十年前，隨著我國加入世界貿(mào)易組織，中國企業(yè)隨即開始思考如何實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，積極探索國際化經(jīng)營道路。作為中國民族裝備制造業(yè)的代表，柳工也在思索著國內(nèi)市場和國際市場該如何“齊步走”的問題。但是從那個時期開始，中國工程機(jī)械市場弱勢產(chǎn)品全線潰退，國外一些高技術(shù)含量產(chǎn)品一統(tǒng)天下的局面加劇，這給中國工程機(jī)械企業(yè)帶來警示和危機(jī)。而這一時期，柳工率先在行業(yè)確立了“建設(shè)開放的、國際化的柳工”戰(zhàn)略構(gòu)想，主動置身于國際競爭的風(fēng)浪中，培育國際競爭力，尋找國際市場合作伙伴。在過去十年的國際市場征程上，柳工不斷摸索和實(shí)踐，步步為營、招招致勝，取得了令同行企業(yè)嘆服的業(yè)績。

　　構(gòu)筑國際戰(zhàn)略
　　1993年，柳工獲得自營進(jìn)出口權(quán)后，出口業(yè)務(wù)人員開始與國外客商直接打交道。通過與外商的直接聯(lián)系，柳工自營出口業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，1994年實(shí)現(xiàn)自營出口零的突破。但由于出口產(chǎn)品線單一（僅有輪式裝載機(jī)）、產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)不能充分滿足國際主流市場要求等因素，柳工年出口業(yè)務(wù)收入長期徘徊在200—400萬美元之間，占公司整體業(yè)務(wù)5%以下，而且出口業(yè)務(wù)預(yù)期不明、業(yè)績增長持續(xù)性差。這一階段，柳工海外銷售業(yè)務(wù)始終局限于以簡單出口貿(mào)易模式為主，在公司整體發(fā)展中尚未上升至戰(zhàn)略性的高度。
　　新世紀(jì)伊始，在國家深入實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略和全面啟動新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大背景下，國內(nèi)工程機(jī)械市場如火如荼，行業(yè)廠家應(yīng)接不瑕，幾乎沒有企業(yè)開始考慮如何系統(tǒng)性地拓展國際市場這一戰(zhàn)略課題。但就在2002年，柳工高層深謀遠(yuǎn)慮，王曉華董事長提出了“建設(shè)開放的、國際化的柳工”構(gòu)想，提出要堅(jiān)定不移地走國際化發(fā)展道路。柳工決策層和各級經(jīng)理人員的目光開始聚焦海外市場：必須在海外市場贏得先機(jī)，才能在未來的競爭格局中生存和發(fā)展，才能成為全球工程機(jī)械行業(yè)的世界級品牌！