合縱連橫 優(yōu)勢互補(bǔ)

　　近幾年來，內(nèi)外資叉車及相關(guān)行業(yè)的整合重組受到了極大的關(guān)注，濰柴重工并購凱傲集團(tuán)、TCM牽手日產(chǎn)、卡斯卡特和臺勵(lì)福被納入豐田麾下、迪凱叉車與中聯(lián)重科強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手……“合縱連橫”似乎成了眾多企業(yè)“更上一層樓”的有效方式之一。對此，郭進(jìn)鵬表示，如凱傲集團(tuán)這樣，吸引來自全球各地的股東，建立比較健全的股東架構(gòu)，最終目標(biāo)是為了更好地滿足世界各地市場的需求。而豐田并購卡斯卡特，一方面看重其在屬具領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗(yàn)，將之更好地應(yīng)用于叉車領(lǐng)域，同時(shí)也可以使配套件企業(yè)更加了解主機(jī)廠的需求，以此幫助卡斯卡特鞏固在屬具市場的領(lǐng)軍地位。臺勵(lì)福股份有限公司董事長林溪文也表示，加入豐田能夠互相實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)揮出更大的能量，對于中國叉車企業(yè)來說，外資的注入無疑能夠促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步和提升，而這一切的終極目標(biāo)都是給用戶呈現(xiàn)更好的產(chǎn)品。

　　配套件供應(yīng)商：我若盛開，蝴蝶自來

　　在論及對中國配套件供應(yīng)商未來的期許時(shí)，主機(jī)廠代表都表示，希望他們從質(zhì)量、生產(chǎn)制造以及研發(fā)等能夠?qū)崿F(xiàn)整體的提升，特別期待他們能參與到主機(jī)廠初期的市場調(diào)研和產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，共同參與、互相激發(fā)靈感與創(chuàng)造力，更好地滿足市場需求?，F(xiàn)場參與互動(dòng)的供應(yīng)商代表也介紹了中國叉車配套件企業(yè)近年來在技術(shù)和產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)的提升上所付出的努力以及取得的成果，在引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展方面做出的各種有益嘗試。同時(shí)他們表示，希望與主機(jī)廠之間增加互相了解的機(jī)會，期待主機(jī)廠經(jīng)常到配套件企業(yè)進(jìn)行參觀。他們相信，在技術(shù)、產(chǎn)品性價(jià)比乃至交貨期等各個(gè)方面的提升一定能吸引更多的內(nèi)外資主機(jī)廠，開展更多的愉快合作。

　　未來向何處去？

　　毫無疑問，叉車仍是一個(gè)“朝陽行業(yè)”，未來5~10年仍會呈增長趨勢。但得到普遍認(rèn)可的是，之前高速增長的局面將繁華難再，因此，未來既無須悲觀，也不必樂觀。穩(wěn)中有進(jìn)、腳踏實(shí)地、做好自己、應(yīng)勢而動(dòng)是今后的基本戰(zhàn)略。陸大明會長說，在不會出現(xiàn)大起大落的大形勢下，叉車行業(yè)要將追求數(shù)量上的增長改為追求質(zhì)量上的提升和銷售額的增長，深耕售后服務(wù)領(lǐng)域，更多關(guān)注叉車賣出去以后的環(huán)節(jié)。

　　此外，參與論壇的企業(yè)對于直銷和代理制兩種不同的銷售模式、第三方租賃企業(yè)進(jìn)軍叉車行業(yè)現(xiàn)象表示了開放包容的態(tài)度；對于外資品牌二手叉車產(chǎn)生的市場沖擊這一問題，內(nèi)資叉車企業(yè)也表示要進(jìn)行反思，不斷提高產(chǎn)品的可靠性、提高企業(yè)的研發(fā)能力和技術(shù)水平。另外，這幾家代表企業(yè)也借助論壇呼吁會員單位在向協(xié)會提交相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)抱以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，這樣才能使企業(yè)在做出決策時(shí)不會被誤導(dǎo)，才能使整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。（本文刊發(fā)于《中國儲運(yùn)》2014年第12期，轉(zhuǎn)載及摘編請注明作者及出處）