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工業(yè)4.0:一場(chǎng)不可見世界的競(jìng)爭(zhēng)

2015-09-07 07:27 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:物聯(lián)網(wǎng)智庫 來源:物聯(lián)網(wǎng)智庫
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工業(yè)4.0(Industry 4.0),是德國政府和工業(yè)界定義的制造業(yè)的未來藍(lán)圖。現(xiàn)在,人類正在進(jìn)入“工業(yè)4.0”時(shí)代,即實(shí)體物理世界和虛擬網(wǎng)...

  工業(yè)4.0(Industry 4.0),是德國政府和工業(yè)界定義的制造業(yè)的未來藍(lán)圖?,F(xiàn)在,人類正在進(jìn)入“工業(yè)4.0”時(shí)代,即實(shí)體物理世界和虛擬網(wǎng)絡(luò)世界融合的時(shí)代。

1、工業(yè)4.0 與以往工業(yè)革命有何不同?

  我們?cè)谡劦焦I(yè)轉(zhuǎn)型帶來的變革時(shí),往往容易看到其代表性的技術(shù)特征,而忽視促使其轉(zhuǎn)型的最原始的驅(qū)動(dòng)力,即對(duì)于新價(jià)值創(chuàng)造的永恒追求。如果說前三次工業(yè)革命從機(jī)械化、規(guī)?;?、標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化等方面大幅度地提高了生產(chǎn)力,那么工業(yè)4.0與前三次工業(yè)革命最大的區(qū)別就在于:不再以制造端的生產(chǎn)力需求為起點(diǎn),而是將用戶端的價(jià)值需求作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的出發(fā)點(diǎn);改變以往的工業(yè)價(jià)值鏈從生產(chǎn)端向消費(fèi)端、從上游向下游推動(dòng)的模式,從用戶端的價(jià)值需求出發(fā)提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù),并以此作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的共同目標(biāo),使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化:這一切的本質(zhì)是工業(yè)視角的轉(zhuǎn)變。

  工業(yè)4.0的概念有三個(gè)支撐點(diǎn):一是制造本身的價(jià)值化,不僅僅是做好一個(gè)產(chǎn)品,還要將產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)降到最低,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造過程與用戶需求相配合;二是讓系統(tǒng)在制造過程中根據(jù)產(chǎn)品加工狀況的改變自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整,在原有的自動(dòng)化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的“自省(Self-Aware)”功能;三是在整個(gè)制造過程中實(shí)現(xiàn)零故障、零隱患、零意外、零污染,這就是制造系統(tǒng)的最高境界。

  在現(xiàn)今的制造系統(tǒng)中,存在著許多無法被定量、無法被決策者掌握的不確定因素,這些不確定因素既存在于制造過程中,也存在于制造過程之外的使用過程中。前三次工業(yè)革命主要解決的都是可見的問題,如避免產(chǎn)品缺陷、避免加工失效、提升設(shè)備效率和可靠性、避免設(shè)備故障和安全問題等。

  這些問題在工業(yè)生產(chǎn)中由于可見、可測(cè)量,往往比較容易加以避免和解決。不可見的問題通常表現(xiàn)為設(shè)備的性能下降、健康衰退、零部件磨損、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)升高等。這些因素由于其很難通過測(cè)量被定量化呈現(xiàn),往往是工業(yè)生產(chǎn)中不可控的風(fēng)險(xiǎn),大部分可見的問題都是這些不可見的因素積累到一定程度后造成的。因此,工業(yè)4.0的關(guān)注點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)是這些不可見因素的避免和透明呈現(xiàn)。

  工業(yè)4.0的另一個(gè)特點(diǎn)就是制造過程和制造價(jià)值向使用過程的延伸,不僅僅關(guān)注將一個(gè)產(chǎn)品制造出來,還應(yīng)該關(guān)心如何去使用好這個(gè)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的最大化。產(chǎn)品的創(chuàng)新和價(jià)值的創(chuàng)造不再僅僅以滿足用戶可見的需求為導(dǎo)向,而且要利用用戶的使用數(shù)據(jù)創(chuàng)建使用情景模擬,從情景模擬中找到用戶需求的缺口(GAP),這些缺口我們稱之為“不可見的需求”,對(duì)此即便是用戶自己都很難意識(shí)到。

2、未來賣給用戶的不再是產(chǎn)品,而是有價(jià)值的能力!

  買汽車的人都會(huì)提出省油的需求,各家汽車制造商因此致力于改進(jìn)車型和發(fā)動(dòng)機(jī)讓車子更加省油,卻很少去關(guān)注用戶的駕駛習(xí)慣對(duì)于油耗的影響。同時(shí),駕駛習(xí)慣對(duì)于用戶而言也是不可見的,因此不會(huì)有用戶要求汽車具備管理駕駛行為的功能。由此可見,工業(yè)4.0時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)從以往滿足客戶可見的需求向?qū)ふ矣脩粜枨蟮娜笨谵D(zhuǎn)變。以往我們將產(chǎn)品賣給客戶之后就幾乎到達(dá)了生產(chǎn)價(jià)值鏈的終點(diǎn),然而工業(yè)4.0時(shí)代將價(jià)值鏈進(jìn)一步延伸:以產(chǎn)品作為服務(wù)的載體,以使用數(shù)據(jù)作為服務(wù)的媒介,在使用過程中不斷挖掘用戶需求的缺口,并利用數(shù)據(jù)挖掘所產(chǎn)生的信息為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

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