從年銷量只有2000臺的叉車廠,到如今在海內(nèi)外享有盛譽的杭叉集團股份有限公司,杭叉走過了不平凡的12年。2011年是國內(nèi)外經(jīng)濟形勢錯綜復(fù)雜的一年,杭叉卻刷新了各項指標(biāo)的歷史紀(jì)錄:集團實現(xiàn)營業(yè)收入超83億元,同比增長17%;集團總營業(yè)收入、總銷量、出口量和效益繼續(xù)名列行業(yè)前茅,工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)連續(xù)12年居行業(yè)第一。
“再過五年,我希望杭叉可以成為裝備制造業(yè)中較強的企業(yè),可以躋身浙江省前幾位?!边@是杭叉董事長趙禮敏對未來的展望。但事實上,今天的杭叉,早已成為中國最好、最有影響力的叉車品牌。
在幾乎每家企業(yè)都在抱怨經(jīng)濟環(huán)境差的今天,杭叉卻能夠真正做到穩(wěn)中求進保增長,這與其長期正確的戰(zhàn)略決策密不可分。趙禮敏把現(xiàn)在國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢比喻為彎道,“彎道超車,正是好時機?!?BR> A.擋住誘惑,堅守主業(yè)不動搖
在資本市場風(fēng)起云涌、房地產(chǎn)樓市熱度不減的情況下,杭叉作為國內(nèi)同行業(yè)的排頭兵,卻能堅持一心一意堅守主業(yè),耐得住寂寞、擋得住誘惑、守得住底線,為推進高端制造業(yè)的發(fā)展、促進實體經(jīng)濟的發(fā)展壯大,快馬加鞭。
跨進杭叉的大門,最搶眼的就是一排排整齊的廠房,藍白相間的建筑外墻顯得干凈而亮麗。一輛輛前來提貨的集裝箱大貨車,有序地排成長龍。走進大氣明亮的現(xiàn)代化裝配車間,完全沒有傳統(tǒng)生產(chǎn)車間的擁擠感和壓迫感。工人們在自己的崗位上,有條不紊地加工操作。趙禮敏說,杭叉擁有國內(nèi)同行業(yè)最大的生產(chǎn)裝配車間,一個車間就占地近100畝。車間內(nèi)縱向排布著4條不同噸位的總裝線,一天能生產(chǎn)200多臺叉車。
在全球經(jīng)濟疲軟和國內(nèi)宏觀調(diào)控的大背景下,今年1—6月,杭叉在全行業(yè)銷量負(fù)增長的背景下,實現(xiàn)了銷售總量近37000臺的正增長,并保持行業(yè)第一的好成績。同時,杭叉的全行業(yè)市場占有率達25%,比上年底增長了2.5個百分點?!拔矣X得我們企業(yè)的抗風(fēng)險能力還是挺強的?!壁w禮敏自信地說。
在外界的各種誘惑之下,杭叉做到了堅持主業(yè)不動搖,無怨無悔、腳踏實地堅守主業(yè),發(fā)展壯大裝備制造業(yè)領(lǐng)域的實體經(jīng)濟。在很多企業(yè)都將錢投入趨利行業(yè)的今天,趙禮敏帶領(lǐng)著“杭叉軍團”一起堅守壯大主業(yè)——投資3億元建設(shè)“杭叉工業(yè)園”二期,真正把錢砸在實業(yè)上。趙禮敏介紹,這次投資3億元一共建造五個項目:大叉車生產(chǎn)廠、高端變速箱生產(chǎn)廠、物流配送中心、國家認(rèn)可試驗檢測中心以及一個10層樓的技術(shù)中心科研大樓。趙禮敏同時透露,杭叉即將開發(fā)三期工程,占地282畝,將建立新電動叉車項目,目前已經(jīng)簽訂了擴建協(xié)議。
B. 自主創(chuàng)新,決勝市場有好牌
杭叉的快速發(fā)展絕非偶然,內(nèi)中的訣竅看似簡單,真正做到卻不容易。
堅持“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式,牢牢抓住開發(fā)與技術(shù)不放手。自主創(chuàng)新,讓“杭叉”的品牌內(nèi)涵得到了不斷的提升。
不斷的技改投入,造就了今天全新的杭叉集團。先進的機械加工與焊接設(shè)備、總裝流水線、零部件輸送系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)及ERP系統(tǒng),合理的園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局,完善的試驗檢測設(shè)備,不僅使杭叉集團成為中國最大、最先進的叉車制造企業(yè),也為杭叉搭建了一個成為世界級叉車制造企業(yè)的發(fā)展平臺。
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