其次是內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)方式的創(chuàng)新。過去從生產(chǎn)工廠到物流中心，都是用汽車將家具產(chǎn)品進(jìn)行內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)。產(chǎn)品從工廠生產(chǎn)出來后，先由叉車和人工配合裝到汽車上，在汽車將貨物運(yùn)至物流倉庫后，再由人工和叉車配合卸下入庫。豐田叉車成都經(jīng)銷商的銷售人員針對這一使用狀況，提案了專用于室外大批量貨物水平周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)呢S田內(nèi)燃式牽引車2TG，并建議托盤隨拖車一起運(yùn)輸，這樣家具產(chǎn)品從下線開始即以托盤進(jìn)行保管，向牽引車拖車裝卸貨物，使用叉車銜接即可完成，不僅減少了很多搬運(yùn)工人，省去了很多裝卸環(huán)節(jié)，而且得益于豐田原裝大功率汽油發(fā)動機(jī)的高動力表現(xiàn)，內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)效率也得到了很大提升—單次最大牽引重量可達(dá)20t，以往一個成品內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)需要4臺汽車，現(xiàn)在只需一臺牽引車就好了。
　　再次是致信物流特有的“定物、定位、定量、定人”叉車管理制度，這4個“定”中的前3“定”是基于豐田生產(chǎn)方式現(xiàn)場改善基礎(chǔ)“整理、整頓（2S）”的改善理念，最后一個“定”—“定人”則是致信物流基于自身的實踐經(jīng)驗，為進(jìn)一步明確車輛管理職責(zé)和每輛車的使用狀態(tài)而總結(jié)出來的。走進(jìn)致信物流整潔、寬敞的倉庫，我們可以看到每一臺豐田BT品牌的電動托盤車LPE200或前移式叉車RRE250都有自己的固定車位，車位線和車體上的標(biāo)號可以幫助實現(xiàn)“定物、定位、定量”的車輛管理。此外，車位四周更綠植環(huán)繞，且車上的水杯、滅火器，甚至雞毛撣子都擺放有序。在“定人”方面，每臺車上都附有駕駛員信息登記表，記載包括個人信息、工號、照片、安全檢查登記表（叉車駕駛員每天工作前都要全面檢查各個部件是否有異常、異響，是否有傷、是否需要補(bǔ)給電解液……）在內(nèi)的各類負(fù)責(zé)駕駛員和車輛的信息，幫助進(jìn)一步優(yōu)化車輛的管理。此外，借助家具制造過程中的邊角料，致信物流為用于倉庫外搬運(yùn)貨物的叉車安裝了兼顧視野和美觀的亞克力遮雨篷，公司還用加工床墊的海綿邊角料為每輛叉車制作了冬天專用座墊。在王冬強(qiáng)主管與豐田叉車銷售售后服務(wù)人員的共同努力下，致信人的智慧和對于叉車的“專注”與豐田生產(chǎn)方式的傳統(tǒng)經(jīng)驗迸發(fā)出了火花。
　　由于存放的家具產(chǎn)品型號眾多，致信物流采用了對點管理方式。負(fù)責(zé)揀配的倉庫作業(yè)人員（即叉車駕駛員）佩戴藍(lán)牙耳機(jī)，接收到現(xiàn)場主管的工作指令（包括揀貨位置、揀貨數(shù)量、貨物出入庫平臺、出庫時間等）后，去其負(fù)責(zé)的相應(yīng)貨架巷道區(qū)揀貨并送到指定地點。這樣一來，不僅保證了揀貨的準(zhǔn)確性，也大大提高了作業(yè)效率；而且，相應(yīng)的作業(yè)人員因為了解叉車，而能合理掌握操作要點、更好地保護(hù)和保養(yǎng)好叉車。
　　此外，2011年后，倉庫里的所有貨架都貼上2D碼，不僅能涵蓋更大的信息量，且讀取識別性更強(qiáng)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了貨物出入庫的準(zhǔn)確性。同時，因為庫內(nèi)保有較多叉車，如何營造一個“安全作業(yè)”的現(xiàn)場也是致信最為重視的地方，貫徹安全，必先從駕駛?cè)藛T的安全意識改善上做起。作為售后服務(wù)的一個環(huán)節(jié)，豐田叉車成都經(jīng)銷商會定期到公司開展安全駕駛培訓(xùn)，幫助駕駛?cè)藛T養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時為了對相關(guān)知識進(jìn)行溫故知新，致信物流自身也會定期安排社內(nèi)的安全培訓(xùn)活動。在車輛方面，豐田叉車的高穩(wěn)定性也得到了致信物流的高度首肯。同時，本著“不斷改善”的豐田生產(chǎn)方式理念，豐田叉車成都經(jīng)銷商還會定期和致信物流現(xiàn)場人員進(jìn)行溝通，結(jié)合實際使用中的問題，不斷進(jìn)行細(xì)節(jié)改善提案。在倉庫里我們看到在前移式叉車RRE250上，車身和貨叉側(cè)面都統(tǒng)一貼有紅白相間的反光條，用以提升庫內(nèi)行駛時對車輛的視覺辨識度，這便是這些細(xì)節(jié)改善的一個縮影。