工程機械是技術、資金、勞動力密集型行業(yè)，隨著中國經(jīng)濟的飛速增長，大量政府工程動工、小城鎮(zhèn)的建設、日常生態(tài)環(huán)境維護、土木工程興起，都給國內(nèi)工程機械的發(fā)展帶來契機，于是眾多工程機械都蜂擁而至工程機械這塊香餑餑。
    但同時，也有相關具有長遠眼光的工程機械企業(yè)，不僅積極攻占內(nèi)地市場，也不放松對海外工程機械市場的進軍之路，在2010年底更是亮出了漂亮的成績單。

    下面，小編就目前工程機械的企業(yè)動態(tài)分析了2010年工程機械進軍海外最佳企業(yè)紅榜：

    廈工：先發(fā)制人奪市場

    廈工國際貿(mào)易有限公司目前正進入泰國工程機械市場，目標是取代部分二手工程機械日資品牌。

    據(jù)了解，泰國的局勢漸漸穩(wěn)定，在2011年，泰銖匯率因為繼續(xù)升值，顯然會進口用于投資國家大型基建項目標機械，提高泰國競爭能力，2011年將是進攻泰國市場的黃金年。

    其實，廈工從去年就瞄準了泰國工程機械二手市場5%的份額，在泰國，工業(yè)車輛每年銷售的新車大約3000-4000輛。廈工國際貿(mào)易有限公司希望在未來3-4年賣出300-400輛廈工工業(yè)車輛，公司未來計劃為廈工產(chǎn)品在其周邊國家和地區(qū)尋求當?shù)亟?jīng)銷商，起重包括緬甸、老撾、柬埔寨。

    三一集團：整合金融占先機

    12月8日，三一汽車金融公司開業(yè)，由三一集團、湖南華菱集團和湖南信托有限責任公司發(fā)起成立，其中三一集團出資7.4億元，占股92.5%。

    此次新成立的三一汽車金融公司將逐漸整合三一集團所有的金融業(yè)務，其金融產(chǎn)品和服務將滲透到三一集團產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的各個環(huán)節(jié)。

    實際上，國際上很多工程機械企業(yè)都擁有自己的金融公司，比如卡特彼勒、馬尼托瓦克、特雷克斯以及小松等工程機械的企業(yè)。資金鏈是企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新來源，發(fā)展金融業(yè)務有利于走上國際化發(fā)展之路，而融資租賃業(yè)務是大型工程機械公司開展金融業(yè)務的主要方式。

    杭重工程機械:填補空白市場

    變柴油動力為電動力、最大載荷可達到45噸、最大挖掘深度達到30米……杭州杭重工程機械有限公司生產(chǎn)的用于水下采掘作業(yè)工作的新品挖掘機一面世，就一改國外購買二手現(xiàn)狀。

    據(jù)了解，國內(nèi)市場上擁有的大多船用挖掘機大多是從國外購買的二手設備，挖掘機在使用過程中因為是柴油動力，會造成能量損耗非常巨大。而最新研制6m3船用抓斗挖掘機耗能是國外產(chǎn)品的三分之二，而且采用先進的變頻調(diào)速控制技術。

    企業(yè)轉(zhuǎn)型是我們現(xiàn)在經(jīng)常提到的詞匯，而杭州杭重工程機械有限公司新研制出了挖掘機，在填補空白市場的同時，此轉(zhuǎn)型也為其走向國際化道路鋪平了道路。

    中聯(lián)重科：上市之路走出口

    中聯(lián)重科2000年在深圳證券交易所上市，其每年研發(fā)經(jīng)費的投入已占年銷售收入的5%以上,年均產(chǎn)生300多項新技術、新產(chǎn)品。目前，有消息稱，中聯(lián)重科H股上市臨近，索羅斯或參與認購。

    眾所周知，上市是為了更好地公開募股，用于企業(yè)發(fā)展資金的過程，業(yè)內(nèi)人士分析，在國際市場上的開拓進度將是決定國內(nèi)工程機械企業(yè)未來幾年是否能實現(xiàn)超預期增長的關鍵。

    中聯(lián)重科的上市之路雖不是平平坦坦，但是這次募集的資金就可以將其較大一部分投向目前國內(nèi)工程機械行業(yè)最為薄弱和亟待突破的核心零部件的研發(fā)上，這對提升產(chǎn)品的毛利率非常有益，也為中聯(lián)重科順利出口奠定了扎實的基礎。

     龍工叉車：數(shù)據(jù)產(chǎn)值突破創(chuàng)規(guī)模

    11月30日，龍工叉車公司傳來喜訊，2010年叉車銷量突破10000臺，同比增長了103%，實現(xiàn)了歷史性的大跨越。

    據(jù)了解，龍工（上海）叉車有限公司，是中國龍工控股有限公司旗下的一家全資子公司，其公布了2010年11月份的銷售量數(shù)據(jù)。裝載機、挖掘機、叉車、壓路機銷售量分別為2,301臺、405臺、1,246臺、123臺，同比變動分別為12.8%、126.3%、186.4%、5.1%。

    隨著國內(nèi)市場的機械工程產(chǎn)業(yè)回暖趨勢，在一片熱銷的叫好聲中，國外產(chǎn)品的機構(gòu)比例一直都在機械市場中占了很大比率，相信龍工叉車在突破產(chǎn)值的數(shù)據(jù)資源以上，資金鏈的擴充和消費市場的拓展也是當務之急，規(guī)模化發(fā)展可形成連鎖產(chǎn)業(yè)效應，所以走入國外市場一定蓄勢待發(fā)中。

    2011年中國工程機械出口額將達150億美元

    中國從2007年開始成為世界工程機械大國，但產(chǎn)品質(zhì)量和售價都讓人有所堪憂，這類現(xiàn)狀也一直被經(jīng)濟學家和相關工程機械從業(yè)人士重視。

    在日前，工程機械協(xié)會副秘書長楊寶德在民族證券舉辦的“2011年投資策略年會”上表示，“十二五”期間，我國工程機械行業(yè)年增長率將達到17%，工程機械銷售額大約占國家固定資產(chǎn)投資的1.5%-2.5%，除此之外，出口將是拉動工程機械行業(yè)增長的另一有力引擎。

    配套零部件缺口、核心技術薄弱、中國制造比重一直高于中國創(chuàng)造，這些都是工程機械要走向國外市場的瓶頸，希望普遍工程機械企業(yè)能夠抓住2011年擴大內(nèi)需之年，不僅抓住國內(nèi)市場，國外市場也是一桿打進。