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三、中國的環(huán)保政策制定,書面意義大于執(zhí)行。對道路車輛上的管理尚在完善執(zhí)行之中。導(dǎo)致非道路車輛,像
叉車這樣細(xì)分市場的執(zhí)行工作幾乎無法開展。
當(dāng)前,我們已經(jīng)找到了相匹配的解決對策,這就是開發(fā)符合并超越柴油機(jī)動力的點(diǎn)燃式E25
發(fā)動機(jī)和柴油改氣的整套系統(tǒng),同時(shí),加大面對代理商和終端客戶的優(yōu)秀供氣商宣傳引薦工作(譬如:喜威、百江這類有影響力的大型LPG供氣商),這樣讓LPG的假冒偽劣供氣商的產(chǎn)品不能危害到這個(gè)LPG叉車的推廣應(yīng)用,還給LPG叉車一片生存的凈土。
最后,因?yàn)?013年初的全國各地霧霾天氣也使得人們對環(huán)保叉車的推廣有了積極的認(rèn)識。
新產(chǎn)品進(jìn)入市場,需要一段時(shí)間推廣,在這之前,需要企業(yè)大量地做宣傳、推廣等等。
中國叉車網(wǎng):貴司的產(chǎn)品對清潔環(huán)保叉車的市場擴(kuò)大真的有幫助嗎?
蔣總:那是一定的。由于使用的燃?xì)庾鳛橹饕褂萌剂?,其PM2.5與顆粒物幾乎沒有,其次,其它的廢氣HC、CO相比較與柴油機(jī)都極大地下降了,這些在
玉柴、
濰柴氣體機(jī)市場的火爆和國家作為
新能源的補(bǔ)貼政策就可以得到驗(yàn)證了。
同時(shí),依據(jù)2013年1月19日北京市政府法制辦公布的《北京市大氣污染防治條例(草案送審稿)全文》。其中,第五章寫到:防治機(jī)動車和非道路用動力機(jī)械排氣污染中(非道路用動力機(jī)械監(jiān)管)在本市使用的非道路用動力機(jī)械,向大氣排放污染物應(yīng)當(dāng)符合國家和本市規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。其使用者應(yīng)當(dāng)向使用地所在的區(qū)、縣環(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)機(jī)械的排放狀況。環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況劃定禁止高排放非道路用動力機(jī)械使用的區(qū)域。
違反本條例第六十一條第一款規(guī)定,在本市使用的非道路用動力機(jī)械排放污染物超過排放標(biāo)準(zhǔn)的,由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令改正,處五千元以上二萬元以下罰款;未按規(guī)定申報(bào)非道路用動力機(jī)械排放狀況的,處一萬元以上五萬元以下罰款。違反本條例第六十一條第二款規(guī)定,在劃定的區(qū)域內(nèi)使用高排放非道路用動力機(jī)械的,由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令停止違法行為,處一萬元以上十萬元以下罰款。
這則條例打響了中國政府面對高排放非道路車輛的第一槍。北京政府方面的決心和勇氣都是有的,關(guān)鍵看執(zhí)行力度有多大,但對于
寶發(fā)公司的產(chǎn)品一定是有幫助的。
通過這則條例,可以看出對高排放的非道路叉車懲罰力度已經(jīng)超出了使用單位的承受力度。因?yàn)橐慌_叉車也就只有5、6萬,而最高10萬元的懲罰力度已經(jīng)讓終端用戶產(chǎn)生了舍棄持續(xù)使用高排放叉車的勇氣。
條例的頒布有效遏制了企業(yè)對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,在源頭上解決了問題。企業(yè)只需遵照法律法規(guī)合法生產(chǎn),保證了整個(gè)市場的有序暢通。
中國叉車網(wǎng):那么貴司的產(chǎn)品對一些內(nèi)燃機(jī)叉車的高排放問題有無解決方案?
蔣總:我們公司成立的方向就是為廣大
柴油叉車客戶提供節(jié)約燃料成本、減少廢氣排放的一攬子解決方案的公司。根據(jù)寶發(fā)動力的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,正在全國范圍內(nèi)與各種
品牌叉車主機(jī)廠的
叉車代理商展開合作,需要大量的當(dāng)?shù)厥酆蟛裼筒孳嚾細(xì)饣僦圃鞓I(yè)務(wù)代理商一起合作(各型柴油叉車改造成為LPG/CNG/LNG車型,原來的發(fā)動機(jī)機(jī)體不變的前提下),共同解決一些
內(nèi)燃叉車的高排放問題,降低碳排放和PM2.5對人體的傷害,為國家的藍(lán)天白云做出業(yè)內(nèi)力所能及的貢獻(xiàn)。這里借助
中叉網(wǎng)的平臺,歡迎行業(yè)內(nèi)有識之士與我們主動聯(lián)系,我們提供技術(shù)、培訓(xùn)平臺和可靠的產(chǎn)品與大家一起分享,謝謝!
排放標(biāo)準(zhǔn)的不同,標(biāo)志著技術(shù)含量不同,對于環(huán)境的影響也不同。負(fù)有責(zé)任的企業(yè)都在研究如何使環(huán)境更加美好!
中國叉車網(wǎng):燃?xì)獠孳嚳梢詰?yīng)用于那些場合?
蔣總:當(dāng)叉車作業(yè)環(huán)境為密閉型倉儲空間或是對空氣潔凈度有一定要求的場合,叉車用戶通常只能選擇使用液化氣叉車或者蓄
電池叉車。在食品、飲料、物流倉儲、電子、
輪胎、汽車制造、包裝、
租賃、造紙、印刷、石油、化工、煙草等行業(yè)、港口地區(qū)、倉庫作業(yè)等比較適合燃?xì)獠孳嚨膽?yīng)用。
液化石油氣發(fā)動機(jī)在叉車上的應(yīng)用,在國外已較為普遍,其燃料價(jià)格低,排出的廢氣也較少,特別是嚴(yán)重危害人體健康,容易導(dǎo)致粉塵肺、肺癌的PM2.5、PM10排放顆粒物質(zhì)基本沒有,所以,應(yīng)用的場合今后會越來越多。
隨著人們對于環(huán)境要求的提高,環(huán)保健康安全的產(chǎn)品成為時(shí)下的根本,如何做到這些?在哪些環(huán)境如何做,成為每個(gè)企業(yè)主應(yīng)該思考的問題。
中國叉車網(wǎng):蔣總,請您談?wù)勝F司的柴油叉車燃?xì)饣僦圃旒夹g(shù),這種技術(shù)適合在哪些領(lǐng)域?
蔣總:叉車燃?xì)庠僦圃旆?wù)是指將客戶將達(dá)到使用壽命的叉車通過燃?xì)庑录夹g(shù)進(jìn)行修復(fù)改造,并根據(jù)客戶要求將柴油叉車通過再制造技術(shù),使其接近或到達(dá)到新燃?xì)獠孳嚨臉?biāo)準(zhǔn)。在原柴油發(fā)動機(jī)叉車的基礎(chǔ)上,充分利用其殘值,對原發(fā)動機(jī)進(jìn)行再制造。主要包括:發(fā)動機(jī)本體部分的改造(如采用氣缸蓋及活塞等),安裝一套燃?xì)夤┙o系統(tǒng),安裝一套電子控制系統(tǒng)即可。
這種柴改氣技術(shù)特別適合柴油叉車終端用戶希望解決叉車尾氣排放高的問題,但不希望廢棄現(xiàn)有高排放柴油叉車設(shè)備,額外花費(fèi)費(fèi)用引入
電動叉車的前提下,直接引入燃?xì)饣僦圃旒夹g(shù),就可以幫助用戶解決污染問題,同時(shí)解決了現(xiàn)行電動叉車的續(xù)航里程短、充電時(shí)間長的現(xiàn)實(shí)問題。
中國雖然是一個(gè)資源大國,但存在重復(fù)建設(shè),資料浪費(fèi)嚴(yán)重,綠色再制造工程成為社會使命,再制造也是企業(yè)需要思考的方向。
中國叉車網(wǎng):寶發(fā)公司的產(chǎn)品是面向哪個(gè)方向的,有什么特殊性嗎?
蔣總:說得好,寶發(fā)的產(chǎn)品是很特殊的替代燃料發(fā)動機(jī)或者相關(guān)的油改氣產(chǎn)品。并不是大家常見的柴油內(nèi)燃機(jī),因?yàn)椴裼蛢?nèi)燃機(jī)的產(chǎn)量很大,吸引了各大發(fā)動機(jī)制造商云集在一起。寶發(fā)作為一家新單位,只有從事有自身優(yōu)勢的細(xì)分領(lǐng)域,才有可能持續(xù)成為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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