舊金山等大城市內(nèi)的制造業(yè)盛行，一些專注于通過(guò)信息技術(shù)使得生產(chǎn)工程高效化、專業(yè)性的小規(guī)模手工制作的制造業(yè)將在市區(qū)內(nèi)盛行，它們根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行柔性的定制化服務(wù)、憑借優(yōu)越的設(shè)計(jì)性，與大量生產(chǎn)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　四、互聯(lián)制造

　　我們身邊的很多產(chǎn)品都開始能夠訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)了，都在不斷地網(wǎng)絡(luò)化。智能手機(jī)如此，家電的“信息家電”也是如此，隨著汽車漸漸步入自動(dòng)駕駛時(shí)代，或許汽車的作用將僅僅是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的終端而已。就這樣，身邊的產(chǎn)品不斷地網(wǎng)絡(luò)化，如同系統(tǒng)化的重要意義一樣，“互聯(lián)制造”代表著掌控網(wǎng)絡(luò)的主導(dǎo)權(quán)。而且，從網(wǎng)絡(luò)外部性來(lái)看，率先掌控主導(dǎo)權(quán)的企業(yè)將長(zhǎng)期獲取先行者利益。

　　隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的普及，制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新要求出現(xiàn)了變化。一方面，要求制造業(yè)企業(yè)能夠不斷地基于網(wǎng)絡(luò)獲取信息，及時(shí)對(duì)市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)；另一方面，要求制造業(yè)企業(yè)能夠?qū)⒏鞣N資源集成與共享，合理利用各種資源。

　　互聯(lián)制造能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，通過(guò)制造企業(yè)快速重組、動(dòng)態(tài)協(xié)同來(lái)快速配置制造資源，提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，減少產(chǎn)品投放市場(chǎng)所需的時(shí)間，增加市場(chǎng)份額。同時(shí)，還能夠分擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、設(shè)備投資費(fèi)用等，減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　另外，作為一個(gè)未來(lái)的潮流，工廠將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，向著互聯(lián)工廠的趨勢(shì)發(fā)展。隨之而來(lái)，采集并分析生產(chǎn)車間的各種信息，向消費(fèi)者進(jìn)行反饋，從工廠采集的信息作為大數(shù)據(jù)通過(guò)解析，能夠開拓更多的、新的商業(yè)機(jī)會(huì)。經(jīng)由硬件從車間采集的海量數(shù)據(jù)如何處理，也將在很大程度上決定服務(wù)、解決方案的價(jià)值。

　　美國(guó)因?yàn)橛兄鳪oogle、Apple、IBM等IT巨頭和無(wú)數(shù)的IT企業(yè)，所以在大數(shù)據(jù)應(yīng)用上較為積極，非常重視對(duì)社會(huì)帶來(lái)新的價(jià)值。Google不斷將制造業(yè)企業(yè)收購(gòu)至麾下，就是希望掌握主導(dǎo)權(quán)。同時(shí)，作為美國(guó)大型制造業(yè)企業(yè)的一個(gè)代表，GE公司也開始加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析和軟件開發(fā)，從車間采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行解析，提供解決方案，開拓新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　德國(guó)將“工業(yè)4.0”視為國(guó)家戰(zhàn)略，將工廠智能化視為國(guó)家方針。通過(guò)信息技術(shù)，最大限度的發(fā)揮工廠本身的能力。