我國(guó)在上世紀(jì)50年代，靠人工轉(zhuǎn)移，費(fèi)時(shí)吃力，功率又低下。跟著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，科技文明的開(kāi)展，再跟著社會(huì)的需要，大家知道到了物流對(duì)開(kāi)展的重要性，于是，搬運(yùn)車業(yè)從人工轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向了機(jī)械化轉(zhuǎn)移。 　　第一代搬運(yùn)車是手動(dòng)搬運(yùn)車，其特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)略靈敏，這個(gè)叉車價(jià)錢低，被大多數(shù)人所承受?！　〉诙徇\(yùn)車是以內(nèi)燃叉車為代表的搬運(yùn)車，叉車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，動(dòng)力微弱。缺陷是有廢氣排放污染環(huán)境，效能較低。　　第三代搬運(yùn)車是以電動(dòng)叉車為代表的，但它節(jié)能環(huán)保，電動(dòng)搬運(yùn)車具有節(jié)能、無(wú)廢氣排放、噪 音小等長(zhǎng)處，是食品職業(yè)的最佳挑選。因?yàn)槠涔?jié)能的杰出長(zhǎng)處。被搬運(yùn)車職業(yè)認(rèn)為是將來(lái)最有潛力的叉車之一。因?yàn)槠涫茈娖咳萘康募s束，功率小，作業(yè)時(shí)間短?！　〉谒拇徇\(yùn)車開(kāi)展是以主動(dòng)無(wú)人搬運(yùn)車為代表的是一種智能化比較高的搬運(yùn)車?！　〈蠹覍?duì)搬運(yùn)車提出了更高的需求，尤其是自從電子商務(wù)的開(kāi)展，它不只帶動(dòng)了物流，快遞的開(kāi)展，也推動(dòng)了搬運(yùn)車的立異。伴隨著我國(guó)公司和政府對(duì)機(jī)械的注重以及經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，我國(guó)搬運(yùn)車和堆高車開(kāi)展前景十分的好?！　⌒枨蟮亩鄻踊?，促使細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化定制搬運(yùn)成為未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)

　　在細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用方面，市場(chǎng)的接受度也有一個(gè)逐漸變化的過(guò)程，如機(jī)器人典型應(yīng)用之一的搬運(yùn)和堆垛。歐美市場(chǎng)一些企業(yè)研究和制造出個(gè)性化搬運(yùn)產(chǎn)品以來(lái)，就一直瞄準(zhǔn)這些細(xì)分市場(chǎng)，堅(jiān)決走自主研發(fā)、車型定制的路線，他們往往專注于某一個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和客戶需求，將這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品和品質(zhì)做到了極致，成了隱形冠軍。

　　從歐美市場(chǎng)的一些案例中清醒的認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn)，所以在研發(fā)一些常規(guī)產(chǎn)品之時(shí)，更著重于為客戶量身定制產(chǎn)品。大多數(shù)的企業(yè)都喜歡追求市場(chǎng)占有率和企業(yè)排名，這必然覺(jué)得目標(biāo)和方向是主流的大眾化市場(chǎng)，也就是常規(guī)產(chǎn)品和中下游市場(chǎng)，這些市場(chǎng)的產(chǎn)品往往是同質(zhì)化程度很高，對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求較低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常明顯，但需求量巨大，容易讓企業(yè)上量。

　　但是電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車和燃油叉車不同，燃油叉車往往一個(gè)常規(guī)車型除了噸位的不同以外可以通用各個(gè)行業(yè)，各大主機(jī)廠除了車型外觀不同以外，其余配置幾乎一致，這也造成了燃油叉車市場(chǎng)現(xiàn)在走向競(jìng)爭(zhēng)混亂、價(jià)格偏低、市場(chǎng)無(wú)序的狀態(tài)，幾乎到了血拼的程度。而電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車則不同，它可以從起升高度、通道寬度和核心配置、從工況需求和方案設(shè)計(jì)、從非標(biāo)定制到行業(yè)定制等各方面做文章，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車的種類衍生多達(dá)一百多種，個(gè)性化的定制使得一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到極大的提高。

　　比如，煙草行業(yè)因?yàn)闊煹漠a(chǎn)品價(jià)值高，人工搬運(yùn)造成破損會(huì)帶來(lái)很大的浪費(fèi)，因此機(jī)器人首先進(jìn)入了這一領(lǐng)域，之后是產(chǎn)品價(jià)值相對(duì)也較高的醫(yī)藥行業(yè)，然后是食品飲料行業(yè)、再之后是糧食、鹽、飼料等，我們目前所看到的搬運(yùn)堆垛應(yīng)用方面的一個(gè)新興行業(yè)的興起。

　　未來(lái)的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，電動(dòng)堆高車、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等輕小型搬運(yùn)設(shè)備及個(gè)性化定制搬運(yùn)產(chǎn)品也將有長(zhǎng)足的發(fā)展。目前我國(guó)手動(dòng)堆高車和電動(dòng)堆高車企業(yè)所占的基本都是一些低中端市場(chǎng)，由于缺乏科學(xué)技術(shù)，我們應(yīng)該積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的各項(xiàng)需求，向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。只有理解品牌價(jià)值核心，并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為最終的贏家。