作為全球第二大特種鋼供應商，芬蘭羅奇公司（ruukki）是這樣一家企業(yè)，其生產的鋼材常被用在“刀刃上”，例如，挖掘機鏟斗。
    8月26日，本報記者應邀前往位于芬蘭的羅奇本部采訪。在為期5天的行程中，縈繞記者心中的一個問題是：在國內鋼鐵全行業(yè)虧損的背景下，羅奇的成功能否提供一些轉型經驗？
    “小巨人”的誕生
    芬蘭東鄰俄羅斯，西接瑞典，人口只有540萬，森林覆蓋國土面積的三分之二，大小湖泊星羅棋布?！耙驗榉姨m在勞動力上沒有優(yōu)勢，所以只能通過科技創(chuàng)新來獲得競爭力。”芬蘭駐華大使館新聞官溥明睿在行前對記者介紹說。
    通過科技創(chuàng)新獲得國際地位并為芬蘭揚名的企業(yè)自然首推諾基亞，而美卓礦機等制造企業(yè)也在中國久負盛名，比較起來，羅奇算不得聲名赫赫。
    羅奇是一家專注于工程機械特種鋼的跨國公司，其生產的特種鋼分為高強鋼和耐磨鋼，均為熱軋鋼，產地位于芬蘭的拉赫小鎮(zhèn)。羅奇年產鋼220多萬噸，鋼產量在芬蘭位居第一。該公司負責特種鋼銷售的副總裁托馬斯告訴記者：“羅奇的經營活動遍及30個國家，員工人數近12000人。分為三個部門，建設部門去年銷售收入7.57億歐元，工程部門凈銷售收入2.57億歐元，金屬部門17.83億歐元?！?BR>    雖然規(guī)模不算大，但在特種鋼領域，羅奇無疑具有不可動搖的位置，它是全球第二大高強度和耐磨損特種鋼供應商。據悉，羅奇的特種鋼材在國際巨頭如卡特彼勒、美卓以及中國知名企業(yè)徐工、三一等都有大量應用。2011年，該公司銷售收入超過17.8億歐元，其中，三分之一是特種鋼，而其供應中國的特種鋼也已超過2萬噸。
    對于為什么選擇生產特種鋼，從客觀上說，因為規(guī)模小，所以羅奇要另辟蹊徑。從主觀上說，進入這一領域與羅奇的企業(yè)愿景密不可分。
    該公司的愿景是提供高能效的鋼材解決方案，與客戶共同建設更加美好的環(huán)境。
    “高能效，包括節(jié)能、提高材料的利用效率、可再生能源、燃油的節(jié)省、更高的承載能力?！绷_奇應用經理哈努表示。
    不僅幫助客戶節(jié)能，羅奇自身也嘗試在節(jié)能方面做到最佳。該公司的拉赫工廠是世界上能效最高的鋼廠之一。托馬斯表示：“羅奇采用先進科技，使生產中的焦炭消耗降到最低。與歐洲平均水平相比，羅奇每年生產鋼材所產生的二氧化碳要少30萬噸左右?！?BR>    在2011年全球道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數中，羅奇在鋼鐵行業(yè)名列前茅。
    高強鋼與耐磨鋼
    羅奇在拉赫的加工車間與中國企業(yè)并無二致，甚至設備略顯陳舊。在熱浪滾滾的車間里，中國工業(yè)報記者看到，火紅的鋼錠被傳送到全自動生產線上，電機轟鳴，軋輥飛轉，反復碾壓、冷卻后，鋼板出現在生產線的另一端。
    陪同參觀的生產負責人告訴記者，剛才看到的是羅奇的專利技術———直接淬火工藝。相比于傳統(tǒng)淬火工藝，其更加節(jié)能。并且由于鋼的硬化是緊接著熱軋工藝之后進行的，質量也更高。
    直接淬火正是羅奇的核心競爭力之一。在羅奇工廠，幾乎每年都有重大技術革新。在過去6年當中，羅奇在特種鋼材技術方面的投入超過1.3億歐元，奠定了未來發(fā)展的基礎。
    正是由于這些技術創(chuàng)新，羅奇得以制造比普通鋼材更為高端的特種鋼。耐磨鋼可用于翻斗車車身、混凝土攪拌機、破碎和篩分設備、挖掘機鏟斗、拆卸工具、能源運輸工具等眾多產品的制造。羅奇的耐磨鋼———瑞克斯，具有馬氏體微觀結構，高強度和拉伸強度帶來了較高的耐磨性和承載性能。例如，瑞克斯500的硬度超過了普通S355結構鋼的3倍，相對使用壽命則是其4倍。西班牙的Gicalla公司使用了羅奇耐磨鋼后，首先感受到的好處是混凝土攪拌機的重量減輕了，這樣就能提高有效載荷。同時，由于重量更輕，降低了混凝土攪拌機的油耗，二氧化碳排放也得以減少。德國Peiner上海工廠生產的大型鏟斗和抓斗以及三一重工的鋪路設備也均使用了羅奇耐磨鋼。
    羅奇的高強鋼———歐普力，則是專門針對客戶希望通過鋼材的高強度來提高其產品性能而設計的?！皻W普力的高強度是通過熱軋或者直接淬火而非加入合金來實現的，其易于加工的特點來自良好的可成型性和可焊接性?！惫榻B說。
    高強鋼可以降低車輛自重，一般來說，在空載情況下，重量為60噸的卡車每降低一噸自重，就能減少1%的油耗。
    哈努向記者展示了一張照片，他本人站在高空作業(yè)平臺上，底下的人只有螞蟻大小。這是芬蘭BrontoSkylift公司制造的世界最高高空作業(yè)車，這臺機器就使用了羅奇生產的高強鋼，高度可達112米。
    “這臺高空作業(yè)車臂架最高的鋼板厚度只有3毫米，”哈努說。而結構自重減輕帶來的好處是作業(yè)范圍更大、性能更優(yōu)。
    據了解，羅奇高強鋼可以將作業(yè)臂和起重機其他部件的材料厚度和重量降低20%，機器在自重降低同時也減少了卡車的維護和燃油成本，在起重機整個使用周期中可節(jié)省2800歐元。羅奇的超高強度鋼材受到中國工程機械行業(yè)青睞，中聯(lián)重科混凝土泵車以及徐工集團汽車吊均使用該產品。
    掘金中國
    在中國市場，羅奇是后來者。
    2005年，該公司進入中國市場。之前，羅奇主要通過經銷商在中國銷售特種鋼，2010年8月，羅奇在中國正式成立子公司，同年10月在上海建立倉庫，推廣瑞克斯耐磨鋼和歐普力高強鋼。目前羅奇特種鋼產品主要應用在專用車和工程機械領域，整個市場狀況和國內專用車、工程機械市場有著緊密聯(lián)系。
    羅奇中國區(qū)總經理于長江表示，羅奇在營銷方面給中國區(qū)乃至全球定制的目標是兩個“60”和一個“50”，兩個“60”指的是特種鋼產品占集團鋼產品總量60%及建筑和工程業(yè)務占集團收入60%；一個“50”指的是在像中國、俄羅斯、南非等新興市場業(yè)務占集團的50%。羅奇的特種鋼產品面向高端市場，相對來說整個市場容量非常小，競爭非常激烈，也是企業(yè)未來幾年專注的領域。
    托馬斯表示：“在特種鋼市場，中國市場的權重約為18%，已經是全球規(guī)模最大的市場，但仍有很大的增長空間，原因在于特種鋼的使用比例仍然偏小，遠低于西歐等成熟市場。”